Установка для кондиционирования воздуха транспортного средства

(57) порти устан духа,изобр зобретение му машинос вкам для к транспорт тения -тносится к тран оению, а именно ндиционированиясредства. Цель пление эффективн о ног пов сти ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) УСТАНОВКА ДЛЯВОЗДУХА ТРАНСПОРТ работы установки для кондиционирова=, ния воздуха транспортного средства путем интенсификации теплообмена оператора. Установка. снабжена кондуктивными теплообменниками 7, расположенными в спинке и сиденье кресла 8 оператора, связанными с термоэлектрическим генератором 1 тепла и холо-. да при помощи воздуховода 6. В термоэлектрическом генераторе 1 воздух, подаваемый фильтровентиляционной установкой 5, сначала охлаждается до . точки росы, затем нагревается от теплообменника горячих спаев термобатарей и подается по воздуховоду 6 в кондуктивные теплообменники 7, где дополнительно подогревается за счет 3 теплообмена с телом оператора. 2 з,п,ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к транспорт-. ному машиностроению, а именно к устаНовкам для кондиционирования воздуха.Цель изобретения - повышение эфективности работы установки.На фиг, 1 представлена установка ля кондиционирования воздуха трансортного средства; на фиг.2 - термолектрический модуль конвективной 1 асти генератора холода, общий вид И разрез А-А; на фиг.З - кондуктивный еплообменник, общий вид и разрез В-Б.Установка для кондиционирования воздуха транспортного средства вклюает термоэлектрический генераторхолода 9 состоящий из двух частей радиационной 2 и конвективной 3. Конективная часть 3 состоит из блокатермоэлектрических модулей и фильт 1 овентипяционной установки 5. Блок 4 ермоэлектрических модулей связан осредством воздуховода б с кондуктивными теплообменниками 7, вмонтиованными в спинку и сиденье креслаоператора. Радиационная часть 2 термоэлектрического генератора 1 холода связана посредством трубопроводов 9 и водяного насоса 10 с радиационной панелью 11. Отвод тепла от горячих спаев термобатарей осуществляется Системой отвода тепла, включающей Воздушно-жидкостный радиатор 12, трубопроводы 13 и водяной насос 14,Питание на термоэлектрический генератор холода подается с генератора 15 постоянного тока. Контроль за температурой радиационной панели 11 осуществляется с помощью датчика 16, за температурой воздуха - дат 40 чика 17, связанных с пультом 18 управления.Термоэлектрический модуль конвективной части генератора холода 45 (фпг.2) представляет собой систему воздушных и жидкостных теплообменников, сопряженных с термоэлектрическими батареями 19 посредством теплопереходов 20, Холодные спаи термобатарей 19 сопряжены с воздушным теплообменником 21, горячие спаи - с водяным теплообменником 22.Воздушный теплообменник 21 соединен посредством коллектора 22 с воздуховодом 24, который сопряжен пос 55 редством теплопереходов 20 с теплообменниками 22 горячих спаев термобатарей 19. Воздуховод 24 и воздушные теплообменники 2,1 имеют оребрение25. В воздушном теплообменнике 21для сбора конденсата расположен гидрофильный элемент 26,Кондуктивный теплообменник (фиг.З)представляет емкость, имеющую внутриоребрение 27, сопряженную с подушками спинки и сиденья 28 кресла оператора. Теплообменник с помощью штуцера 29 соединен с воздуховодом 6.Распределение воздуха в объеме кабины осуществляется посредством воздухораспределительных насадок 30,Установка работает следующим образом еПри работающем двигателе оператор с пульта 18 управления подаетпитание с генератора 15 постоянноготока на термоэлектрический генератор1 холода. Теплоноситель посредствомтрубопроводов 9 и водяного насоса10 подается к радиационной панели 11.Воздух, проходя через фильтровентиляционную установку 5, попадает втеплообменники 21 блока 4 термоэлектрических мддулей, где охлаждаетсяниже точки росы, Пары воды, конденсируясь накапливаются в гидрофильном элементе 26. Охлажденный дотаких температур воздух не можетподаваться в объем кабины, исходяиз гигиенических соображений, Сэтой целью воздух подается черезколлектор 23 сопряженный посредством теплопереходов 20 с теплообменниками 22 горячих спаев термобатарей 19, частично нагревается и подается по воздуховоду 6 в кондуктивныетеплообменники 7, вмонтированные вспинку и сиденье кресла 8 оператора.Проходя через эти теплообменники,воздух, в результате теплообмена стелом оператора частично нагреваетсяи через воэдухораспределительные насадки 30 подается в рабочую зону кабины. Контроль за температурой радиаци)нной панели 11 и воздуха, подаваемого в кондуктивные теплообменники,осуществляется по самочувствию оператора .с помощью температурных датчиков16 и 1., связанных с пультом 18 управления, Путем отключения радиационной 2 или конвективной 3 частейгенератора 1 холода поддерживаетсятребуемая температура воздуха в кабине, 5157Использование предлагаемой установки позволяет повысить эффективность кондиционирования воздуха ввиду использования кондуктинного тепло- обмена оператора с прилегающими к его телу поверхностями, Кроме .того, установка позволяет использовать охлажденный ниже точки росы воздух для частичного отвода тепла от горячих спаев термобатарей,Формула изобр етения1. Установка для кондиционирования воздуха транспортного средства, содержащая радиационную и конвективную системы теплообмена, связанные с термоэлектрическим блочно-модульным генератором типа холода, теплообменник горячих спаев термобатарей пульт управления, воздуховоды, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности работы уста 2839новки, она снабжена кондуктивнымитеплообменниками, расположенными вспинке и сиденье кресла оператораи связанными посредством воздуховодов с термоэлектрическим генераторомтепла и холода.2. Установка по п,1, о т л и -.ч а ю щ а я с я тем, что термоэлектрический генератор холода выполнениз двух частей - радиационной и конвективной, при этом модули радиационной части выполнены с водяным съемомтепла с горячих спаев термобатарей,а модули конвективной - с воздушным,причем последние связаны посредствомвоздуховодов с кондуктивными теплообменниками,20 3, Установка по п.2, о т л и ч а, -, ю щ а я с я тем, что воздуховод связи с кондуктивным теплообменником имеет тепловой контакт с теплообменниками горячих спаев термобатарей.:Заказ ВНИИП 612 Тираж 408 ПодписноеГосударственного комитета по изобретениям и открытиям113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5