Пружинно-рычажный уравновешиватель

Номер патента: 274308

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: H01J 37/20

Метки: компенсатор, пружинного, уравновешивателя

...оси, один конец которой снабжен рукояткой. Сцепление между барабанами осуществляется посредством механизма в виде волновой передачи, гибкое колесо которой неподвижно связано с одним из барабанов, а жесткое колесо - с другим. Генератор волновой передачи жестко закреплен на оси.Предложенный компенсатор отличается тем, что механизмом сцепления служатспаренная шестерня и эксцентричная ось, посредством которой шестерня приводится в движение, Это позволяет повысить надежность торможения груза при уменьшении веса и габаритов.Устройство изображено на чертеже.Барабаны 1 и 2 с канавками в виде логарифмической спирали, расположенные на соосных элементах эксцентричной оси 8 со свободой степени вращения, связаны между собой механизмом сцепления в...

Номер патента: 332819

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Карев, Макаров, Московский, Тарабрин, Туманов, Чернов

МПК: A61B 6/08

Метки: компенсатор, пружинного, уравновешивателя

...с осью, а барабан 1 свободно вращается на ней. Внутренняя поверхность барабана 1 выполнена в виде обоймы, а барабана 2 в в виде ступицы. Барабаны соединены между собой механизмом,сцепления, выполненным в виде обгонной муфты, состоящей из фиксирующих элементов 4, прижимных элементов б и поводковой вилки б, управление которой осуществля ется штоком 7, а на конце штока сидит штур вал (на чертеже не показан). В местах разветвления вилки б ось 3 имеет косые пазы 8, преобразующие поступательное движение штока 7 во вращательное движение вилки б. 10 Усилия уравновешиваемой нагрузки и пружины разворачивают барабаны относительно друг друга так, что элементы 4 заклинивают ступицу барабана 2 и предотвращают произвольный разворот барабанов...

Номер патента: 1772384

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Карпов, Леонов, Марков, Парфенов, Шатров

МПК: F02D 1/00

Метки: дизеля, регулятор, транспортного

...насоса. Плунжер выполнен с кольцевой полостью 34 (фиг.2) с прямой кромкой 35 регулирования начала пода и топлива и с косой кромкой 36 регулирования окончания подачи топлива. Кольцевая полость 34 соединена с надплункерной полостью 37 сверлением 38 в плунжере 19, Регулирующая втулка 18 подпружинена пружиной 39 к поворотному эксцентрику 17 и имеет наполнительное отверстие 40 и отсечное отверстие 41. В надплунжерной полости 37 установлен нагнетательный клапан 42.Регулятор работает следующим образом,Требуемый скоростной режим работы дизеля задается путем изменения положения рычага управления 26, При положении рычага управления на упоре 28 затяжка (деформация) всережимной пружины 25 минимальна и при минимальной частоте вращения равна...

Номер патента: 192342

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Давыдовг, Римман, Сулькин

МПК: H05G 1/02

Метки: грузоподъе, изменения, иности, пружинного, уравновешивателя

...перемещается, приводя в зацепление все новые участки зубьев. За один оборот генератора ведомое гибкое кольцо 9, а следовательно, и скрепленный с ним барабан 4 повернутся относительно жесткого кольца и соединенного с ним барабана 1 на угол, соответствующий разности зубьев,Предмет изобретенияУстройство для изменения грузоподъемности пружинного уравновешивателя, содержащее барабаны с канавками для троса в формс логарифмических спиралей, трос, отличающееся тем, что, с целью увеличения диапазона регулирования натяжения гибкого органа, например троса, и обеспечения надежного самэторможеиия груза, а также уменьшения относительных размеров механизма при использовании его, например, в рентгеновских и гамма- аппаратах, внутри полых...

Номер патента: 984964

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Смирнов

МПК: B65G 57/18

Метки: варианты, грузов, длинномерных, ее, пакетов, формирования

...содержащие подпружиненный рычаг 30 для взаимодействия с указанными планками посредством груза,Машина для формирования пакетов длинномерных грузов (вариант 1) работает следующим образом.До начала пакетирования навешиваютзамкнутые обвязки 22 на зацепы 21, укладывают канаты 18 в прорези 16 стоек 15накопителя 3. Болтом 17 регулируют зазорпрорези и силу торможения каната.Бревно, движущееся по рольгангу 5 входит в накопитель, при этом утопляет упор 8,растягивая пружину 13, входит внутрь загружателей 24, внутрь канатного выравнивателя 20 груза, внутрь замкнутых обвязок22 и воздействует на передний ограничитель7 движения груза. Если электромагнитнаязащелка 10 выключена; бревно отклоняетфлажок переднего ограничителя, растягивая пружину 9,...