Обод колеса пневматической шины
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИКСОЦИАЛИСТИЧЕСКИ УБЛИК 4 В 60 В 2/02 ЗОБРЕТЕНИЯ ОПИ ЬСТВУ 2 к тра нспорт. к конструкГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСКОМУ С 8 ИД(54) ОБОД КОЛЕСА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙШИНЫ(57) Изобретение относитсяным средствам и, в частности ЯО 153049 ции колеса с пневматической шиной для грузовых автомобилей. Цель изобретения облегчение монтажа бескамерных шин и сни. жение металлоемкости обода. Обод колеса пневматической шины состоит из бортовой 1, центральной 2 и заточной 3 частей. Цент. ральная часть 2 имеет волнообразные по. верхности 11, 12, а дно ручья 13 - волнообразную поверхность 14 (диаметр д ручья меньше наружного диаметра центральной части обода на величину не менее 41, где 1 - толщина обечайки в центральной части). Дно ручья 13 имеет олин выступ и две впадины, расположенные симметрично от выступа, причем расстояние межд ними равно удвоенной длине посадочной полки, уменьшенной на величину кратчайшего расстояния между впадиной и ближайшим к замочной части концом допол. нительного участка 18 обечайки меньшего диаметра. 2 ил.;)зкагарина, 1 Изобретение относится к области транспортных средств, в частности к конструкции колеса с пневматической шиной для грузовых автомобилей.Цель изобретения -- облегчение монтажа бескамерных шин и снижение металлоемкости обола.На фиг.представлен обод в сборе с шиной; на фиг. 2 послеловате пьность монтажа шины на обод.Обод колеса пневматической шины состоит из бортовой 1, центральной 2 и замочной 3 частей, бортового 4 и замочного 5 колец Г 1 осалочные полки 6 и 7 расположены пол бортами 8 и 9 шины 10. Центральная часть 2 имеет волнообразные поверхности 1 и 12. Дно ручья 3 имеет волнообразную поверхность 14 (диаметр д ручья меньше наружного лиаметра Р центральной части обола на величину не менее 41, гле- )олщина обечайки в центральной части) Волнообразная донная поверхность руцья имеет выступ 5 и две впадины 16 и 17, расположенные симметрично по обе стороны от выступд на расстоянии Л между сооой, и дополнительный х часток 18. Монтаж бескамерной шины на прелполдгдемый обол произволится следующим образом.Борт шины 8 переволится через укороченную посалочную полкх 7, расположенную со стороны замочной части 3 и располагается пяткой но впалине 16 ручья 13. Блдгор 51 рспо,ожени)0 Впадины и Выст пд согласно прсллд)демого изобретения борт н 1 ины удерживается и ) казанном положении. Редактор З. Б) гренкваЗаказ 7)(47 )Г)НИИПИ Государственного ком113035, Моска1 роизнодственно-иадательски Г 1 ри этом борт шины 8 перекашивается и диаметрально противоположная его часть с помощью монтажных лопаток переводится через посадочную полку 7 (фиг. 2, позиция а).Расположение пятки борта шины во втулке 16 способствует уменьшению натяга при переводе борта шины через посадочную пол.ку.Таким же образом переводится через по.садочную полку и другой борт шины, но в этом случае во впадину 7 заводится носок борта шины (фиг. 2, позиция б).Окончательно борта шины садятся на посадочные полки, разлвигаясь при подаче в шину возлухд.15 Обод колеса пневматической шины, содержащий выполненную из катанного профиля обецайк) с замочной частью и поса О дочными полками лля бортов шины, междукоторыми расположена центральная часть обечайки и примыкающий к посадочной полке, 1 рд ни ча 1 цей с замочной частью, монтажный ручей, стенка и дно которого меньше лиаметра центральной части обечайки, от,)ича)т)и 4 ийея тем, что, с целью облегчения монтажа бескамерных шин и снижения металлоемкости обола, дно ручья выполнено волнообразным, имеющим выступ и лве впдлины, расположенные симметрично 30 от выступд, при этом расстояние междуними равно удвоенной длине полки, уменьшенное на ширину ручья, а наименьшая глубина ручья составляет не менее 4(, где ( - толщина обечайки в ее центральной части.
СмотретьЗаявка
4309365, 03.08.1987
ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ И АВТОМОТОРНЫЙ ИНСТИТУТ
ЧИГИРИНСКИЙ ВАЛЕРИЙ ВИКТОРОВИЧ, ГЛИНКА АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, ДЕРЕВЯНКО ВАСИЛИЙ ИВАНОВИЧ, КУЛАГИН ГЕОРГИЙ ФЕДОРОВИЧ, ЧИГИРИНСКИЙ ВИКТОР МИХАЙЛОВИЧ, НЕМИРОВСКИЙ ИВАН ПЕТРОВИЧ, МАЯКИН АНДРЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, КУЦЫГИН ВЛАДИМИР ДМИТРИЕВИЧ, МАХНИН ВЛАДЛЕН СЕМЕНОВИЧ, ШЕВЧЕНКО ТАРАС ГРИГОРЬЕВИЧ, РОМАНОВ ЕВГЕНИЙ СПИРИДОНОВИЧ, КУРЕЦ ЕВГЕНИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ЗАЙЧЕНКО ИГОРЬ ВИКТОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60B 21/02
Метки: колеса, обод, пневматической, шины
Опубликовано: 23.12.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1530491-obod-kolesa-pnevmaticheskojj-shiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Обод колеса пневматической шины</a>
Обод для пневматических шин с регулируемым
Номер патента: 389964
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Бидерман
МПК: B60B 21/00
Метки: обод, пневматических, регулируемым, шин
...с ободом соединением, которое исключает их относительное,проворачивание, но допускает осевые перемещения, например, шлицевым соединением.Кроме того, распорное кольцо связано по крайней мере с одной из половин обода.На чертеже изображен, предлагаемый обод, разрез.Обод состоит из наружной 1 и внутренней 2 половин, соединенных между собой болтами Л с гайками 4. Борта б шины зажаты между закраинами б обода и распорным кольцом 7, которое связано с половинками 1 и 2 обода через шлицевое соединение 8.При нагружении шины крутящим момен 2том между посадочными поверхностями бортов 5 шины и обода возникают касательные напряжения, величина которых ограничена силой трения. Соединение, при котором высту лы 9 на распорпом кольце 7 входят во впадины...
