Асинхронный двигатель

Номер патента: 1078536

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Антонов, Богуславский, Куртиш, Лесохин, Семенов

МПК: H02K 1/18

Метки: асинхронного, двигателя, статор, частотно-регулируемого

...этихпотоков во времени существенно выше основной частоты 50 Гц, сооветственно, эти потоки могут служить причиной существенного повышения перегрева ребер (клиньев, шпилек )частотно-регулируемого двигателя.Наиболее близкой к предлагаемомуявляется конструкция статора.асинхронного двигателя, питаемого промышленной частотой, сердечник которогонабран из листов электротехническойстали в виде дисков и зафиксированв расточке ребер станины, выполненных из магнитной стали, а также закреплен от проворота посредствомпризматической шпонки (2)Недостаток известного устройстватакже состоит в том, что при эксплу 5 10 15 20 25 30 60 35 40 45 50 55 65 атации асинхронных двигателей сповышенным по отношению к номинальному напряжением или при питанииот...

Номер патента: 1372259

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Алексеев, Печуркин, Пятлина, Рогозин

МПК: G01R 31/34

Метки: активных, асинхронного, двигателя, индуктивных, обмотки, рассеяния, ротора, сопротивлений

...на выводах двигателя расчетномуоператорному выражению для свободного переходного тока в обмотке ротора.Определение активных и индуктивных сопротивлений рассеяния обмоткиротора асинхронного двигателя поцанным эксперимента осуществляетсяс использованием расчетньм соотношений.Переходный процесс в обмотке ротора в соответствии с фиг. 3 и 4представляется в виде свободного изменения токов в эквивалентных контурах этой обмотки после отключенияобмотки статора от источника питанияв момент перехода тока статора черезнулевое значение,Как следует из анализа операторной схемы замещения, показанной нафиг. 5, протекание переходного токав ветви намагничивания схемы замещения обуславливает изменение напряжения на выводах обмотки статора....

Номер патента: 1621623

Опубликовано: 30.09.1994

Авторы: Алексеев, Латышев, Панков, Саженков, Тимкин

МПК: F01D 11/08

Метки: газотурбинного, двигателя, зазора, между, радиального, ротором, статором

СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА МЕЖДУ СТАТОРОМ И РОТОРОМ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, включающий измерение частоты вращения ротора и угла установки рычага управления двигателем, сравнение этих величин с их первыми пороговыми значениями и выдачу сигналов на включение и выключение обдува статора двигателя охлаждающим воздухом, отбираемым из-за компрессора, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности и надежности двигателя, дополнительно формируют сигнал, пропорциональный величине первой производной частоты вращения, сравнивают его с пороговым значением, угол установки рычага управления двигателем и частоту вращения - с их вторыми пороговыми значениями, причем сигнал на включение обдува выдают при превышении угла установки...

Номер патента: 1751705

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Бабий, Печуркин, Пятлина, Рогозин

МПК: G01R 31/34

Метки: активных, индуктивных, машин, обмотки, рассеяния, синхронных, сопротивлений, статора, трехфазных

...нагрузками,При выполнении расчета Ок экв по выражению (5) учитывается расположение 1-го стержня в пазу с одинаковыми токовыми 5 нагрузками стержней. При этом в зависимости от расположения стержня в пазу (верхний/нижний) потокосцепления Ч, рассчитываются по следующим выражениям (стержень, входящий в последовательную 10 цепь витков ветви фазной обмотки, отмечен знаком " Х ь(о) Хь (о/2 вб 2 вб = Оном/ /3 ном 1" К( - М+2 Ьз):56 . 15(6)г - К ( 6 М +пг+ 2 Ьз),11 при 1/1 фпри 1/1 клиньями 26-53 - с отношением токов в 20 стержнях О/1,Результаты измерений: напряжение на обмотке статора 35 В; ток в каждом из трех опытов 19,45; 19,35,19,4 А; мощность 40 Вт; напряжения на измерительной катушке 25 13,17; 6,07; 8,1 В соответственно, Вычисляют...

Номер патента: 16034

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Глотов

МПК: B65H 54/00, D07B 7/10

Метки: витками, высоты, катушку, лежащими, линейной, моталка, наматывания, намотки, постоянной, проволоки, рядом, скорости, фланцевую

...8, предназначен ными для сцепления с храповикаии 54,54. В заточку на муфте 48 входит конец . тяги 47, на другом конце которой расположены два переставных стопорных кольца производящих, при действии на одно из них хвоста каретки 88, переключение муфты 48 из одного крайнего подожения в другое,В крайнем правом подожении муфты 48 из ее конической заточки отжи;. мается стержень б 1, защелка б 8 входит в зацепление с храповиком б 4 и кача- тельное движение серьги 6 У преобразуется во вращение ходового винта 46 перемещающего каретку 88. При другом крайнем положении муфты 48 из ее заточки отжимаетсястержень б 1, качательное движение серьги 62 передается храповику б 4 винт 46 вращается в обратном направде-. нии, перемещая каретку 88 в другую...