Реверсивная передача

(50 1 Г 16 Н 3/44 НОЙ НОМИТЕТ СССРБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИЙ ОСУДАРСПОДЕЛА ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ключающихнаружными(56) Авторское свидетельство СССРВ 1004693, кл. Р 16 Н 3/44, 1981.(57) Изобретение относится к машиностроению. С целью повышения нагрузочной способности передачи путем равномерного распределения нагрузки на ведомые конические колеса в передаче,содержащей две муфты 15 и 16, дватормоза 7 и 8 и два планетарных механизма, в каждый центральныеколеса с и внутренними зубьями и водило с сателлитами, вращение от входного вала 2 с ведущим коническим колесом 3 при включении тормоза 7 и муфты 16 передается ведомым коническим колесам 4 и 5 от колеса 4 - водилу 11 центральному колесу 9 и выходному валу б, а от ко леса 5 через муфту 16 - на выходной вал 6. При включении тормоза 8 и муфты 15 вращение передается от конического колеса 5 водилу 12, центральному колесу 10 и выходному валу 6, а от конического колеса 4 через муфту 15 - выходному валу б. В этом случае выходной вал имеет направление вращения, противоположное предыдущему Ж случаю, т.е, реверсиоуется,ил.1439333 Формула изобретения Составитель О.КосаревТехред А.Кравчук Корректор С.Шекмар Редактор Н.Яцола Заказ 6056/35 Тираж 784 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород. ул,. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов различных механизмах для реверсирования направления вращения выход 5ного вала.Цель изобретения - повьшение нагрузочкой способности передачи путем/равномерного распределения нагрузкина ведомые конические колеса., 10На чертеже изображена кинематическая схема реверсивной передачи.Реверсивная передача содержит корпус 1, входной вал 2 с ведущим коническим колесом 3, взаимодействующиес последним два ведомых коническихколеса 4 и 5, выходной вал б, дляуправляемых тормоза 7 и 8, два оди-наковых планетарных механизма, включающие соответственно центральныеколеса 9 и 10 с наружными зубьями,водила 11 и 12 с сателлитами и центральные колеса 13 и 14 с внутренними зубьями, и две управляемые муфты15 и 16. Водила 11 и 12 соединены 25соответственно с ведомыми коническими колесами 4 и 5, которые через муфты 15 и 16 связаны с выходным валбь 16, Центральные колеса 9 и 10 соединены с выходным валом б, а центральные колеса 13 и 14 связаны соответственно с тормозами 7 и 8. Внутреннее передаточное отношение каждогоиз планетарных механизмов равнодвум,Реверсивная передача работает следующим образом,Вращение от входного вала 2 с ведущим коническим колесом 3 при включении тормоза 7 и муфты 16 передается обоим ведомым коническим колесам4 и 5 и далее от конического колеса4 - водиЛу 11, центральному колесу 9и выходному валу 6, а от коническогоколеса 5 через муфту 16 - на выходной вал 6. Так как внутреннее передаточное отношение каждого планетарного механизма равно двум, то центральное колесо 9 вращается в сторону, противоположную вращению конического колеса 4, но с теми же оборотами.При включении тормоза 8 и муфты 15 вращение также передается обоим ведомым коническим колесам 4 и 5 от колеса 5 - водилу 12, центральному колесу 10 и выходному валу 6, аот колеса 4 через муфту 15 - на выходной вал 6. В этом случае выходной вал 6 имеет направление вращения, противоположное предыдущему случаю, т,е. осуществляется реверсирование вращения выходного вала. Реверсивная передача, содержащая корпус, входной вал с ведущим коническим колесом, два ведомых конических колеса для взаимодействия с последним, выходной вал, две управляемые муфты и два одинаковых планетарных механизма, включающих каждый центральные колеса с наружными и внутренними зубьями и водило с сателлитами, соединенное с одним из ведомых конических колес, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью повышения нагрузочной способности передачи путем равномерного распределения нагрузки на ведомые конические колеса, передача снабжена двумя управляемыми тормозами, в каждом из планетарных механизмов центральное колесо с наружными зубьями соединено с выходным валом, а центральное колесо с внутренними зубьями связано с соответствующим тормозом, каждое из. ведомых конических колес связано муфтой с выходным валом, а внутреннее передаточное отношение каждого из планетарных механизмов равно.+2,