Бесступенчатая инерционно-импульсная передача

Номер патента: 1416061

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Вилли, Карл, Клаус, Клеменс, Норберт, Петер, Тео, Хейнц, Хельмут, Хорст, Юрген

МПК: F16D 7/02

Метки: валами, валом, карданными, машин, мощности, муфта, отбора, приводных, приводов, регулируемая, связанных, сельскохозяйственных, трактора, фрикционная, частности, элементов

...пружины 7 могут сжимать посредством нажимной пластины 9 с таким усилием, что опорное кольцо 10 можно вынимать из его предохранительного положения и вновь можно его вставлять либо в перевернутом положении, вследствие чего получают изменение затяжки пружин 7 из-за смещения направленных радиально наружу кулачков 11 относительно середины, либо в другой ряд выемок20 Вследствие взаимодействия аксиального смещения относительно середины направленных радиально наружу кулачков 11 на опорном кольце 10 и расположения двух рядов выемок 12 на корпусе 1 муфты с аксиальным смещением друг относительно друга получают четыре варианта установки для изменения предварительного натяжения нажимных пружин 7 и в результате этого и номинального момента муфты,40...

Номер патента: 796514

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Белов, Давыдов, Ершов, Николушкин, Шишкин

МПК: F16D 1/08

Метки: валом, маховика, соединение

...довести торцовое биение до минимально допустимого значения, а также увеличить жесткостьсоединения, что существенно уменьшает вибрацию машин и увеличивает их1 О долговечность 31 .Однако и в этом соединении длякрепления маховика используютсякольца с коническими поверхностями,а взаимное расположение маховика иколец осталось прежним, в результате чего это соединение не позволяетустранить такие недостатки, как сложность монтажа и демонтажа маховика,довольно значительная сложность выполнения выверки торцового биения2 О маховика и недостаточная надежностьего крепления,Цель изобретения - повышениенадежности крепления маховика, уменьшение величины его торцового биения,я упрощение монтажа и демонтажа,указанная цель достигается тем,что...

Номер патента: 29485

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Воротников

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: вагонной, валу, включением, выключением, движение, динамо-машины, могущей, муфт, оси, приводиться, сцепных, турбины

...с приводом передачи от колеса вагона.На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид сбоку предлагаемого при- способления; фиг. 2 - то же, вид сверху.На впускной трубе паровой турбины установлен цилиндр 22, который вмещает в себе поршень 23, шток 24 коего связан с отводками 2 и 2, при чем с отводкой муфты 3 на валу между динамомашиной и турбиной он связан при посредстве тяг 5 и 7, а с отводкой муфты 3, расположенной на валу между динамомашиной и приводом от колеса вагона, - непосредственно.Во время хода поезда, шток поршня отжимается пружиной 25, и тогда муфта 3 сцепляет вал динамомашины с приводом от колеса вагона, а муфта 3 расцепляет вал динамомашины с валом турбины. В случае же остановки поезда производится впуск в турбину пара,...

Номер патента: 640064

Опубликовано: 30.12.1978

Авторы: Агалаков, Калентьев, Лубянцев, Новинский

МПК: F16D 1/08

Метки: валом, маховика, соединение

...паз 5. На валу 2 устаповлсцы конические рязрсзцыс кольца 5 6 и 7, между которымц расположена шпонка 8. Кольцо 6 упирается в бурт 9 вала 2.Ня торцс 10 вяля жсстко крепитсяшпилькам 11 диск 12. В диске установлены упорные винты 13, 14 ц цпилыи 15, вза цмодействующце с торцами кольца и маховика,Соедццс;ше монт:руют в следующей последовательности.Ня вал 2 устанавливается шпоцка 8 и 15 разрезное коПческое кольцо 7, уццраощееся в бурт 9 вала . Маховик 1 цасмкивастся па Вал 2 и разрезное кОццческое КОльцо 7, К торцу 10 вала 2 шпЛькамц 11 жестко крепится диск 12. Используя диск 20 12 1:,Як жестСую Опо 1 ту, порнымп вцптамц13 доводят торцовое бцсцце маховика 1 до минимально допмстю ого зцачсцця, упорными вПнтамп 14 поджимают разрезное...

Номер патента: 1731570

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Воропаев, Зайцев, Портнов

МПК: B23P 11/02

Метки: вал, крепления, маховика, слоистого

...превышает предельную абочую скорость в 1,2 раза, что определятся требованием безопасности и надежноти соединения.Одновременно достигается и увеличеие ресурса маховика, так как способ позвояет избежать появления касательных и онцентрации радиальных напряжений и беспечивает равномерность последних по кружной координате. На чертеже схематично показан процесс крепления.Способ осуществляют следующим образом.На конусный участок вала 1 из жесткого материала (стали) устанавливается конусным отверстием 2 диск слоистого маховика 3, например, из композитного материала, Конусности вала и отверстия одинаковы, Со стороны вершины конуса диск маховика 3 поджимается прижимом 4, например пружиной сжатия. Пружина 4 сжатия одним концом упирается во...