Включатель зажигания двигателей внутреннего сгорания

Номер патента: 1426465

Опубликовано: 23.09.1988

Автор: "пьер

МПК: F02P 5/07

Метки: автомобильного, внутренного, двигателя, зажигания, распределителя, ротор, сгорания, системы

...свойствами,Второй диск 9 с полюсными зубцами,установлен неподвижно на корпусе 1распределителя,На приводном валу 3 установленцентробежный регулятор 10 угла опережения зажигания,оимеющий опорнуюпластину 11 с осями 12 и пружинами13, жестко установленную на приводном валу 3, и грузы 14, установленные на осях 12 опорной пластины 11,взаимодействующие с эксцентриковымиповерхностями рластин 15 опережениязажигания. Оси 12 и эксцентрическиеповерхности пластин 15 опережениязажигания покрыты износостойкойпластической массой.При вращении приводного вала 3грузы 14 под действием центробежныхсил поворачиваются на осях 12 и одновременно сдвигают пластину 15 опережения зажигания, которая закрепленана полой втулке 4 ротора, При этомдиск 8 с...

Номер патента: 1324082

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Федяев

МПК: H01T 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, свеча, сгорания

...4 и ограничительным буртиком 16 изоляционной втулки 9, размещен уплотнительный элемент 17, выполненный эластичным, например из резины. Ограничительный буртик 16 выполнен на внутренней поверхности 18 изоляционной втулки 9. Зазор 15 больше толщины стенки 19 уплотнительного элемента 17, выполненного в форме усеченного конического кольца. Уплотнительный элемент 17 с натягом установлен на изоляторе 4 и в изоляционной втулке 9, при этом каждая зона натяга у большего 20 и меньшего 21 оснований конуса уплотнительного элемента 17 не более половины его высоты 22. С помощью резь- бовой части 23 корпуса 1 свеча монтируется на двигателе, а с помощью резьбы 24 экрана 11 к свече присоединяется высоковольтный провод,На фиг, 4 приведен...

Номер патента: 939806

Опубликовано: 30.06.1982

Авторы: Данов, Рогачев

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания, электронная

...обмотка - к средней45 точке обмотки 3, а вторая вторичная обмотка - последовательно в цепь базы транзистора 13.Электронная система зажигания работает следующим образом.50При вращении коленчатого вала двигателя и ротора датчика 1 в обмотке статора индуктируется переменное напряжение. Соответствующая полуволна напряжения датчика пропускается дио 55дом 2.При пуске двигателя ввиду малой частоты вращения напряжение, вырабатываемое магнитоэлектрическим датчифком 1, .иеет небольшую величину. Управляющие импульсы в этом случае поступают на обмотку 3 геркона 4 с обмоток импульсного трансформатора 6блокинг-генератора 7. Блокинг"генератор 7 при этом работает в автоколебательном режиме. Необходимое смещение на его базе создается с...

Номер патента: 479880

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Василевский, Горшков, Черепанов

МПК: F02P 7/06

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, прерыватель, сгорания, системы

...рычага 1 с изолированным контактом 2, соединительной стойки 3, замассированной контактной стойки 4, кулачка 5, конденсатора 6, корпуса прерывателя 7, крышечки 8,К соединительной стойке токопроводящимстержнем 9 крепится вывод конденсатора и вывод первичной обмотки трансформатора магнето 10 или вывод катушки зажигания 11, Таким образом, токопроводящий стержень оказывается соединенным с первичной обмоткой магнето или катушки зажигания.Крышка прерывателя содержит изоляционную втулку 12, сквозь которую проходит то,копроводящий стержень, имеющий на концерезьбу. Крепление крышки осуществляется гайкой,13 на токопроводящем стержне. Одновременно этой же гайкой крепится провод дистанционного выключения зажигания 14, идущий к пульту управления...

Номер патента: 910132

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Кристиан

МПК: F02P 5/08

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания, электронная

...3 - на величину 6, где О - угол статического опережения (начальный угол опережения), неизменный и заранее заданный для определенного типа двигателя и достигается механическим смещением преобразовате ля 1 положения хода поршней, Частота следования импульсных сигналов детекторов 2 и 3 пропорциональна скорости вращения двигателя. Эти сигналы сначала подаются на две дифференциальные цепи 23 и 24, которые позволя 50 ют вьщелить передний фронт этих сигналов.Цепь. 25 выдает сигнал 3, а цепь 26 - сигнал К. Сигнал Э поступает на преобразователь 27 частоты в напряжение, вырабатывающий постоянный сигнал Ч м пропорциональный ско.рости вращения двигателя.Сигнал Ч ьзс выхода преобразователя 27 ,подается на один из входов генератора 28 треугольных...