Способ формирования деформационного шва центральной части бетонной плотины
Номер патента: 1101505
Опубликовано: 07.07.1984
Авторы: Жебровский, Прохоренко
МПК: E02B 3/16
Метки: бетонной, деформационного, плотины, формирования, центральной, части, шва
...бетона и уплотняют до нее. На фиг. 1 - 4 показана последовательность формирования деформационного шва; на фиг. 5 и 6 возможные формы призм из неуплотненного бетона, образующихся при укладке и уплотнении соответствующих слоев бетона,Формирование шва производят следующим образом,На основание 1 секции бетонированияукладывают слой бетонной смеси 2 с переходом на ось 3 деформационного шва. Припомощи уплотняющего механизма 4 производят уплотнение бетонной смеси до получения слоя бетона 2. Уплотняющий механизм 4 приближают к оси 3 на величину 1.,тем самым образуя призму 5 неуплотненно 1 О го бетона, Затем производят укладку бетонной смеси на смежной секции бетонирования (фиг. 3). После уплотнения уложенного слоя 6 смежной секции механизмом...
Устройство для исследования центральной части поля зрения
Номер патента: 1205890
Опубликовано: 23.01.1986
Автор: Гарус
МПК: A61B 3/02
Метки: зрения, исследования, поля, центральной, части
...Для фиксации головы обследуемого используется лобио-подбородная опора 18. Осветители с люминесцентной подсветкойиспользуют для облегчения постояннойи равномерной освещенности в 75 лквсего устройства (не показаны ), устанавливаемого на фоне черного экрана размером не менее 1,5 х 1,5 мили стены, выкрашенной в черный ввет(коэффициент отражения 47).Устройство работает следующим образом.Устройство устанавливают непосредственно на фоне черного экрана так,чтобы планка 4 находилась в параллельной плоскости с экраном, а передняя поверхность ее была направленапрямо в сторону лобио-подбороднойопоры 8, расположенной от устройствана расстоянии 1 м. Обследуемого усаживают на стуле лицом к устройству,фиксируя голову на опоре 18 так, чтобы...
Устройство для выгрузки сыпучих грузов из центральной части вагона
Номер патента: 1518259
Опубликовано: 30.10.1989
Авторы: Берадзе, Кацитадзе, Копалейшвили, Чохонелидзе
МПК: B65G 67/26
Метки: вагона, выгрузки, грузов, сыпучих, центральной, части
...изобретения При выгрузке трудносыпучего груза иэ вагона устройство подводится авто- погрузчиком к дверному проему через его верхнюю часть в вагон, упираясь Фие. / Составитель Н,Лекультр Редактор Е.Копча Техред М.Ходанич Корректор Т.ПалийЗаказ 6554/25 1 ираж 322 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изооретениям и открытиям нри ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул, 1 дгдринд,101 Изобретение относится к машйностроению и может быть использовано для выполнения разгрузочных работ, в частности для выгрузки сыпучих грузов иэ центральнбй части вагонов.Цель изобретения - повышение эффективности и упрощение конструкции,На фиг. 1 изображено устройство, общий...
Способ формирования деформационных швов центральной части плотины
Номер патента: 1535925
Опубликовано: 15.01.1990
Авторы: Лошак, Прохоренко, Рыбак, Щупляков
МПК: E02B 3/16
Метки: деформационных, плотины, формирования, центральной, части, швов
...Припомощи уплотняющего механизма производят уплотнение слоев 2 эа исключениемучастка 5 у грани шва, который не уплотняют на длину (20-30 см) по условиям безопасности работы механизма наоткосе. Бетон секции первого ярусаукладывают последовательно на высотуслева направо трех-четырех слоев 2бетонной смеси, после чего начинаютукладывать бетонную смесь в смежнуюсекцию на ту же высоту трех-четырехслоев. Образуя таким образом необходимое число секций, укладку бетонавторого яруса производят последовательно справа-налево, третьего ярусаслева-направо и так далее.45формирование шва при укладке бетона ярусов через секцию производят следующим образом,На основание 1 карты бетонирования укладывают слой бетонной смеси 2 с пе-Ю реходом на ось 3...
Предыдущий патент: Узел крепления дискового колеса к ступице
Следующий патент: Устройство для накачивания шин автотранспортных средств
Случайный патент: 162952