Мост
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1323630
Авторы: Постовой, Решетников
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1323630(51) 4 Е 01 Р 902 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ иЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Государственный институт по изысканию и проектированию автомобильных дорог(57) Изобретение относится к мосгостроению и может быть использовано в строительстве промышленных и гражданских сооружений различного назначения. Цель изобретения - снижение деформативности, материалоемкости и трудоемкости возведения мостов. Мост содержит пролетные строения 1, смежные торцы которых соединены шарнирно связями 4. Под смежные торцы пролетных строений установлены опорные части 9, выполненные в виде единого элемента.1 з.п. ф-лы, 3 ил.1323630 Формула изобретения Составитель В. ЗубковТехред И. Верес Корректор Н. КоТираж 488 Подписноеиио о комитета СССР по делам изобретений и открытийМосква, Я( - 35, Раугиская наб., д. 415графическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор М. БандураЗаказ 2936/32ВНИИ 1 И Государств113035,11 роизводствс нио-ио,роль Изобретение относится к мостостроению.Целью изобретения является снижение деформативности, материалоемкости и трудоемкости возведения моста.На фиг. 1 изображен мост, общий вид; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1 узел соединения пролетных строений с покрытием, имеющим обрамление над швом пролетных строений); на фи 1. 3 - узел П на фиг. 1(узел соединения пролетных строений с покрытием, имеющим обрамляюгцие устройства на доборных элементах).Мост содержит пролетные строения 1, опоры 2 и 3. Смежные торцы пролетных строений соединены шарнирно связями 4, установленными в горизонтальной плоскости, проходящей через ось 5 центра изгиба этих пролетных строений. Покрытие пролетных строений 6 или доборные элементы снабжены металлическими обрамлениями 7 с предварительно обжатыми между ними упругими прокладками 8. Под смежными пролетными строениями установлены подвижные опорные части 9, выполненные в виде единого элемента.Мост сооружается следующим образом.На опоры 2 и 3 устанавливаются опорные части 9 таким образом, чтобы на промежуточных опорах 2 смежные пролетные строе ния 1 установить на единую опорную часть. Затем к пролетным строениям шарнирно устанавливаются связи 4 в плоскости оси 5, проходяц 1 ей через центр изгиба этих пролетных строений. Перед устройством защитного слоя покрытия устанавливается оцинкованное железо на смежные пролетные строения над швом между ними. В образовавшийся лоток изоляции укладывается резипобитумная мастика, Затем устанавливаются металлические сплошные обрамле 11 ия 7 покрытия проезжей части с зажатыми между ними упругими прокладками 8. Величина обжатия упругих прокладок зависит от длины и высоты пролетных строений.При воздействии силовых факторов на про летные строения все линейные деформациивоспринимаются соединительным элементом, а угловые компенсируются величиной обжатия упругой прокладки.Угловые деформации значительно снижены из-за выполнения опорной части в виде единого элемента.Таким образом, плавность проезда обеспечена, надежность сооружения гарантируется и существенно снижаются трудовые и материальные затраты.15 1. Мост, включающий устои, промежуточные опоры, разрезные пролетные строения, опертые на подвижные части и соединенные в секции между собой или между собой и с устоями горизонтальными шарнирными связями, отличающийся тем, что, с целью снижения деформативности, матери алоем кости и трудоем кости возведения моста, подвижные опорные части под смежные пролетные строения выполнены в виде единого элемента, шарнирные связи выполнены жесткими и расположены в уровне нулевых продольных деформаций пролетных строений от вертикальных нагрузок. 2. Мост по и, 1, отличающийся тем, что поперечный шов между пролетными строениями перекрыт в уровне проезжей части железобетонной окаймленной по контуру закладными металлическими элементами плитой, а гидроизоляция пролетных строений проходит над поперечным швом непрерывно.
СмотретьЗаявка
3796996, 04.09.1984
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ ПО ИЗЫСКАНИЮ И ПРОЕКТИРОВАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
РЕШЕТНИКОВ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ, ПОСТОВОЙ ЮРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01D 19/04
Метки: мост
Опубликовано: 15.07.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1323630-most.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Мост</a>
Катковая опорная часть для пролетных строений мостов
Номер патента: 1449619
Опубликовано: 07.01.1989
Автор: Шрабштейн
МПК: E01D 19/04
Метки: катковая, мостов, опорная, пролетных, строений, часть
...В, Гоник Техред М.Дидык Корректор Л.11 атай Редактор И.Горная Заказ 693730 Тираж 517 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к мостостроению и может быть использованопри сооружении и реконструкции мостовс катковыми опорными частями пролетных строений.Цель изобретения - исключениезаклинивания катков при перекосебалансира относительно опорной плиты,На чертеже изображена предлагаемая катковая опорная часть (нижнийперекошенный балансир показан пунктиром), план,Катковая опорная часть содержитнижний балансир 1, катки 2 с проточками 3 и опорную плиту 4. На...
