Мотор-колесо

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУЬЛИН вбак 7/ ват ем ва ожухар ь А.Е.Нудел А,И.Гурте (53) 629, (56) Пате риводамо еЦельечности я о н. лг пере мень ении и ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕпо изОБ етенияю и ОтнРцтПРИ ГННТ СССР 21) 4474393/25-1122) 17.08,8846) 23,06.90. Бюл. Р 2371) Всесоюзный научно-исследокнй институт комплексных пробашиностроения для животноводскормопроизводства72) А.В.Большаков, А.ф,Детинаь, Д.М,Перейра, В.А,Кн и Б.Г.Широков113 (088.8)нт США 9 3686978,кл. Е 16 Н 1/28, 1972. 54) МОТОР-КОЛЕСО(57) Изобретение относнтсмашин и может быть испольтрансмиссиях мобильных мизобретения - поьышение ди надежности при переклюдач, упрощение конструкци шение осевого габарита, Мотор-колеса,содержит приводной двигатель 3, планетарную передачу 4, включающую солнечные шестерни 5 и 6, снабженныекулачковыми полумуфтами 9 и 10 на торцах, ьал 7, соединенный с двигателем3 с воэможностью осевого перемещения,снабженный двумя полумуфтами 8, жестко закрепленными на валу, механизмосевого перемещения вала 7. Междумеханизмом осевого перемещения валаи валом 7 имеется соединенчый с ними.упругий; предварительно поджатыйэлемент 14 двустороннего действия.Палумуфты 9 и 10 выполнены на внутренних по о,ношению к передаче торцах солнечных шестерен 5 и 6, а закрепленные на валу полумуфты 8 размещены между солнечными шестернями5 и 6 с объединением их в один зле1572840 . Крутящий момент от двигателя передается через вал 7 и муфту на солнечную шестерню 5 и далее через планетарную передачу на ступицу 2, приводя во вращение колесо машины. При необходимости изменить передаточное отношение передачи 4 машина останавливается и жидкость подается в противоположную камеру гидроцилиндра,Формула и з о б р е т е н и я 2, Мотор-колесо по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что полумуфты, закрепленные на валу, объединены в один элемент,Составитель С,Белоусько Корректор С.Шекмар Техред М,Дидык Редактор Н.Тупица Заказ 1612 тираж 424 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г,ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к приводаммашин и может быть использовано втрансмиссиях мобильных машин.1 ель изобретения - повьппение дол 5гОвечности и надежности работы припереключении передач, упрощениеконструкции и уменьшение осевого габарита.На чертеже изображено мотор-колесо, общий вид,Мотор-колесо содержит ось 1, ступицу 2, установленную на оси посредством подшипников, приводной двигатель 3., закрепленный на оси 1, планетарную передачу 4, включающую сол"научные шестерни 5 и 6, вал 7 на котором жестко закреплена двусторонняякулачковая полумуфта 8, На торцахшестерен 5 и 6 выполнены кулачковыеолумуфты 9 и 10 соответственно,Механизм осевого перемещения валавыполнен в виде двустороннего гид"роцилиндра, состоящего из поршня 11и оси 1, являющейся его корпусом иснабженной каналами для подвода жидкости к камерам 12 и 13 гидроцилиндра, Поршень 11 связан с валом 7 черезупругий, предварительно поджатый элемент 14,Мотор-колесо работает следующимОбразом.В зависимости от требуемогоПередаточного отношения при остаНовленномприводном двигателе жидКость подается в одну из камер гидРоцилндра, например 12, Под действием давления жидкости поршень 11смещается влево и воздействует через предварительно поджатый упругийэлемент 14 на вал 7,Если выступы полумуфт 9 и 8 полностью смещены относительно другдруга, происходит замыкание муфты,если нет - выступы упираются друг вдруга и замыкания не происхоцит, Нопри этом поршень 11 за счет сжатияэлемента 14 перемещается на всю величину рабочего хода,При страгивании вала двигателя 3 всегда происходит полное смещение выступов полумуфт и благодаря энергии, накопленной при дополнительной, не считая предварительного поджатия, деформации упругого элемента 14, происходит быстрое замыкание полумуфт. Мотор-колесо, содержащее приводной двигатель, планетарную переда-чу, включающую солнечные шестерни,снабженные кулачковыми полумуфтамина торцах, вал, соединенный с двигаФтелем с возможностью осевого перемещения, снабженный двумя полумуфтами, жестко закрепленными на валу,механизм осевого перемещения вала,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения долговечности и надежности работы при переключениипередач упрощения конструкции иуменьшения осевого габарита, междумеханизмом перемещения вала и валомустановлен соединенный с ними, упругий, предварительно поджатый элемент4двустороннего действия, при этомполумуфты выполнены на внутреннихпо отнонению к передаче торцах солнечных шестерен, а полумуфты, закрепленные на валу, размещены между солнечньми шестернями,1