Узел крепления кожухотрубного теплообменника
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 37639 А 1 4 Р 28 Р 7/О 13 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ЬНЬЛ ОТИ 24-06 юл. й" 34научно-иссле ольоваорски ектно-кон рудованию для конд здуха и вентиляции лем машиностроения зеров, Ф,А.Наби.Божко,ССР 74. ельств 15/02,1 ОГ плопо сится к позволя ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(21) 3887245/ (22) 18.04.85 (46) 15,09.87 (71) Всесоюзн тельский и пр институт по о ционирования и Институт пр АН УССР (72) Н.Г.Бело А.А.Павлов, А А.И.Федоров и (53) 621.565. (56) Авторско У 616518, кл.(54) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУЙОТРТЕПЛООБМЕННИКА(57) Изобретение отнообменным аппаратам и высить эксплуатационную надежи теплообменника, технологичност снизить материалоемкость при и зовании его в транспортных кондиционерах. По обе стороны ребер (Р) 2труб 1 перпендикулярно Р 2 расположены опорные пластины (ОП) 3 с крепежными элементами. Между ОП 3 и Р 2размещены резиновые прокладки (РП) 4имеющие клеевые соединения 5 и 6 какс ОП 3, так и с Р 2 при образованиис последними сотовой конструкции.Установка РП с некоторым натягом приводит к амортизации крьппки 8 транспортного кондиционера в вертикальном направлении и исключает поломки.При этом за счет большой поверхностиконтакта Р 2 с РП 4 получаемая сотовая конструкция обладает повьппеннымдемпфированием, 1 ил.1337639 рованием, что также существенно снижает передачу внешних вибрационных воздействий и ударов на элементы теплообменника.Использование изобретения позволяет повысить технологичность изготовления теплообменника за счет исключения сложной операции дорновки толстых крепежных пластин (трубных досок) и их соединения с трубами, а также уменьшить толщину стенок труб в связи со снижением на них механических нагрузок. Ф о р м у л а изобретения Составитель М.КосоротовТехред М.Ходанич Корректор Л.Бескид Редактор НГорват Заказ 4116/35 Тираж 611 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к теплообменным аппаратам и может быть использовано в транспортных кондиционерах.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности теплообменника, технологичности и снижение материалоемкости при использовании его в транспортных кондиционерах.На чертеже изображен теплообменник с предлагаемым узлом крепления.Теплообменник содержит теплообменные трубы 1 с общими для всех труб ребрами 2. По обе стороны ребер перпендикулярно им расположены опорные пластины 3 с крепежными элементами, Между пластинами 3 и ребрами 2 разлещены резиновые прокладки 4, имеющие клеевое соединение 5 и 6 как с опор 20 ными пластинами 3, так и с ребрами 2 при образовании с последними сотовой конструкции, Опорные пластины 3 прикреплены к основанию 7 и крышке 8 транспортного кондиционера. 25Резиновые прокладки 4 установлены с некоторым натягом, что приводит к амортизации крышки 8 транспортного кондиционера в вертикальном направлении и исключает поломки. При этом за счет большой поверхности контакта ребер теплообменника с резиновыми прокладками получаемая сотовая конструкция обладает повышенным демпфиУзел крепления кожухотрубного теплообменника с общими для всех труб ребрами, содержащий опорные пластины с крепежными элементами, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности теплообменника, технологичности и снижения материалоемкости при испопьэовании его в транспортных кондиционерах, опорные пластины расположены по обе стороны ребер перпендикулярно последнил и в контакте с ними через резиновые прокладки, имеющие клеевое соединение как с опорными пластинами, так и с ребрами при образовании с последними сотовой конструкции.
СмотретьЗаявка
3887245, 18.04.1985
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ ПО ОБОРУДОВАНИЮ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ВЕНТИЛЯЦИИ, ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ МАШИНОСТРОЕНИЯ АН УССР
БЕЛОЗЕРОВ НИКОЛАЙ ГЕОРГИЕВИЧ, НАБИУЛИН ФАТИМ АБДУЛОВИЧ, ПАВЛОВ АНАТОЛИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ, КАРАБУТ АНАТОЛИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, БОЖКО АЛЕКСАНДР ЕВГЕНЬЕВИЧ, ФЕДОРОВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, ШИПИЛЛО СЕРГЕЙ ВАЛЕНТИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F28D 7/00
Метки: кожухотрубного, крепления, теплообменника, узел
Опубликовано: 15.09.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1337639-uzel-krepleniya-kozhukhotrubnogo-teploobmennika.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Узел крепления кожухотрубного теплообменника</a>
Способ соединения трубок сердцевины с опорными пластинами радиатора
Номер патента: 99597
Опубликовано: 01.01.1954
Автор: Курневич
МПК: F28F 11/04
Метки: опорными, пластинами, радиатора, сердцевины, соединения, трубок
...этот заключается в использовании прокладки из пластичного материала, например, рези. ны, зажимаемой между жесткой опорной пластиной, надетой на концы трубок до упора в торцы ребер, и тонкой опорной пластиной, снабженной расположенными у края отверстий углублениями, Деформированная при сборке радиатора прои.алка заполняет зазоры между контактнымп поверхностями обеих пластин и трубок. Прокладка удерживается в сжатом положении благодаря развальцовке концов трубок прн сборке.В сл,чае использования в качестве материала прокладки сырой резины собранная сердцевина радиатора подвергается нагреву с целью вулканпзации,Прим рное выполнение конструкции радиатора, согласно описываемому способу, изображено на Й 1 тг. 1 - с частичным разрезом общего...
