Ходовая часть крана
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1498695
Авторы: Дзехцер, Карванов, Королев, Слипаченко, Фесенко
Текст
(511 ел ЕТЕНИЯ- повы шение надеж ности иходовой части крана путем мических нагрузок. Ходовая т установленный в буксах ческим участком 2, на кото- зубья 3, две обоймы 5 с внутческими поверхностями, котоны на сферическом участка нены с ободом 4 колеса. На ерхности обода 4 выполнены ья, которые находятся в забьями на сферической части ы 5 установлены с зазором илиндрической части вала 1,к сферическому участку./ у ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ И ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) ХОДОВАЯ ЧАСТЬ КРАНА(57) Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно кходовой части кранов мостового типа. Цель изобретениядолговечностиснижения диначасть содерживал 1 со сфериром выполненыренними сферирые установлевала 1 и соедивнутренней поввнутренние зубцеплении с зувала 1. Обоймотносительно цпримыкающей2 ил. 498695 А1498695 Формула изобретения Составитель Л. Яновская Редактор Е. Папи Техред И. Верес Корректор С. Черни Заказ 4507/15 Тираж 628 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул, Гагарина, 101Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к ходовой части кранов мостового типа.Цель изобретения - повышение падеж ности и долговечности ходовой части крана путем снижения динамических нагрузок,На фиг. 1 показана ходовая часть, обший вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Ходовая часть крана содержит вал 1, выполненный в средней части с опорной сферической поверхностью 2, на которой выполнены зубья 3, обод 4 колеса, торцовые полусферические обоймы 5, относительно вала 1 установленные с зазором 6, Контактирующая с цилиндрической частью вала поверхность обойм 5 расположена под углом а, равным наибольшему углу поворота колеса (заданному). Вал 1 опирается на подшипники 7, установленные в буксах 8. Подшипники 7 зафиксированы относительно вала 1 гайками 9, а относительно букс 8 - крышками 10 и 11. Торцовые полусферические обоймы 5 крепятся к ободу 4 поередством болтов 12. На внутренней поверхности обода 4 нарезаны внутренние эвольвентные зубья, которые постоянно находятся в зацеплении с эвольвентным зубчатым венцом 3 вала 1.Ходовая часть крана работает следуюши м обр азом.При движении крана в условиях перекоса, а также по путям, имеющим отклонения в пределах, предусмотренных нормами, обод 4 самоустанавливается как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях, При этом обод 4 вместе с торцовыми полусферическими обоймами 5 поворачивается относительно сферической поверхности вала 1. В случае, если отклонение путей или перекосы и прогибы моста крана превзойдут заданную расчетную вели чину, перекос обода 4 достигнет или превзойдет угол а. При этом торцовые полусферические обоймы 5 упрутся в цилиндрическую часть вала 1 своими поверхностями, выполненными под углом.Таким образом, обеспечивается самоустановка колеса в любой плоскости, при этом осуществляется надежная передача крутяшего момента с помощью эвольвентного зубчатого зацепления с одновременным повышением надежности и долговечности хо довой части. Ходовая часть крана, содержащая уста,новленный в буксах вал с цилиндрическими и сферическими участками, на котором смонтированы две обоймы с внутренними сферическими поверхностями, расположенные симметрично относительно обода колеса, охватывающего вал, и соеди ненные с последним, отличающаяся тем,что, с целью повышения надежности и долговечности путем снижения динамических нагрузок, на сферическом участке вала и на охватывающей вал части обода выполнены зубья, расположенные в плоскости, перпен- ЗО дикулярной оси вала, и образуюшие зуб.чатое зацепление, при этом обоймы выполнены с внутренними наименьшим диаметром, большим диаметра цилиндрических участков вала, примыкающих к сферическому
СмотретьЗаявка
4353236, 30.12.1987
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
КАРВАНОВ ЮРИЙ АНТОНОВИЧ, ФЕСЕНКО АНАТОЛИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, КОРОЛЕВ ВЯЧЕСЛАВ НИКОЛАЕВИЧ, ДЗЕХЦЕР АРКАДИЙ ШИМОНОВИЧ, СЛИПАЧЕНКО АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66C 9/08
Опубликовано: 07.08.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1498695-khodovaya-chast-krana.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Ходовая часть крана</a>
Ходовая часть пневмоколесного грузоподъемного крана
Номер патента: 531784
Опубликовано: 15.10.1976
Авторы: Гинзбург, Купряхин, Молчанов, Соловьев, Чекушин
МПК: B66C 9/02
Метки: грузоподъемного, крана, пневмоколесного, ходовая, часть
...На фиг, 1 изображен о йчасти пневмоколесного кр эрез по А - А на фиг. 1.Ходовая часть содержит опорную раму 1 с5 поворотными кронштейнами-флюгерами 2 иограничители поворота кронштеинов-флюгеров в виде шарнирных тяг 3. Кронштейныфлюгеры опираются на ходовые тележки 4 сприводом передвижения, состоящим из элекО тродвигателя 5, шестеренчатого редуктора 6,штока 7, на одном конце которого установлена вилка 8, а другой конец штока шарнирносоединен с рычагом 9, который взаимодействует с осью 10, закрепленной на корпусе 115 редуктора. Редуктор состоит из центральнойшестерни 12, имеющей проточку, куда входитвилка 8.Центральная шестерня 12 посредствомшпоночного или шлицевого соединения посаО жена на центральный вал 13 и находится взацеплении с...
