Способ изготовления зубчатой передачи

СОЮЗ (.СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Р 16 Н 55/ ГОСУДАРСТВЕ ННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ОМИТЕТОТКРЫТИЯ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Институт проблем надежноствечности машин АН БССР(56) Авторское свидетельство СССР М 1213294, кл. Р 16 Н 55/17, 1983.(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ(57) Изобретение относится к машиностроению, к способам изготовления зубчатых передач с выровненной по линии контакта зубьев колес нагрузкой. Цель - повышение надежности передачи с постоянной рабочей нагрузкой - достигается эа счет увеличения долговечности соединения элементов передачи, В зацепление с колесом 7 вводят составное колесо иэ дисков 1 - 5. установленных на ступице 6 с возможностью относительного окружного смещения. На контактирующие поверхности дисков 1 - 5 и ступицы 6 предварительно нанесены легкоплавкое вещество 8. Каждый диск подпружинивают в окружном направлении, Далее нагревают колесо из дисков 1 - 5, а передачу нагружают статической нагрузкой, равной рабочему моменту, В результате диски 1- 5 под нагрузкой взаимно смещаются. занимая положение, соответствующее равномерному распределению нагрузки по ширине составного колеса, Остывающее и кристаллизующееся вещество жестко скрепляет диски 1 - 5 и ступицу 6. После этого нагрузку снимают и убирают подпружинивающие диски 1 - 5 элементы. В результате получают передачу с зацеплением колес, не сопряженных по ширине в ненагруженном состоянии и сопряженных под нагрузкой, 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, к способам изготовления зубчатых передач с выравненной по линии контакта зубьев колес нагрузкой,Цель изобретения - повышение надежности передачи с постоянной рабочей нагрузкой путем увеличения долговечности соединения элементов передачи.На чертеже изображена зубчатая передача.Зубчатая передача состоит иэ двух зацепляющихся зубчатых колес, одно иэ которых выполнено в виде пакета соосных зубчатых дисков 1 - 5, установленных на ступице 6, Другое колесо выполнено цельным. Способ изготовления зубчатой передачи заключается в выполнении колеса в виде пакета соосных зубчатых дисков 1 - 5 (например, совместной обработкой дисков в пакете) и установке их на ступице 6 с возможностью взаимного упругого окружного смещения, например, с подпружиниванием (не показано) в окружном направлении. Предварительно, на вэаимообращенные торцы дисков 1 - 5 и посадочную поверхность ступицы 6 наносится легкоплавкое вещество 8. Далее колесо из дисков 1 - 5 вводят в зацепление с колесом 7, нагревают колесо до расплавления вещества 8 и нагружают передачу статически, прикладывая к колесу 7 момент, равный рабочему, Поскольку каждый из дисков 1 - 5 подпружинен в окружном направлении, то статическая нагрузка на них компенсируется деформацией соответствующих пружин (не показаны), Диски 1 - 5 под нагрузкой смещаются друг относительно друга в окружном направлении, занимая положение, соответствующее равномерному распределению нагрузки по ширине пакета. Остывающее и кристаллизующееся вещество 8 жестко скрепляет диски 1 - 5 между собой и со ступицей 6, После этого статическую нагрузку снимают, а пружины (не показаны) убирают. В результате получают передачу с зацеплением колес, не сопряженных по ширине в ненагруженном состоянии и сопряженных под нагрузкой,Вещество 8 обеспечивает долговечное соединение дисков 1 - 5 между собой и со ступицей 6, что в целом повышает надежность передачи,При консольном креплении колеса 7 толщина дисков 1 - 5 выбирается не более 0,2 диаметра их делительной окружности, а10 15 припоя ПОС - 60. К цельному зубчатому колесу крикладывали момент 2,2 10 мН, а 20 каждый диск составного зубчатого колесазатормаживали упругим элементом с жесткостью 5,25 10 Н/мм, Составное зубчатое4колесо нагревали до 180 С, после чего ихосмещали друг относительно друга с обеспе чением равномерного распределения нагрузки по длине контактных линий, После этого составное зубчатое колесо охлаждали, Последующее тенэометрирование зубьев при номинальных режимах нагружения 30 показало, что изготовление зубчатой передачи в соответствии с предлагаемым способом обеспечивает практически равномерное распределение нагрузки по длине контактных линий (неравномер ность распределения нагрузки не превышала 4 - 7 ). 40 45 50 55 при симметричном расположении опор колеса 7 - 0,4 упомянутого диаметра. Это обеспечивает равномерность распределения нагрузки по ширине каждого диска. П р и м е р, Для апробации способа были изготовлены цельнометаллическое зубча тое колесо с модулем 5 мм, числом зубьев 20 и шириной зубчатого венца 100 мм и составное зубчатое колесо из 4 дисков шириной по 25 мм каждый, имеющих модуль 5 мм и число зубьев 20. Механическую обработку зубчатых дисков осуществляли в пакете. В последующем их взаимное расположение не изменяли. Зубья зубчатых колес цементировали и закаливали до поверхностной твердости 56 - 62 НВС. Диски соединялись между собой и со ступицей посредством Формула изобретения Способ изготовления зубчатой передачи, включающий выполнение одного иэ колес в виде пакета соосных зубчатых дисков, установку их на ступице колеса с возможностью взаимного упругого окружного смещения и ввод колеса в зацепление с другим колесом передачи, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности передачи с постоянной рабочей нагрузкой эа счет увеличения долговечности соединения элементов, после ввода колес в зацепление передачу нагружают статически рабочей нагрузкой, жестко скрепляют диски между собой и со ступицей, после чего рабочую нагрузку снимают.