Способ защиты рельсовой цепи от ложных срабатываний

Номер патента: 1585198

Авторы: Жачкин, Кравцов, Ременюк, Реутов, Чубаров, Яковлев

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 801585198 А 1 151)5 В 61 1. 23/16 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 6, .Т+/тл Ж ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР н двторСКоим СвидктельСтв(71) Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта(56) Авторское свидетельство СССР779144, кл. В 61 1. 23/16, 1979. Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть применено для повышения сопротивления изоляции между рельсами рельсовой цепи на участках с повышенным содержанием минеральных солей в балласте.Цель изобретения - повышение надежности.Способ заключается в следующем.После отключения питающего и релейного концов в рельсы подают ток в течение некоторого времени. Периодичность обработки 2 раза в год. Лучше всего вести обработку при влажном балласте, в противном случае ток. обработки уменьшается и соответственно возрастает время обработки. Во время протекания тока в балласте ионы, в основном Ы+, Фа+, К+, закрепляются в структурных ловушках, повышая сопротивление изоляции рельсов относительно друг друга.Если допустить, что имеет место проводимость ионами одного типа и дополнительной генерации ионов не происходит, а обратной ЭДС можно пренебречь, то(54) СПОСОБ ЗАЩИТЫ РЕЛЪСОВОЙ ЦЕПИ ОТ ЛОЖНЫХ, СРАБАТЫВАНИЙ (57) Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть применено для повышения сопротивления изоляции между рельсами рельсовой цепи на участках с повышенным содержанием минеральных солей в балласте. Цель изобретения - повышение надежности. Цель достигается тем, что балласт подвергают электрообработке, пропуская по рельсам ток. Это вызывает закрепление ионов на структурных ловушках, что повышает сопротивление изоляции рельсов,и если условия не изменяются, то1ь=Л+тоткуда 1=0,707 то (К - 1)где 1 - время обработки балласта;бо - проводимость балласта до началаобработки;б - проводимость в момент ;т - постоянная времени, численно равная времени электрообработки изоляции, при которой электропроволность достигает 0,707 от начального значения;К - коэффициент, численно равный отношению токов соответственно в начале и в конце обработки балласта;- ток в момент 1;7 о - ток в начале электрооб работки.При опытной электрообработке использовался регулируемый источник напряжением1585198ав нем солей, напряжения достигает насыщения. формула изобретения Составитель В. СкориковТехред А. Кравчук Корректор М. Кучерявая Тираж 399 Подписное Редактор М. КелемешЗаказ 2297 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01з5 - 100 В, рассчитанный на ток до 100 АПродолжительность электрообработки составила 20 ч при токе 40 - 50 А. Результаты исследований, проведенных вэтой области, показывают, что после снятия электрического поля исходные значения электропроводности и тока утечки не восста, навливаются, при повторной обработке электропроводность продолжает уменьшаться; во всех случаях наложение постоянного электрического поля на рельсовую пару приводит к постепенному возрастанию межрельсового сопротивления изоляции; увеличение постоянного напряжения, приложенного к рельсам, вызывает более быстрое увеличение сопротивления; уменьшение тока проводимости, сопротивление изоляции рельсовой цепи через определенное время, зависящее от усло вий грунта, его температуры, содержания Способ защиты рельсовой цепи от ложных срабатываний, заключающийся в периодическом пропускании электрического тока через рельсы, уложенные на балласт, с последующим контролем проводимости послед О него, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, определяют величину начальной проводимости балласта, а время пропускания тока определяют по формуле 1=0,707 то(К - 1),15где то - начальная проводимость балласта;К - коэффициент, равный требуемомуизменению величины проводимостибалласта.

Смотреть

Заявка

4270910, 07.04.1987

ТАШКЕНТСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

РЕУТОВ ИВАН ДЕНИСОВИЧ, КРАВЦОВ БОРИС ИВАНОВИЧ, ЧУБАРОВ ЛЕВ БОРИСОВИЧ, ЯКОВЛЕВ ВЕНИАМИН НИКОЛАЕВИЧ, РЕМЕНЮК ЯКОВ НАУМОВИЧ, ЖАЧКИН ЮРИЙ МИХАЙЛОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61L 23/16

Метки: защиты, ложных, рельсовой, срабатываний, цепи

Опубликовано: 15.08.1990

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1585198-sposob-zashhity-relsovojj-cepi-ot-lozhnykh-srabatyvanijj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ защиты рельсовой цепи от ложных срабатываний</a>

Похожие патенты