Прибор для передвижения вагонов

Номер патента: 23427

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Герасименко

МПК: B61J 3/04

Метки: вагонов, передвижения, преимущественно, сушилках

...внутрь сушилки через укрепленное в ее стенке уплотнение 8.С верхней стороны верхней ветви бесконечной цепи к.ней жестко прикреплена планка 9 (фиг, 4, 5 и б), несущая на своей верхней поверхности кронштейн 5, поддерживающий поворотно укрепленную в нем муфту 10, а на своих боковых гранях - шарнирно укрепленные на них концы захватов 11, свободные концы коих посредством троса 16 соединены с муфтой 10. Сквозь муфту про. ходит валик 12, расположенный своими концами в подшипниках 14, укрепленных на задней и передней стенках сушилки, при чем муфта свободно скользит вдоль валика и при вращении последнего вращается: вместе с нимНа валике 12 около передней стенки сушипки укреплена звездка 13, соединенная бесконечной цепью 17 с другой звездкой...

Номер патента: 48515

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Кудрявцев

МПК: B61J 3/06

Метки: вагонов, передвижения

...обод для действия тросом при подтягивании вагона,На чертеже фиг, 1 изображает вид предлагаемого приспособления сбоку; фиг. 2 - вид его сверху; фиг. 3 в вид спереди.Приспособление монтируется на раме 1, имеющей возможность перекатываться посредством роликов 2 по рельсу или прямо по земле при помощи двух ф-Ж чит. ррг 1 ЗОБРЕТ ЕНИЕное зубцами, сцепляющимися с зубчатой рейкой 12, укрепленной на раме 1 с воз-, можностью продольного продвижения,В жолобе обода пролегает трос, за-крепленный там одним концом, а дру-гим концом прицепляемый к передви- гаемому вагону,Порядок работы приспособления тол-канием вагона будет таков. Установлен-ную на рельс раму подводят к вагону, который нужно передвинуть, таким образом, чтобы торец рейки 12 уперся в...

Номер патента: 39192

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Серве

МПК: B61J 3/10

Метки: вагонов, передвижения, рычажное

...поворачивающийся на болте 7, имеет на коротком плече круглую головку 2 для шарнирного сочленения его с другим рычагом 3, служащим для непосредственного воздействия на колесо 10 передвигаемого вагона, Этот рычаг 3, поворачивающийся на оси 6, имеет форму фигурного треугольника и снабжен на одном плече углублением, охватывающим круглую головку 2 рычага 1, а на противоположном плече - заостренным концом, опирающимся при работе приспособления в рельс. Опорные салазки 4, несущие оси обоих рычагов, скользящие по рельсу, имеют для удержания на нем обхваты 5 по обеим сторонам р"льса, а для сцепления с осью.9 передвигаемого вагона снабжены упругим крючком 8,При пользовании приспособлением его опорные салазки 4 ставят между рельсом и задним колесом...

Номер патента: 51826

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Христиансен

МПК: B60S 11/00, B61J 3/06

Метки: вагонов, моторное, передвижения

...подаче вперед, упирается в головку путевого рельса (фиг. 10). Центр ведущего колеса приходится теперь над осью рельса, и колесо следует повернуть вокруг его радиуса, доходящего до точки соппикосновения с рельсом на 90 в плоскость оси рельса. Раму 1 приводят после постановки на рельс в горизонтальное положение, Поворот колеса в плоскость оси рельса осуществляется путем воздействия рас. положенного до поручня 2 вала 13 на зубчатый венец 12 на кожухе 7 через посредство любых не показанных передаточных частей, К концу постановки на рельс и во время поворачивания ведущее колесо находится в расцеплении с двигателем,После поворота ведущего колеса в плоскость рельса приспособление подкатывают к вагону, который требует передвижки. При этом...

Номер патента: 14235

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Шоков

МПК: B61J 3/10

Метки: вагонов, передвижения

...цепи 13, перекинутой через ось вагона и другим концом, при помощи крючка, закрепляемой к одному из колец этой же цепи.После установки описанного приспособления приводят в движение вагу 11, нажимая на ее конец сверху вниз; гибкая тяга 10 при этом натягивается и скоба, вследствие перекоса, увлекает за собой обод колеса и таким образом сообщает вагону поступательное движение;, когда затем поднимают конец ваги 11, гибкая тяга 10 ослабевает и скоба падает, занимая свое первоначальное положение, после чего процесс повторяется, Наибольшее усилие надо употребить при трогании вагона с места, а затем, когда вагон уже пришел в движение,. работа сводится только к поддержанию скорости. Предмет патента. Приспособление для передвижения...