Соломопогрузчик

СОЮЗ СОЮТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 1 Р 78/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ство СССР/2, 1959.ИК ся к сельскому хопользовано при поегрузке сельскохов сравнительно неегцениях. Цель изогабаритов соломооложении. Соломоодное шасси с гидГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 1) 4375426/30-15(57) Изобретение относитзяйству и может быть исгрузке, разгрузке и перзяйственных материаловбольших по плошади помбретения - уменьшениепогрузчика в нерабочем ппогрзчик содержит само,801517832 А 1 росистемой и многозвенный транспоргер. Звено 1 смонтировано на самоходном шасси с возможностью подъема-опускания от силового цилиндра 2. Привод транспортера осу. шествляется посредством редуктора 3, свя. занного через карданный вал 4 с валом отбора мощности самоходного шасси. Звенья 5 и 6 транспортера имеют возможность поворота в вертикальной плоскости посредством двух огибаемых тросом блоков 9 и 1 О, один из которых установлен на штоке гидро. цилиндра 11, сообщающегося через гибкую гидромагистраль 12 с гидросистемой самоходного шасси, причем один конец троса закреплен на звене 1, а другой - на крайнем звене 6 1 з.п. ф-лы, 1 ил.1517832 формула изобретения Г:цстдвитсд,Винцгрд;1 цв Р.д ктцр, Вссгцвскдя Текрсд 11. Вк с Коррктцр В Кабаний 3,1 лд з 6509 4 Трак 11 ц 1 Гцяписнн ВН 111 Г 111 Госуддрственногц ломит по изцбр т нияя и откр(агния при 1 КНТ (:(:1;Р 113035, Москва, Ж 35, Рат инская наб., го 4 5 Грцизвцдствсннц.издатпикий кцмбннд 1; н,Укгцрцтн ъ. Рдгдринд, 1 ОИзобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано при погрузке, разгрузке и перегрузке сельскохозяйственных материалов в сравнительно небольших по площади помещениях.Цель изобретения - уменьшение габаритов соломопогрузчика в нерабочем положении.г 1 а чертеже представлен предлагаемый соломопогрузчик, общий вид. Соломопогруз чик содержит самоходное шасси с гидросистемой и многозвенный транспортер, у которого звено 1 смонтировано с возможностью подъема-опускания от силового цилиндра 2, установленного на самоходном шасси (на чертеже не показано). Транспортер приводится в движение посредством редуктора 3, связанного через карданный вал 4 с валом отбора мощности самоходного шасси. Звенья транспортера 5 и 6 имеют возможность поворота в вертикальной плоскости относи. тельно осей 7 и 8 посредством двух огибаемых тросом блоков 9 и 1 О, один из которых установлен на штоке гидроцилиндра 11, сообщающегося через гибкую гидромагистраль 12 с гидросистемой самоходного шасси, причем один конец троса закреплен на звене 1, а другой - ца крайнем звене 6.Соломопогрх зчик работает следующим образом.Транспортер навешивается спереди на самок(1 дное шасси с помощью сцепки 1,1, кардан привода транспортера 4 от вала отбора мощности самоходного шасси передает крутящий момент редуктору 3, а затем ленте транспортера 14, которая переменнет сельскохозяйственные материалы к месту сбора. При сворачивании транспортера в нерабочее положение отключают привод вращения ленты, подают давление от гидросис темы самоходного шасси через гибкую гидромагистраль 12 в полость гидроцилиндра 11, при этом блоки 9 и 10 расходятся и натягивают трос, конец 15 которого последовательно поднимает звенья 6 и 5. Звенопод О нимается с помо(цьк 1 цилиидра 2. 1 Соломопогрузчик, содержа(ций само ходное шасси с гидросистемой и транспортер с приводом от вала отбора мощности самоходного шасси, связанный с шасси сцепкой и силовым цилиндром для его опуска.ция-подъема, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов со(ол(опогрузчи ка в нерабочем положении, транспортер вы.цолнец мцогозвеццым, при этом звенья связаны между собой с возможностью поворота в вертцкальшзй плоскости и снабжены приводом, смонтированным на ближнем к сцеп ле зв"це трацсцортера2. Соломоцогрузчик по и, 1, отличающийеч тем, что привод перемещения звеньев в верти кальци( плоскости выполнен в виде двух ц цбаемых тросом блоков, один из которых усгацовлен на штоке гидроцилицдра, ЭО сооб(цакцегося гибкой гидромагистралью сгидр(гсистемой самоходного шасси, причем о,1 иц ловец троса закГ(еп.1 ец на ближнем и сцецлс звене, а другой - на крайнем звене транспортера