Асинхронный двигатель

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН 19) 4 Н 02 К 17/1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ПИС ЗОБРЕТ его напряЪ улучшение4 асинх Д.М. Красношапа обычного1 на 20-ЗОЖета статоетельство ССС К 17/16, 1977 ельство СССР К 17/16, 1982 ротора нанитомягпаке еский зазор обмотки-индуктив ИГАТЕ носит к электсти к иводит частно вигате ого момента ению диапаащения за сче(54) АСИНХРОННЫЙ Д (57) Изобретение о ромашиностроению, асинхронным электр гулируемой частото изменения величины питающ жения. Цель изобретения - пусковых характеристик. В ном двигателе длина пакет короткозамкнутого ротора больше активной длины пак ра 2. На удлиненную часть прессована гильза 3 из ма кой стали, Между гильзой ротора имеется диэлектрич 5, Гильза 3 вносит в цепь ротора добавочное активно ное сопротивление, что пр увеличению электромагнитн двигателя, а также расшир зона регулирования. 1 ил,1275671 ВНИИПИ Заказ 6576/52 Тираж 631, Подписное Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к асинхронным электродвигателям с регулируемой частотой вращения за счет изменения величины питающего напряжения,и может быть использовано в электроприводах, работающих в интенсивныхдинамических режимах - частые пуск,реверс, торможение,Целью изобретения является улучшение пусковых характеристик,На чертеже показан асинхронныйдвигатель, продольный разрез.В асинхронном двигателе длина пакета обычного короткозамкнутого ротора 1 на 20-30% больше активной длины пакета статора 2. На удлиненнуючасть ротора напрессована гильза 3,выполненная из магнитомягкой стали иразмещенная неподвижно под лобовымичастями 4 обмотки статора, Междугильзой и короткозамкнутым роторомимеется диэлектрический зазор 5,Основной магнитный поток машиныиндуктирует в обмотке ротора ЭДС Е,изменяющуюся в частотой скольжения,Под действием этой ЭДС в обмотке ротора протекает ток . , создающий магнитный поток, проходящий по цепи:массивная гильза - воздушный зазор -зубцы ротора - спинка ротора, Результирующий магнитный поток,.проходящийпо этой цепи и образованный совместным действием магнитодвижущих силобмотки ротора и вихревых токов массивной гильзы, наводит ЭДС Ез в обмотке ротора, направленную по закону электромагнитной индукции противпричины ее вызвавшей - ЭДС Е.Таким образом, в цепь обмвткиротора вносится добавочное активноиндуктивное сопротивление, падениенапряжения (от тока ротора) на которбм эквивалентно наведенной ЭДС,Прималых скольжениях двигателя, а значити низкой частоте ЭДС скольжения, вроторную цепь введено ничтожно малоесопротивление, поэтому жесткостьмеханической характеристики, КПД икоэффициент мощности двигателя с ротаром предлагаемой конструкции снижаются незначительно по сравнениюс обычным асинхронным короткозамкнутым двигателем. По мере снижениячастоты вращения двигателя в роторную цепь автоматически вводится увеличивающееся с ростом скольжениякомплексное добавочное сопротивлениес преобладанием активной составляющей, что приводит к увеличению элек тромагнитного момента двигателя приодновременном ограничении возрастания потребляемого из сети тока, атакже расптирению диапазона регулирования, При этом требуемые характери стики двигателя, например механическую характеристику без максимума взоне регулирования, получают выборомсоответствующих размеров - длинь 1 итолщины гильзы. 20Наличие диэлектрического зазорамежду гильзой и ротором увеличивает магнитное сопротивление на путимагнитного потока, создаваемого магнитодвижущей силой ротора, поэтомупри малых скольжениях проникновениеэлектромагнитной энергии в массивнуюгильзу существенно уменьшается, чтоприводит к повышению КПД и жесткостимеханической характеристики, а значити к увеличению использования габаритной мощности двигателя. Диэлектрический зазор величиной 0,15-0,25 ммявляется оптимальным. При его дальнейшем увеличении ухудшаются харакЗ 5 теристики,цвигателя в области большихскольжений. Формула изобретения Асинхронный двигатель, содержащийстатор, короткозамкнутый ротор, удлиненный с одной стороны по отношению к сердечнику статора, и гильзуиз магнитомягкой стали, расположен ную с зазором на удлиненной частиротора под лобовыми частями обмоткистатора, о т л и ч а ю щ и й с ятем,что, с целью улучшения пусковыххарактеристик, гильза закреплена на 50 роторе .неподвижно.