Транспортный кондиционер
Номер патента: 1384418
Опубликовано: 30.03.1988
Авторы: Белозеров, Божко, Набиулин, Олейник, Павлов, Сазонов, Федоров, Шипилло
МПК: B60H 3/00
Метки: кондиционер, транспортный
...б воздуховодах, расположен таким образом, что одна часть, находящаяся в наружном воэдуховоде 13, Фильтрует только наружный воздух, а другая, находящаяся во входном воздуховоде б, - наруж" ный и внутренний воздух. При этом длина части Фильтра наружного воэдуховода в зависимости от запыленностиокружающего воздуха и необходимостиего подачи в кондиционер а значити в кабину) устанавливается элементом перекрытия в пределах от 1/4 до1/2 общей длины фильтра. Формула изобретения 1. Транспортный кондиционер, содержащий корпус, установленный на поверхности кабины транспортного средства, и размещенные в нем вентиляторы, теплообменное устройство, входные и выходные воздуховоды, панель распределения воздушных струй и Фильтр очистки воздуха, о т л и -...
Подвеска опорного катка транспортного средства
Номер патента: 1446016
Опубликовано: 23.12.1988
Автор: Спирин
МПК: B60G 3/00, B62D 55/04
Метки: катка, опорного, подвеска, средства, транспортного
...вид сверху. 10Подвеска содержит два шарнирных двузвенника 1, связанных с силовой стойкой 2 упругого элемента 3, установленных на раме транспортного средства 4, Шарниры 5 двузвенников 15 имеют встроенные торцовые фрикционные пластины.Подвеска работает следующим образом.При воздействии на каток произ вольно направленной силы нагружаются двузвенники 1 и силовая стойка 2. Вследствие расположенных под углом друг к другу плоскостей качания шарниров 5 двузвенники частично 25 воспринимают все горизонтальные составляющие направленной на каток силы,тем самым разгружая силовую стойку 2. Формула изобретения Подвеска опорного катка транспортного средства, содержащая упругий элемент и направляющее устройство, включающее в себя шарнирный двузвенник с...
Опорное устройство транспортного средства
Номер патента: 1627433
Опубликовано: 15.02.1991
Авторы: Антоненко, Вальдман, Васильев, Великовский, Демин, Корнюшенко, Молчанова, Цареградский, Шкиндер
Метки: опорное, средства, транспортного
...положении гидродомкрат удерживается замком в виде планки 13, жестко установленной с нижней стороны рамы 6, и проушин 14, установленных на свободном конце планки и опорном башмаке 2. В транспортном положении в проушины 14 вставляется палец 15. На раме 6 ходового средства установлено рабочее оборудование, условно обозначенное контуром 16, Рабочее оборудование может быть экскаваторным, буровым, крановым и т.п.Опорное устройство работает следующим образом,При съезде самоходного средства с экскаваторным или бурильным оборудованием с железнодорожной платформы после транспортирования или при его съезде с горки или эстакады, а также при движении самоходного средства с любым видом оборудования, в особенности с буровым геологоразведочным,...
Опорное устройство транспортного средства
Номер патента: 1669855
Опубликовано: 15.08.1991
Авторы: Анохин, Гончаренко, Кордик, Титов
МПК: B66C 23/78
Метки: опорное, средства, транспортного
...передает вращение штоку 3. Так ак гильза 30 ограничена в осевом перемещении, то перемещаст я в этом направлении только шток 3, Прич".м его перемещение оудет поступательным за счет того, что он скользит по направляющей 35 осевого перемещения с помощью шлицевого соединения Зб. Выдвижение опоры 3 происходит до тех пор, пока не произойдет контакт с грунтом, при этом вращающий момент сопротивления увеличивается и происходит поворот барабана 1 с фрикционной прокладкой 13, относительно фрикционной муфты 14, что обеспечивается необходимой настройкой пружины 15 гайкой 16, При повороте барзбана 11 будет перемещаться тя гд 7 При этом огрзничитель 29 подхватынд ет рычаг 26 из положения Г и уводит его зд собой до тех пор, пока шарик 38 не попадет...
Предыдущий патент: Устройство для загрузки шихты в закрытую плавильную печь
Следующий патент: Газорегулируемая тепловая труба
Случайный патент: Приемный бункер для разгрузки транспортных сосудов