Устройство для счета вагонов

)4 В ЕТ ССС ОТКРЫТ ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОПО ДЕЛАН ИЭОБРЕТЕНИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Московский институт инженеровжелезнодорожного транспорта(56) Авторское свидетельство СССРВ 673505, кл. В 61 Ь 1/16, 1977.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СЧЕТА ВАГОНОВ(57) Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам контроля роспуска вагонов. Цель изобретения - повышение точности. Устройство содержит генератор 1, путевые датчики 2 и 3, управляемый блок 4 накопления сигнала, в котором осуществляется задержка сигнала на время движения вагона от зоны действия путевого датчика 2 к путевому датчику 3.Затем задержанный сигнал от путевогодатчика 2 сравнивается с сигналом отпутевого датчика 3. При совпаденииреализации обоих сигналов в блоке 6вывода информации производится счетчисла вагонов. При обратном ходевагонов запрет счета осуществляетсяблоком 9 определения направления движения. 1 ил.ного сигнала, поступающих на оба входа коррелятора, на его выходе формируется максимум напряжения в видесигнала лог, "1", который подаетсяна блок 6 и регистрируется как последовавший один вагон. Если в отцепе несколько вагонов, то в корре"ляторе 5 будет сформировано столькомаксимумов напряжений лог,"1",сколько будет зарегистрировано совпаденийреализаций отраженного сигнала отвагона. Таким образом, на вход счетчика будут поступать импульсы счетапо числу вагонов в отцепе. Поскольку передатчик СВЧ сигнала являетсяобщим, приемники сигналов устанавливаются симметрично относительнонего, то на выходах приемников будут формироваться одинаковые реализации отраженного сигнала от каждоговагона. В блок 9 определения направления движения с выходов согласующих блоков 8 и 9 поступают сигналы в виде лог. "О" и "1" по мере продвижения вагона в зонах 111, 11, 1.В результате логической обработки сигналов, поступающих в блок 9 определения направления движения, на его выходе формируется сигнал четного или нечетного направлений, которые подаются на блок 6, где происходит либо суммирование (счет) вагонов, либо запрет счета при обратном направлении движения вагонов. Формула изобретения Устройство для счета вагонов,содержащее установленные вдоль пути генератор и установленные по обе стороны от него путевые датчики, блок вывода информации, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью повышения точности, оно снабжено коррелятором, выход которого подключен к входу блока вцвода информации, а один иэ входов подключен к выходу одного из путевых датчиков, и управляемым блоком накопления сигнала, выход которого подключен к второму входу коррелятора, а информационный вход соединен с выходом одного иэ датчиков, а управляющий - с выходом другого.,датчика.аж 455 Подписное 113373 О 1 2Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике,в частности, к устройствам контроляроспуска вагонов на сортировочныхгорках,Цель изобретения - повышение точности,На чертеже представлена функциональная блок-схема устройства.Устройство содержит генератор 1,выполненный в виде генератора СВЧсигнала,и путевые датчики 2 и 3,устанавливаемые по одну сторону железнодорожного пути, К выходу путевого датчика 2 подключен управляемыйблок 4 накопления сигнала. К выходупутевого датчика 3 подключен коррелятор 5, к выходу которого подключен вход блока 6 вывода информации.Управляющий вход регистрирующего блока 6 вывода информации подключен квыходу блока 7 определения направления движения, входц которого черезсогласующие блоки 8 и 9 подключены 25к путевым датчикам 2 и 3,Устройство работает следующим образом.При появлении вагона в зоне контроля в направлении, указанном на чер- Зотеже, он сначала появляется в зонедействия диаграмм передающей антенныгенератора 1 и путевого датчика 2(зона 111). При этом в путевой датчик2 попадает отраженный от вагона сигнал, согласующий блок 8 подается вблок 7 определения направления движения. Одновременно отраженный от вагона сигнал в цифровой форме записывается в управляемом блоке 5 накопления сигнала по мере продвижениявагона до тех пор, пока вагон не войдет в зону действия принимающей антенны путевого датчика 3 - зона 1. Вэтом случае с выхода путевого датчика 3 подается сигнал через согласующий блок 9 на второй вход бпока 7определения направления движения ина управляющий вход блоха 4 накопления сигнала. Этот сигнал разрешаетсчитывание информации с выхода блока4 в коррелятор 5,на второй вход которого подается отраженный сигнал отвагона, снимаемый с выхода путевогодатчика 3, и вычисляется функциявзаимной корреляции обоих сигналов..При совпадении реализаций отраженВНИКПК Заказ 4088/18 ТирПроизводств.-полиграф. пред-е, г. Ужгород, ул. Проектная, 4