Герметизирующее устройство

,в 1 5485 1)5 Р 16 1 15/4 ОБРЕТЕН кторско-техпри Иванов итуте во ССС1979ЙСТВО но ло ежност работе С 4 ь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Специальное конструнологическое бюро "Полюсском энергетическом инст(57) Изобретение м.б, использдля уплотнения скоростных ваизобретения - повышение надгерметизирующего устр-ва в 2В корпусе 1 установлен источник 2 магнитного поля с полюсными наконечниками 3,4. Кольцевой элемент 6 размещен между наконечниками 3,4 и валом 5 с образованием с ними рабочих зазоров 7,8, заполненных магнитной жидкостью 9. Элемент 6 установлен с возможностью вращения вокруг оси вала 5 и соединен с сепаратором 14 подшипника 15. Наружное кольцо 16 подшипника 15 установлено в корпусе 1, внутреннее - на валу 5, Вязкое трение в зазоре 8 способствует уменьшению вращающего момента, передаваемого подшипником 15 элементу 6. Упругое нагружение сепаратора 14 устраняет его вибрацию. 1 ил.Изобретение относится к уплотнительной технике и предназначено дляуплотнения высокоскоростных валов,Целью изобретения является повыше 5ние надежности работы устройства привысоких скоростях вращения валаНа чертеже изображено предлагаемое устройство, разрез,Герметизирующее устройство состоит из немагнитного корпуса 1, установленного в нем магнитного возбудителя 2, например кольцевого постоянного магнита, с полюсными наконечниками 3,4, между которыми и валом 5установлен кольцевой элемент 6, образующий с наконечниками и валом рабочие зазоры 7 и 8, заполненные магнитной жидкостью 9. Кольцевой элемент6 выполнен из магнитопроводов 10и 11, соединенных между собой втулкой 12 и посредством водила 13 с сепаратором 14 подшипника 15 качения,установленного на валу 5, наружноекольцо 16 которого закреплено в корпусе 1. Втулка 12 и водило 13 выполнены из немагнитного материала. Навалу 5 впадины между концентраторамимагнитного поля заполнены антифрикционным немагнитным материалом 17.Кольцевой элемент 6 может быть установлен на подшипниках качения.Герметиэирующее устройство работает следующим образомМагнитный поток от магнитного возбудителя 2, замыкаясь через элементыконструкции устройства, создает в рабочих зазорах магнитное поле, удерживающее уплотняющую магнитную жидкость 9. Сепаратор 14 подшипника 15качения вращает кольцевой элемент 6с частотойЭср -Всов ОСи =и -.=, ---- ,2 сргде и - частота вращения вала;1 с - средний диаметр подшипника,Ь - диаметр тел качения;с 6- угол контакта.Вращение кольцевого элемента 6 счастотой, меньшей частоты вращениявала 5, приводит к перераспределению50общего перепада скоростей магнитнойжидкости на два рабочих зазора 7 и 8,В результате чего уменьшается максимальный перепад скоростей магнитнойжидкости в одном зазоре и снижаютсяпотери на трение и тепловыделение.Улучшение условий работы магнитнойжидкости в рабочем зазоре повышаетнадежность герметизирующего устройства.11 одшипник качений, выбранный в соответствии с математическим выражениемЙь 1)ср -ВсозЫ,1 ь+1 кгде Йз - диаметр вала;Й- наружный диаметр кольцевогоэлемента,учитывающим диаметры вала и кольцевого элемента, обеспечивает наибольшееснижение перепада скоростей магнитнойжидкости в рабочем зазоре,Вязкое трение в зазоре между валом 5 и кольцевым элементом 6 способствует уменьшению вращающего момента, передаваемого подшипником 15кольцевому элементу 6, Упругое нагружение сепаратора подшипника 15 качения устраняет его вибрации - основнойисточник шума.В качестве подшипника может бытьиспользован опорный подшипник качения вала.Использование подшипника в качестве привода кольцевого элемента исключает использование с этой цельюмеханических передач.формула из обре тения Герметизирующее устройство, содержащее установленный в корпусе источник магнитного поля с полюсными наконечниками, кольцевой элемент, размещенный между полюсными наконечниками и валом с образованием с ними рабочих зазоров, заполненных магнитной жидкостью, установленный с воэможностью вращения вокруг оси вала, и подшипник, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы устройства при высоких скоростях вращения вала, кольцевой элемент соединен с сепаратором подшипника, наружное кольцо последнего установлено в корпусе, а внутреннее - на валу,