Пневмоимпульсное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1634602 А П 9 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ГОСУДАРСТВЕН.ЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Сибирский научно-исследовательскийи проектный институт цементной промышленности(56) Авторское свидетельство СССРМ 1183206, кл, В 08 В 5/02, 1985.(57) Изобретение относится к устройствамдля восстановления сыпучести дисперсныхматериалов, сводообрушения в технологических емкостях, очистки рабочих поверхностей транспортных средств от налипшихматериалов, Цель изобретения - улучшениеусловий эксплуатации. Пневмоимпульсноеустройство содержит цилиндр 1, поршень 2,выхлопную трубу .3 и предохранительный(я)5 В 65 О 88/72, В 06 В 1/ клапан 4, Поршень 2 соединен с приводом посредством штока 5. Штоковая полость 6 соединена с поршневой полостью 7 посредством обводного канала 8 с перепускным клапаном 9. Полости 6 и 7 соединены с атмосферой через обратные клапаны 10 и 11. При обратНом ходе штока поршень 2 всасывает в поршневую полость 7 воздух иэ атмосферы через обратный клапан 10 и сжимает воздух, находящийся в штоковой полости 6, при достижении опредеделенного давления в этой полости, через клапан 9 воздух перепускается в полость 7, в результате чего давление в этой полости более чем в 1,5 раза превышает давление воздуха в атмосфере. При рабочем ходе поршня 2 открывается клапан 4, воздух, сжатый до давления 1,5-3 МПа. выходит через выхлопную трубу 3 и воздействует на сыпучий материал, 1 з. и, ф-лы, 1 ил.Изобретение относится к устройствам для восстановления сыйучести дисперсных материалов, сводообрушения в технологических емкостях, очистки рабочих поверхностей транспортных средств от налипших материалов.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации.Снабжение пневмоимпульсного устройства на выходе выхлопной трубы предохранительным клапаном и соединение привода с поршнем посредством штока, а также соединение штоковой полости цилиндра с поршневой полостью посредством обводного патрубка с перепускным клапаном позволит повысить КПД устройства.Выполнение привода в виде гидроударного молота делает излишним потребность в специальном источнике сжатого воздуха, при этом достигается более высокое давление воздуха (1,5 - 3 МПа), чем дают серийно выпускаемые передвижные компрессоры (не более 0,7 МПа),На чертеже изображена принципиальная схема устройства,Пневмоимпульсное устройство содержит цилиндр 1, расположенный в нем поршень 2, выхлопную трубу 3 и привод (не показан), Выхлопная труба 3 снабжена установленным на ее выходе предохранительным клапаном 4, привод соединен с поршнем 2 посредством штока 5. Штоковая полость 6 цилиндра 1 соединена с поршневой полостью 7 посредством обводного патрубка 8 с перепускным клапаном 9,Поршневая полость 7 соединена с атмосферой через обратный клапан 10, а бесштоковая полость 6 - через обратный клапан 11.Устройство работает следующим образом.При обратном ходе привода(гидроударного молота), установленного на штоке 5, поршень 2 всасывает в поршневую полость 7 воздух иэ атмосферы через обратный кла. пан 10 и сжимает воздух, находящийся в штоковой полости 6,При достижении заданного давления в штоковой полости 6 непосредственно перед достижением поршнем краиней точки срабатывает клапан 9 и воздух иэ штоковой полости 6 переоускается по обводному патрубку 8 в поршневую полость 7. При поступ 40 45 50 5 10 15 20 25 30 35 лении воздуха из штоковой полости 6 в поршневую полость 7 и повышении его давления закрывается обратный клапан 10, Поршень 2, двигаясь до крайней точки, выжимает остающийся в штоковой полости 6 воздух по обводному патрубку 8 в поршневую полость 7. После достижения поршнем 2 крайней точки и до начала рабочего хода ео срабатывает клапан 9 и закрывает обоатный перепуск воздуха из поршневой по;ости 7 в штоковую полость б. В результате в поршневой полости 7 давление воздуха более чем в 1,5 раза превышает давление воздуха в атмосфере, Это увеличивает массу воздуха в поршневой полости 7, вследствие чего увеличивается кинетическая энергия импульса воздушного потока,При рабочем ходе поршня 2.по достиже- нии заданного давления в поршневой полости 7 (перед достижением поршнем другой крайней точки) открывается клапан 4 и воздух, сжатый до давления 1,5 - 3 МПа, выходит кратковременным импульсом (менее 0,1 с) через выхлопную трубу 3, воздействуя на свод сыпучих материалов и разрушая его.При рабочем ходе поршня 2 открывается обратный клапан 11, и в штоковую полость б поступает воздух из атмосферы.После выхода сжатого воздуха импульсом из поршневой полости 7 клапан 4 закрывается,Устройство позволяет среднюю скорость воздушного потока при импульсе приблизить к скорости звука, при этом сила воздействия его на свод близка к силе воздействия ударных нагрузок,Формула изобретения 1. Пневмоимпульсное устройство, содержащее цилиндр, расположенный в нем поршень, выхлопную трубу и привод, о тл ич а ю щ ее с я тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, выхлопная труба снабжена установленным на ее выходе предохранительным клапаном, привод соединен с поршнем посредством штока, а штоковая полость цилиндра соединена с поршневой полостью посредством обводного патрубка с перепускным клапаном,2, Устройство по и. 1. о т л и ч а ю щ е ес я тем, что привод выполнен в виде гидро- ударного молота.