Горизонтальный автоклав

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК д 4 В О 1 3 3 00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ32 аучно- промь следовательскшленности етельство ССС.1 3/00, 1983. М ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Всесоюзный нинститут цементной(54) ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ АВТОКЛАВ (57) Изобретение относится к аппаратам, работающим под давлением, и может быть использовано в промышленности строитель,ЯО 1503874 ных материалов, химической, пищевой промышленности. Целью изобретения является повышение надежности и долговечности работы оболочки автоклава. Автоклав содержит основную и дополнительную кинематические опорные цепи, состоягцие соответственно из шарнирно соединенных звеньев 7 и 1 О, и соединенные с концами балансирные коромысла 11, установленные шарнирами 12 на опоре 13. Введение дополнительной кинематической цепи позволяет уменьшить неравномерность опорных реакций при выгибе автоклава выпуклостью вверх, возникающей при тепловлажной обработке материала. 1 ил.1503874 Формула изобретения СоставительС. Баранова Редактор М. Товтин Техред И, ВересКорректор Н. Борисова Заказ 5178 Л О Тираж 486 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская на 6., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, ОИзобретение относится к аппаратам, работающим под давлением, в частности к конструкциям автоклавов, используемых для тепловлажной обработки материалов в промышленности строительных материалов, химической, пищевой промышленностях, а также в конструкциях энергетического оборудования и является усовершенствованием известного автоклава по авт. св. СССР1161174.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности работы оболочки автоклава.На чертеже изображен автоклав, общий вид.Автоклав состоит из оболочки 1, фланца 2 и крышки 3. Оболочка 1 снабжена опорными подставками 4, установленными на роликах 5 верхних шарнирных узлов 6 основной цепи шарнирно соединенных звеньев 7 и роликах 8 верхних шарнирных узлов 9 дополнительной цепи звеньев 10. Крайние звенья обеих цепей соединены с балансирами 1. Центральные шарниры 12 балансиров 11 установлены на опору 13. Одна из крайних подставок 4 установлена на опоре 13 шарниром 14. Нижние шарнирные узлы 15 (основной цепи) и 16 (дополнительной цепи), посредством ползунов или роликов 17 и 18 установлены на опору 13, верхние 9 и нижние 16 шарнирные узлы дополнительной цепи звеньев 10 расположены между верхними 6 и нижними 15 шарнирными узлами основной цепи звеньев 7,Автоклав работает следующим образом.После помещения внутрь оболочки 1 автоклава вагонеток с изделиями, закрытия крышки 3 и начала обработки на оболочке 1 возникает перепад температур верх в н, обусловленный образованием и стеканием вниз конденсаторного раствора, опаданием куочков массы обрабатываемых изделий.В связи с этим оболочка выгибается выгуклостью вверх. Однако отрыва оболочки автоклава от опирания на средние опорные подставки 4 не происходит даже при значительных искривлениях оболочки вследствие удвоенной вертикальной высоты цепи при минимальных межопорных пролетах.При этом особенность работы автоклава заключается в том, что при искривлении оболочки 1 и увеличении нагрузки на крайний правый верхний шарнирный узел 9 дополнительной цепи звеньев 10 происходит его утапливание вниз при увеличении давления на консоль 6 балансира 11, а значит, и пово роте балансира 11, приводящего к выталкиванию консолью А верхнего шарнирного узла Б основной цепи звеньев 7. Опи.санные движения невозможны без обеспечения подвижности шарнирных узлов на роликах 5 и 8, 17 и 18 вдоль опоры 13 и опорных подставок 4. Установка одной из крайних подставок 4 на опору 13 посредством шарнира 14 необходима для предотвращения вертикальных перемещений оболочки при загрузке и выгрузке из автоклава обрабаты ваемых изделий. Горизонтальный автоклав по авт. св.1161174, отличающийся тем, что, с целью ЗО повышения надежности и долговечностиработы, автоклав снабжен дополнительной кинематической цепью шарнирно соединенных звеньев и двумя балансирными коромыслами, установленными центральными шарнирами на опорах, причем верхние и нижние шарнирные узлы дополнительной цепи расположены между шарнирными узлами основной цепи, а концы обеих цепей соединены с концами балансирных коромысел.