Ходовая часть крана
Номер патента: 1013394
Опубликовано: 23.04.1983
Авторы: Березин, Дзехцер, Туманьян, Шпигель
МПК: B66C 9/00
...стороны, образование зазора между ненагруженным уголком и корпусом редуктора при нагружении противоположного уголка и.удар при снятии нагрузки.Цель изобретения - повышение надежности работы ходовой части крана путем обеспечения совместной работы стержней.Цель достигается тем, что в ходовой части крана, содержащей двигатель и прикрепленный к нему вертикальныйнавесной редуктор, установленный на валу колеса и удерживаемый от вращения двумя стержнями, прикрепленными к концевой балке и имеющими упоры, взаимодействующие с корпусом редуктора, свободные концы стержней связаны между собой посредством соединительногоэлемента, а на резьбовых концах последнего установлены натяжные гайки.На фиг. 1 представлена ходовая. часть крана, общий вид; на...
Ходовая часть грузоподъемного крана
Номер патента: 1234345
Опубликовано: 30.05.1986
МПК: B66C 9/00
Метки: грузоподъемного, крана, ходовая, часть
...вид; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг,З - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.4 - разрез В-В на 10 фиг.1.Ходовая часть груэоподъемного крана содержит концевую балку 1, в которой смонтировано ходовое колесо, кинематически связанное с привод ной частью 2 и состоящее из обода Э и ступицы 4, соединенных болтами 5. Вал 6 ходового колеса установлен в подшипниках 7 и 8, смонтированных в промежуточных втулках 9, которые в 20 свою очередь свободно устанбвлены в стаканы 1 О, прикрепленные к стае)кам концевой балки 1. Одна из промежуточных втулок 9 жестко связана с приводной частью 2 болтами 11. В стенках концевой балки 1 и стаканах О выполнены пазы 12, а втулки 9 выполнены с лысками 13, обеспечивающими проход втулок 9 совместно с валом и колесом...
Ходовая часть мостового крана
Номер патента: 559877
Опубликовано: 30.05.1977
Авторы: Загорянский, Приходько, Снеговский, Шкловский, Яковец
МПК: B66C 9/16
Метки: крана, мостового, ходовая, часть
...30.05,77. Бю Изобретение относится к области подъемно. транспортного машиностроения и может использоваться для установки ходовых колес мостового крана.Известен мостовой кран с ходовыми колесами, выполненными с цилиндрическими поверхностями качения, имеющий реборды 11.11 ри использовании ходовых колес с цилиндрическими поверхностями качения наблюдаются большие перекосы кранов, при этом реборды контактируют с боковой поверхностью головки рельса, что приводит к их износу.Известна также ходовая часть мостового крана, содержащая конические и цилиндрические попарно установленные ходовые колеса 12.Недостаток ее заключается в том, что уменьшается площадь контакта колеса с рельсом, что приводит к увеличению контактных напряжений и повышенному...
Ходовая часть мостового крана
Номер патента: 770998
Опубликовано: 15.10.1980
Авторы: Звонарев, Фомина, Шиферштейн, Якунцов
МПК: B66C 9/00
Метки: крана, мостового, ходовая, часть
...ходовая часть крана, план.Ходовая часть мостового крана содержит шарнирно закрепленные на концевой балке 1 приводные балансирные тележки 2 и шарнирно закрепленные на концевой балке 3 неприводные балансирные тележки 4. Концевые балки 3 жестко соединены с пролетными балками 5 и 6,2Приводные балансирные тележки 2 снабжены цилиндрическими приводными колесами 7 и 8, неприводными коническими колесами 9 и 10 и горизонтальными роликами 11 и 12. Балан сирные тележки 4 снабжены неприводными ци. линдрическими колесами 13 - 16.Балансирные тележки 2 и 4 перемещаются по подкрановым рельсам 17 и 18.Ходовая часть мостового крана работает следующим образом.При движении крана в местах контакта конических колес 9 и 10 с рельсом 17 возникают...
Предыдущий патент: Многочелюстной грейфер
Следующий патент: Устройство для гашения колебаний грузовой подвески
Случайный патент: Траверса для лесоматериалов