Способ испытания натурных образцов и панелей обшивки самолетов на вибровыносливостб

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик Кл, 421 с, 21 ог явлено 29.Ч 11,1963 ( 849751/40-23) МПК б 01 ГосударственныиОА 1 итет по деламизобретенийи открытий СССР Опубликовано 13 Х 111.1964 г, Бюллетень М ата оцуоликовация описания 19.1 Х.1964. Авторыизобретения:. Ф. Астахов и Б. Н. Евдокимов 20 1 одписния группа 11 б ПОСОБ ИСПЫТАНИЯ НАТ ОБШИВКИ САМОЛЕТОВ На современных самолетах поверхности фюзеляжа, особецно герметических кабин для пассажиров и экипажа, располокенные вблизи двигательных установок, подвержены вибрациям от воздействия мощных акустических полей, которые передаются от двигателей через воздух. Этн вибрации приводят к усталостным разрушениям, л имитируя ресурс и надежность деталей ц обшивки самолета.Предлокецный способ для испытания на вибровыносливость деталей и панелей обшивки самолета применим в боксе двигательного завода. В центре бокса находится винто-двигательная устацовка, воздушный винт которой используется в качестве генератора звуковых колебаний, а в качестве испытательной камеры использован канал моторного бокса. На степке моторного бокса нз сварных рам кольцеобразно, на нужном расстоянии от концов лопастей винта крепятся угольники, к которым привариваются основания-рамы. Нижняя рама кренится к уголь:икам наглухо, над нею устанавливаются съемные рамы, При необходимости испытания деталей или обшивки под давлением, равцым давлению ца самолете, к верхней раме крепится пустой короб, ца котором укрепляется испытываемая деталь или часть обшивки самолета. Внутрь короба подводится избыточное воздушное давление, равное давлению в гермокабине самолета. НЫХ ОБРАЗЦОВ И ПАНЕЛЕЙА ВИБРОВЫНОСЛИВОСТЬ Детали илп обшивка самолета или испытываются в коробах, закрепленных к одной из сварных рад, нлн же крепятся непосредственно к рамам болтами, В зависимости от количества установленных промежуточных рам можцо менять расстояние от испытуемых панелей до конца лопастей винта и создавать различные уровни виброцапрякеций, Промежутки между панелями закрыты съемными кожухами для создания замкнутого кольца и избежания местных завихрений. При испытании лопасти вращающегося винта, проходя в непосредственной близости от поверхностей панелей, создают пульсирующие акустические нагрузки, вызывающие вибрации в обшивке и в отдельных деталях, Величина и частоты цапрякеппй, возникающие в панелях, измеряются электротецзодатчпками, наклеенными в гех местах конструкции, в которых нужно произвести измерения. Тецзодатчики соединены экранированной проводкой с измерительной аппаратурой, установленной в пульте управления испытательным боксом.На фиг. 1 изображен капал испытательного бокса в разрезе; ца фиг, 2 - расположение съемных рам и короба.На осцованпи 1, образованном профилями 2 из углового железа, закреплены наглухо сварные рамы , а к цим крепятся съемные рамы 4. На верхней раме 4, для данного ис164453 Предмет из обр етен ия ставитель Алексе едактор г 1, С. Коган Техред Л. К. Ткаченко Корректор О, Ь, Тюрин 5 коССР Заказ 2182/11 Тираж 1060 Формат бум. 60 Х 901/з Объем 0,16 изд. л. Це ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий Москва, Центр, пр. Серова, д. 4. Сапунова д. 2 ипогр афин,пытания, укреплен короб 5, к которому подводится избыточное воздушное давление, Промежутки между панелями закрыты съемными кожухами б; грузоподъемное устройство 7 укреплено по потолку бокса. Установка, используемая для испытаний двигателя в боксе, позволяет проводить испытания и на вибровыносливость со спектром частот, подобных частотам, реально имеющимся на самолете, создавая виброперегрузки для сравнительно больших участков обшивки, а при приближении испытываемых деталей или панелей к концам винта создаются перегрузки в несколько раз выше реальных, что значительно ускоряет испытание. Способ испытания натурных образцов и панелей обшивки самолетов на вибровыносли вость в боксе винтомоторных установок, отл ич аюгцийся тем, что, с целью создания условий испытаний, близких к натурным, испытываемые детали и панели обшивки самолета располагают рядами кольцеобразно на 10 рамах, закрепленных на стенках канала бокса, на заданном расстоянии от концов лопастей, подвергают воздействию вибраций от винта, а вибронапряжения замеряют наклеенными на элементах об 1 пивки тензодатчика ми, соединенными экранированной проводкойс измерительной аппаратурой.