Комбинированный клапан автоматического управления для машин литья под давлением

Номер патента: 17927

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Пригоровский

МПК: F01L 13/00, F16K 17/00

Метки: клапан, комбинированный, перепускной, предохранительный, пусковой

...пружину 5 и. плотнее прижимает золотник 2 к заточке 1 ж, Движение шпинделя За вниз продолжается до тех пор, пока тарелка клапана 3 своим концом сядет в гнездо стакана 1.В момент перехода машины под действие горючего, кргда в форсунку подается распрыскиваюший воздух, в то же время по трубопроводу 8 сжатый воздух направляется в цилиндр 7 через отверстие 7 в и, заполняя надпорщневое пространство, давит на поршень б, Усилие, приходящееся на поршень, через посредство шпинделя За передается на ,клапан 3, который плотно прижимается к своему седлу, Усилие на поршень должно быть рассчитано по наибольшему давлению, развиваемому в момент запала горючего в цилиндре.Когда в цилиндре развивается давление больше допустимого нормального, тогда...

Номер патента: 6475

Опубликовано: 29.09.1928

Авторы: Добровольский, Лонткевич

МПК: B61C 1/00

Метки: высокого, давления, замкнутом, локомотива, паром, работающей, работы, цикле

...этом замкнутом круговом цикле будут иметь место необратимые тепловые процессы, теплосодержание выходящего из машины 1 мятого пара будет выше теплосодержания засасываемого, поэтому, за счет этого добавочного количества тепла, является возможным испарить в котле 5 некоторое количество воды или иной жидкости, Часть воды, нагретой в рубашках дизель-компрессора, поступает по трубопроводу б в котел 5, где испаряется за счет этой. добавочной теплоты. Полученныйдобавочный пар низкого давленияиспользуется для действия всех вспомогательных механизмов тепло.воза, например, вентилятора 9, продувочного насоса 10, динамо для освещения 11 и др., приводимых или от паровой машины или от паровой турбины 7, как указано на чертеже. Теплота, теряемая дизель-...

Номер патента: 199553

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Баландин

МПК: F15B 15/02, F15C 3/14, G05D 16/06

Метки: аппарата, воздуха, гермокабине, давления, исполнительный, клапан, летательного, регулятора

...абсолютного давления,Н РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Клапан состоит из корпуса 1 с дюзой 2, основного клапана , закрспленпого на подг 1 мкиненнОР 1 х(;01 вне 4 клапана я сброс 1 Рсполо(ецио 0 В н 1 дме.1 бряннон полости, н ограничителя б абсолютного дзвлсщл, соединенного с надмембранной полостью.Корпус элекгропневмоклапаня 7 разделен ца две полости А и Б, отделенные друг от друга нормально открытым к,Зпа Ом 8, причем в полости Б смонтирован;ормяльпо закрытый клапан 9.Воздух цз гермокабины под давлением, прсияшающцм атмосферное, через дюзу 2 поступает в надмембранцую полость. Дявлен в этой РОлост 51 ре лцруется клапаном б сброса, соединенным с атмосферой чсрсз пормзлтл 1 о открытый клапан 8. Под дейстгпем перепада указа 1 ных...

Номер патента: 217969

Опубликовано: 20.02.2006

Авторы: Баринов, Вишняков, Крицын, Сидельников

МПК: B64D 13/04, F16K 17/04, G05D 16/06

Метки: аппарата, гермокабине, давления, исполнительный, клапан, летательного, регулятора

Исполнительный клапан регулятора давления в гермокабине летательного аппарата, содержащий корпус, крышку, эластичную мембрану и подпружиненный запорный орган, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в условиях перехода с вентиляционного режима работы системы автоматического регулирования давления на регенерационный ход выполнена из двух секций, крайняя из которых непосредственно соединена с выходным коллектором, а смежная с ней - через дросселирующий элемент в виде, например обводного дополнительного коллектора, причем отношения площади проходного сечения панели прямого хода к площади проходного сечения панели обратного хода и последней к площади проходного сечения крайней...

Номер патента: 528725

Опубликовано: 27.12.2005

Авторы: Загоруйко, Крицын, Сидельников, Туфлин

МПК: B64D 13/04

Метки: аппарата, воздуха, гермокабине, давления, исполнительный, клапан, летательного, регулятора

1. Исполнительный клапан регулятора давления воздуха в гермокабине летательного аппарата, содержащий корпус с седлом и выходным патрубком и запорный орган, закрепленный на жестком центре рабочей мембраны, закрепленной на корпусе, при помощи наружных стоек, а также уравновешивающую мембрану, расположенную в центре на опорном диске, установленном на внутренних радиальных стойках, а по периферии - в жестком центре рабочей мембраны, отличающийся тем, что, с целью предотвращения деформаций корпуса и повышения эксплуатационной надежности, каждая внутренняя радиальная стойка выполнена с обращенным к оси выходного патрубка коленом, имеющим поперечное сечение меньше поперечного сечения стойки в...