Причальная набережная

(22 (46 53 564 отел ено Целстичает ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 3864563/29-1504.03.8515.12.86. Бюл.46О. Ф. Богданов и А. А. Петров627.33 (088.8)Будин А. Я. Тонкие подпорные сте- Л.: Стройиздат, 1974, с. 7- 8.вторское свидетельство СССР9561, кл. Е 02 В 3/06, 971. ПРИЧАЛ Ь 1-ЛЯ НАБЕРЕЖНАЯ Изобретение относится к области гиднического строительства и предцазнадля использования цри проектироваи возведении причальных сооружений.изобретения - повышение надежцоаботы. Причальная цаоерсжная вклюгнпуцтовую стенку 1 и грунтовую засынку 2 со стороны берега. Над грунтовой засыпкой 2 расположена эксплуатационная нагрузка 3. В пределах грунтовой засыпки установлены горизонтальная балка 4, опора 5 загружающего устройства и свайные опоры 6. Свайные опоры 6 размещены за пределами призмы обрушения грунтовой засыпки 2, а опора 5 в пределах призмы обрушения. Анкерные тяги 7, 8, 9 шарнирно связаны со стенкой 1 и опорой 5 раз гружающего устройства, образуя многоярусную анкеровку стенки. Опора 5 и тяги 7, 8, 9 выполняют функцию разгружающего устройства, уменьшая прогиб стенки 1 по высоте. Опора 5, стенка 1 и свайные опоры 6 заглублены в основании. Балка 4 жестко связана с опорой 5 и свайными опорами 6.1 з.п.ф-лы, 1 ил.126740 фо р.мула изобретения Сосгавителн В, Казаков Редактор Л. Пнолинская Текред И, Верес Коррекгор Д. З 1 окосон Заказ 6645/24 Тираж 641 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - .35, Раушская наб., д. 45 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к гидротехническому строительству и предназначено для использования при проектировании и возведении причальных сооружений.Цель изобретения - повышение надеж 5 ности работы и уменьшение прогибов стенки по высоте.На чертеже представлена причальная набережная, поперечный разрез.Причальная набережная включает шпунтовую стенку 1, грунтовую засыпку 2 со сто роны берега и расположенную над грунтовой засыпкой 2 эксплуатационную нагрузку 3. В пределах грунтовой засыпки установлена горизонтальная балка 4, один конец которой жестко связан с опорой 5 разгружаюн15 шего устроиства, частично загрубленнои в грунте основания и установленной в пределах призмы обрушения грунтовой засыпки, Другой конец балки 4 связан со свайными опорами 6, загрубленными в основании за пределами призмы обрушения грунтовой за сыпки. Шпунтовая стенка 1 посредством анкерных тяг 7 - 9 соединена с опорой 5 разгружающего устройства. Анкерные тяги 7 - 9 образуют многоярусную анкеровку стенки, при этом опора 5 и тяги выполняют функцию разрушающего устройства, уменьшая прогиб стенки по высоте. Одновременно опора 5 и балка 4 воспринимают часть давления грунтовой засыпки 2, снижая общее давление грунта на стенку 1, Поверхность скольжения грунтовой засыпки 2 ограничена плоскостью, которая проходит через нижний конец стенки 1 под углом а=(45+ - - ) к2 горизонту (где р - угол внутреннего трения грунтовой засыпки, до пересечения ее с поверхностью грунта засыпки).В качестве примера конкретного выполнения может быть подпорная стенка из шпунта Л - 1 Ч длиной 14,5 м, имеющая свободную высоту 8,5 м и заглубление 6,0 м. Г рунт засыпки песок с углом внутреннего трения р= 30. Глубина расположения точки 40 анкерного крепления стенки равна 2,0 м. На этой глубине зона призмы сползания грунта засыпки распространяется от стенки на расстояние равное 6,9 м (12 Х с 1 да) = ==12 Х с 1 д 60=12 Х 0,5774= 6,9 м).Анкерная тяга выполняется из круглого 45 стержня диаметром 60 мм. Элементы анкерной опоры выполняются из железобетона. Шарнирное закрепление анкера со стенкой - обычное, а со свайной опорой - через специально изготовленный шарнир. Для н приятия части давления грунта зась, ки свая анкерной опоры располагается на расстоянии от стенки равным 3,0 м. При такой длине анкерная тяга практически не имеет провисания под собственной тяжестью, следовательно, предварительного натяжения ее не требуется. Для увеличения удерживающей способности анкерной опоры сваи располагаются как вертикально, так и наклонно от стенки. Вблизи стенки наклонных свай может не быть. Для уменьшения прогиба стенки в середины пролета между анкерным креплением и дном на расстоянии от анкера равном 3,25 м устанавливается соединительный элемент, представляющий собой также круглый стержень расчетного сечения. Шарнирные опоры его аналогичны опорам анкерной тяги. Соединительные элементы устанавливаются водолазами или с подмостей при понижении уровня воды при помощи насосов. 1. Причальная набережная, включающая шпунтовую стенку, верхнюю надстройку, разгружающее устройство в виде опоры, закрепленной в основании и связанной со шпунтовой стенкой, и анкерные элементы в виде тяг, один конец которых шарнирно соединен со шпунтовой стенкой со стороны грунтовой засьшки и свайных опор, отличающаяся тем. что, с целью повышения надежности работы, разгружающее устройство размещено в пределах зоны призмы сползания грунтовой засыпки и жестко связано посредством горизонтальной балки со свайными опорами, заглубленными в основание за пределами призмы обрушения грунтовой засыпки, при этом противоположный конец тяги шарнирно соединен с опорой разгружающего устройства.2. Набережная по и. 1, отличающаяся тем, что, с цельк 1 уменьшения прогибов стенки по высоте, она снабжена несколькими тягами, размещенными по высоте грунтовой засыпки между шпунтовой стенкой и опорой разгружаюгцего устройства.