Пролетное строение открытого моста
Номер патента: 1084353
Опубликовано: 07.04.1984
Автор: Осипов
МПК: E01D 15/12
Метки: моста, открытого, пролетное, строение
...пролетное строение открытого моста, включающее объединенные поперечными балками главные балки и расположенные на поперечных балках между верхними и нижними поясами главных балок шиты проезжей части. В известном пролетном строении концевые и промежуточные поперечные балки расположены в одном уровне, в связи с чем для обеспечения въезда транспортных средств на проезжую часть моста используют аппарели 2.Недостаток известного пролетного строения заключается в повышенной материалоемкости вследствие необходимости устройства аппарелей.Цель изобретения - снижение материалоемкости моста за счет исключения аппарелей для въезда на проезжую часть моста.Указанная цель достигается тем, что в пролетном строении открытого моста, включающем...
Устройство для уравновешивания и разводки пролетного строения разводного моста
Номер патента: 1135830
Опубликовано: 23.01.1985
Авторы: Богданов, Дорошкевич, Царьков
МПК: E01D 15/06
Метки: моста, пролетного, разводки, разводного, строения, уравновешивания
...устройство. характеризуется энергоемкостью и недостаточной степенью уравновешивания пролетного строения.Цель изобретения - снижение энер 30гоемкости устройства и повышениестепени уравновешивания пролетногостроения.Поставленная цель достигается тем,что устройство для уравновешивания. 35и разводки пролетного строения раэ-водного моста, содержащее пневмогидроаккумулятор и шарнирно соединен.ные с хвостовой частью пролетногостроения гидроцилиндры снабжено сое"Ф40диненным трубопроводом с пневмогидроаккумуляторами вь 1 соконапорным компрес"сором для создания избыточного давления газа в пневмогидроаккумуляторах в разведенном положении моста,.а пневмогидроаккумуляторы соединены: с нижними полостями гидроцилиндров трубопроводами с...
Опорная часть моста
Номер патента: 1513072
Опубликовано: 07.10.1989
Авторы: Завадская, Маркевич, Мордич, Слука, Соломатов
МПК: E01D 19/04
...1,1 - коэффициент, определенный опытным путем;Р контактые сжимающие О напряжения, вызываемыеопорной реакцией поверху гребня от нагрузки,а величина соотношения размеров высоты к ширинесредних гребней должна быть такой, чтобы гребни не теряли устойчивости от нагрузок приповороте опорных сечений балки, и определена зависимостью20,(1 Ч) ,где ч" " угол поворота опорного сечения балки от воздейст вия всей нагрузки;=0,9 - коэффициент, определенДфный опытным путем.При этом С пазов между соседнимигребнями на половине их высоты долж О на быть такой, чтобы при действииреактивных усилий сжатия и повороте опорных узлов балки (фиг,3 - 5)боковые поверхности 1 гребней 3 невступали во взаимный контакт, а опор ная часть при всех возможных...
Опорная часть моста
Номер патента: 1070251
Опубликовано: 30.01.1984
Авторы: Казаков, Опарин, Пинчук
МПК: E01D 19/04
...опор и т.п.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности,Указанная цель достигается тем, что вопорной части моста, включающей армированный эластичный блок и размещенное всредней по высоте его части демпфирующееприспособление, последнее выполнено составным из секций, каждая из которых содержит по меньшей мере пару тарельчатых пру- З 0жин, укрепленных одна на другой меньшимиоснованиями, и вкладыш с конусным уширением в верхней части, свободно установленный в отверстиях тарельчатых пружин в уров.не их взаимного контакта,На чертеже показана опорная часть мос 35та, общий вид (слева от оси симметрии) ипродольный разрез (справа от оси симметхрии.Опорная часть моста включает расположенный между пролетным строением 1 и опорой 2...
Предыдущий патент: Неразрезной балочный мост
Следующий патент: Агрегат для монтажа пролетных строений моста
Случайный патент: Устройство для формирования -фазной системы напряжений с числом фаз 2