Упор толкателя вагонетки

Номер патента: 1831662

Опубликовано: 30.07.1993

Авторы: Мамедов, Сахаров, Трещев

МПК: G01G 21/06

Метки: весоизмерительных, опора, рычага, упругая, устройств

...оси опоры.На фиг. 1 представлен общий вид упругой опоры рычага весоизмерительных устройств; на фиг. 2 - узел встройки упругой опоры.Упругая опора рычага весоизмеритель ных устройств содержит выполненные в виде стержня основание 1, подвижную 2 и расположенную между ними рабочую 3 части с продольными вогнутыми симметричными дугообразными сторонами. 1 ары смещенных вдоль продольно продольной оси стержня прорезей, расположенных с противоположных его сторон и смежных с дугообразными сторонами, перпендикулярно продольной оси опоры. образуют упругие шарниры (см.фиг,1).Упругая опора 3 (см, фиг. 2) по скользящей посадке вставляется в отверстия стойки1831662 5 Формула изобретения Составитель Л.Филиппова 4 ЬГ ГТехред М.Моргентал Корректор...

Номер патента: 1330503

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Дмитриев, Людаев, Порядин

МПК: G01N 3/08

Метки: испытания, стержней, упругих, устойчивость

...с оголовка 8 болтами 6 и 7,в нижней части 13 - болтами 11 и 12.Затем производят ступенчатое нагружение испытуемого стержня 9 сжимающейсилой Р. Перед каждой ступенью нагружения болтами 11 и 12 опорной плиты 1 О перемещают нижнюю часть испытуемого стержня 9 относительно опорной плиты 10 на заданную величину,увеличивая тем самым эксцентриситетприложения сжимающей силы Р в нижнейчасти 13 испытуемого стержня 9, впроизвольном контролируемом сечениипроизводят замер показаний измерителей 16 и 17 перемещений планки 15,по которым определяют угол прогибаиспытуемого стержня 9Нагружаютсжимающей силой Р стержень 9. Приэтом под действием силы Р предварительно заданный угол прогиба контролируемого сечения уменьшается, и помере возрастания...

Номер патента: 1574845

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Братченко, Мороз, Суранов

МПК: F01L 1/25

Метки: внутреннего, газораспределительного, гидравлический, двигателя, клапана, сгорания, толкатель

...14. Под действием возрастающего давления закрывается обратный клапан 15, отсекая магистраль 10 питания от отстойника 19 и гидравлической камеры 14. Дальнейшее возрастание давления, связанное с перемещением наружного стакана 1 и уменьшением объема камеры 14, приводит к тому, что избыток масла из камеры 14 вытесняется в основную гидравлическую камеру 7 через радиальные каналы 11, кольцевую проточку 12 и каналы 13. Под действием давления раздвигаются стаканы 1 и 2, что приводит к перемещению клапана 5. Поскольку наружный стакан 1 двигался вниз, то внутренний стакан 2, а вместе с ним и клапан 5 получают дополнительное перемещение относительно корпуса 3, что и обеспечивает увеличение времясе;ения газораспределительного клапана.Как только...

Номер патента: 1708162

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Геральд, Макс, Хельмут

МПК: F02D 1/08

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насос, сгорания, средстве, топливный, транспортном, упруго, установленного

...вращения топливного насоса высокого давления и стремится сместить против действия силы пружины 24 орган регулирования подачи топлива, т.е, кольцевой золотник 14, в положение, соответствующее меньшему количеству впрыскиваемого топлива, Обычно это происходит в случае снижения цикловой подачи топлива при достижении заданной частоты вращения. Пружина 24 может быть отрегулирована в соответствии с требуемым крутящим моментом или в соответствии с частотой вращения при заданной нагрузке посредством регулировочного рычага, при этом регулирующая пружина 24 предварительно натягивается в большей или меньшей степени или в случае всережимного регулятора частоты вращения жестко устанавливается как пружинный пакет вместе с регулировочным...

Номер патента: 200953

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мелитопольский, Тумаков

МПК: F16J 15/18

Метки: внутреннего, двигателя, картера, кожуха, сгорания, соединения, толкателя, уплотнение, штанги

...рация, выполненное в виде упругого например, из резины, помещенного н между торцом прилива картера и под ненной шайбой кожуха, отличающее что, с целью повышения надежности у ния, кольцо имеет цилиндрический плотно прижатый к кожуху кольцевой ной. Известны уплотнения соединения кожуха штанги толкателя и картера двигателя внутреннего сгорания, выполненные в виде упругого кольца, например, из резины, помещенного на стыке между торцом прилива картера и подпружиненной шайбой кожуха.В предлагаемом уплотнении, с целью повышения его надежности, кольцо имеет цилиндрический выступ, плотно прижатый к кожуху кольцевой пружиной.На чертеже изображен разрез по оси толкателя двигателя внутреннего сгорания.Кожух 1 штанги толкателя верхним концом...