Глушитель шума для двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ОСУДАРСТВЕНКЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАН АВТОРСКОМ БРЕТ ВИДЕТЕЛЬСТ 06. Бюл.15ухарев и В. С. Д 65 (088.8) ое свидетельство . Е 01 М 1/02,1 ГЛУШИТЕЛЬЯ ВНУТРЕННЕГ корпус с входи выхлопных газо снабженный зм м, что, с целью шумоглушения и анк(21) 3624576 (22) 20.07.83 (46) 23.04.86 (72) В. Е. С (53) 621.43.0 (56) Авторск920242, кл (54)(57) 1. ДВИГАТЕЛ содержащий для выпуска на камеры и чающийся те фективности СССР 978.ШУМА ДЛЯ О СГОРАНИЯ, ым патрубком в, разделенный еевиком, отлиповышения эфснижения вы 801225903 А еществ в атмосферу, первая убка камера выполнена герлнена хладагентом, причем ен в первой камере и подому патрубку для выпуска , а вторая камера снабжеканавками треугольного сеенными на ее внутренней вителем, выполненным в виези на нижней образующей мерой сбора конденсата. по п. 1, отличающийся тем, адагента используется жиды охлаждения двигателя. броса вредных в от входного патр метичной и запо змеевик размещ ключен к входн выхлопных газов на кольцевыми чения, располож поверхности, уло де щелевой прор корпуса, и ка2. Глушитель что в качестве хл кость из систем1225903 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к глушителям шума для двигателя внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение эффективности шумоглушения и снижение выброса вредных веществ в атмосферу.На чертеже представлен глушитель шума, продольный разрез.Глушитель шума содержит корпус 1 с входным патрубком 2 для выпуска выхлопных газов, разделенный на камеры 3 и 4, камера 3 прикреплена при помощи фланцев 5 к патрубку 2, а камера 4 посредством фланцев 6 - к камере 3. Камера 3 выполнена герметичной, заполнена хладагентом 7 и снабжена по торцам крепежными диафрагмами 8 и 9, каждая из которых имеет раззенкованное наружу отверстие. В полости камеры 3 размещен змеевик 10, концы которого развальцованы в соответствующих отверстиях крепежных диафрагм 8 и 9. Таким образом, змеевик 10 подключен к входному патрубку 2.Камера 4 снабжена кольцевыми канавками 11 треугольного сечения, расположенными на ее внутренней поверхности, уловителем, выполненным в виде щелевой прорези 12 на нижней образующей корпуса 1, и камерой 13 сбора конденсата, снабженной выпускным краном 14,Приспособление 15 для охлаждения хлад- агента 7 соединено при помощи замкнутой циркуляционной системы 16 с камерой 3 корпуса 1, причем, с целью обеспечения возможности использования в качестве хлад- агента 7 жидкости, обеспечивающей охлаждение двигателя, приспособление 15 может быть выполнено в виде радиатора, выполняющего функцию радиатора охлаждения двигателя. Глушитель шума работает следующим образом.При прохождении через змеевик 10 в камере 3 поток газа резко замедляет движение, интенсивно охлаждаясь и образуя при попадании в камеру 4 значительный по отношению к единице объема топливной смеси объем конденсата, попадающего через щелевую прорезь 12 в съемную камеру 13 сбора конденсата, опорожняемую через кран 10 14. При этом конденсат состоит из трехкомпонентов, а именно воды с различными примесями, фрикционных частиц и масла, причем процентное соотношение между жидкими фазами определяется в значительной степени видом используемого для двигателя 15 топлива, а объем фрикционных частиц в конденсате определяется уровнем изношенности трущихся частей двигателя.При прохождении через глушитель шумавыхлопных газов имеет место эффективное гашение скорости газового потока, а также гашение высокочастотной вибрации змеевика 10, служащего газопроводом, в хлад- агенте 7, заполняющем полость камеры 3 корпуса 1 глушителя и выполняющем функцию акустического гасителя вибрации змее вика и корпуса 1 глушителя. Вследствиевозможности упругой раздвижки спиральных витков змеевика-газопровода с увеличением числа оборотов двигателя обеспечивается существенно меньшее задавливание двигателя, т. е. уменьшается отбор мощности его 30 на глушение шума.Применение глушителя с системой очистки выхлопных газов при одновременном повышении их пожарной безопасности за счет резкого снижения скорости и температуры газовой смеси открывает возможность примеЗ 5 нения масел с более высокой температуройвоспламенения в двухтактных двигателях с меньшим содержанием их в топливе и с последующим улавливанием в глушителе.Составитель В. Славннков Редактор Г. Волкова Техред И. Верес Корректор Л. Патай Заказ 1929/21 Тираж 500 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4