Камера сгорания газотурбинной установки

Номер патента: 78034

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Широченко

МПК: F23L 9/00

Метки: ввода, воздуха, вторичного, давлением, жаровой, котла, парового, топку, трубой

...в пределах топочной камеры над слоем топлива в зоне высоких температур.Для этого в устройстве, схематиг чески ттзображенном на фиг. 13 в трех проекциях, применены распотложенные по бокам тюлосттттковой реитеттки две трубы 1 и 3 со Щелями 2.Через трубы 1 и 3 в топку котла подается под давлением подогретый воздух, Струи воздуха, выходящие из щелей 2 трубы 1, направляются вверх по касательным к поверхности жаровой трубы, Натолкнучзшись на стенку топки,воздух движется вдоль нее по вин товой тинии, увлекая за собой топочные газы. Струи воздуха, выходящие из щелей 2 трубы 3,направляются пграллегтьно слою топлива. Таким образом, в топке происходит непрерывная Циркуляция газов под действием тяги по винтовой линии. При этом увеличивается...

Номер патента: 1656168

Опубликовано: 15.06.1991

Автор: Болотин

МПК: F04D 29/00

Метки: воздуха, впуска, выпуска, насосной, скважинной, установки

...12 и полость 5 корпуса 4 сливается в подъемную колонну 6, а из нее - в скважину, создавая в колонне 6 разрежение, Вентили 34 и 35 и обратный клапан 22 в трубопроводе 20 при этом открыты, а вентили 32 и 33 и обратный клапан 21 в трубопроводе 12 - закрыты, Под дейст вием разрежения в колонне б открывается дополнительный клапан 14, а поплавок 15 перемещается в нижнее положение из-за отсутствия жидкости в полости 5 корпуса 4 Вследствие этого открывается отверстие 7 и атмосферный воздух поступает через это отверстие 7 и канал клапана 14 с большим расходом.При пуске насоса 1 жидкость из скважи ны поступает в подъемную колонну.б и вы. тесняет находящийся там воздух через сверления 17 разделительной перегородки 10, и выходное отверстие,7....

Номер патента: 225495

Опубликовано: 27.02.2006

Авторы: Брагин, Воронин, Слотин

МПК: G05D 7/00

Метки: аппаратов, воздуха, летательных, отсеков, охлаждения, радиатор, расхода, установки

Устройство для регулирования расхода воздуха через радиатор установки для охлаждения отсеков летательных аппаратов, снабженной тормозным вентилятором, выполненное в виде регулирующего клапана, увеличивающего расход воздуха через радиатор при возрастании давления охлаждающего воздуха, отличающееся тем, что, с целью уменьшения гидравлического сопротивления клапана и сокращения габаритных размеров установки, регулирующий клапан установлен непосредственно на входном патрубке радиатора, используемом в качестве улитки тормозного вентилятора.

Номер патента: 1746146

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Антоновский, Зарубин, Ларьков, Павлов

МПК: F23R 3/04

Метки: газотурбинной, двухстенная, жаровая, камеры, сгорания, труба, установки

...конструкции обстоятельство, что эффектив зуемого ударного охлаждения и снижается по мере роста сн вого потока,Другая известнаятрубы 2 состоит из вн стенок с отверстиямивода охлаждающей с стеночном пространст дольные ребра.Недостаток данной констр чительные потери на охлаж большого гидравлического со перфорации. конструкция жаровой утренней и наружной в последней для подреды. В межтрубном ве устано влены прокции - знаение из-за ротивления ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР теплоэнергеие в камерах овок, двухстен ной ждаемый поой поверхноированную ба состоит из одвижной.является то ность испольнеодинакова осящего осеЯ ЖАРОВАЯ ТРУБА КАГАЗОТУРБИННОЙ УСЦель изобретения - повышение эффективности охлаждения...

Номер патента: 17239

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: О-Во

МПК: F22B 13/06, F22B 37/24

Метки: воды, выдвижной, жаровых, закрепления, кожухе, котлах, особенно, паровозных, паровых, питательной, подогревателя, системы, труб, установки

...кожуха а подо-гревателя прикреплен лежащий при установленном на своем месте подогревателе,по верхней образующей его линии, пружинящий язычок Ь, который, при введенном пучке трубок, плотно прижимается зажимным винтом с к краю связывающей жаровые трубки решетки И, Фланец е для прикрепления крышки подогревателя имеет прилив .В горизонтальной диаметральной плоскости расположенного на паровозе подо-гревателя, внутри кожуха подогревателя приклепаны две диаметрально противоположные друг другу направляющие полосы д, по которым, при введении пучка трубок, продольно скользит решетка о 1 своими плечевидными выступами В; зад,ние концы плоских направляющих полос дсвободны (фиг. 4) и после того, как пучок трубок поставлен на свое место,...