Рабочее колесо вентилятора

Номер патента: 1084493

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Беляновский, Михайлов

МПК: F04D 29/28

Метки: колесо, нагнетателя, рабочее, радиального

...пилообразную форму, а стенки канавок расположены одна к другой под углом, равным 30 - 50, а задняя по потоку стенка каждой канавки наклоненена к радиусу колеса под углом, равным 80 - 85 .На фиг. 1 изображено рабочее колесо продольный разрез; на фиг. 2 - вид на несущий диск колеса; на фиг. 3 - участок рабочей поверхности лопатки; на фиг. 4 - участок рабочей поверхности диска.Рабочее колесо радиального нагнетателя, преимущественно для транспортирования запыленного газа, содержит несущий и покрывной диски 1 и 2 и расположенные между ними лопатки 3, причем на рабочих поверхностях дисков 1 и 2 и лопаток 345 50 55 Технико-экономическая эффективность предлагаемого технического решения состоит в повышении долговечности радиальных...

Номер патента: 1787217

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Бурилин, Кравалис, Рякова

МПК: F04D 29/30

Метки: вентилятора, колеса, листовая, лопатка, открытого, центробежного

...быть использовано при изготовлении центробежных вентиляторов.Лопатки центробежных вентиляторовизвестны, Лопатка имеет переднюю и заднюю части, равные половине длины хорды,Недостатком известной лопатки является низкий КПД вентилятора, равный примерно 0,6,Целью изобретения является повышение КПД вентилятора.Цель достигается тем, что передняячасть лопатки на половине длины хордыотогнута йа угол 25 - 35 от оси вентилятора,а задняя часть снабжена на конце полкой, 15перпендикулярной оси, длиной 0,18 - 0,28 отдлины хорды,На фиг,1 изображено колесо центробежного вентилятора с лопатками; на фиг,2- разрез А - А на фиг.1. 20Лопатка имеет переднюю 1 и заднюю 2части. Передняя часть на половине длиныхорды отогнута на угол и = 25 - 35 от оси...

Номер патента: 706545

Опубликовано: 30.12.1979

Автор: Попов

МПК: F01D 5/04

Метки: колесо, рабочее, радиальной, турбомашины

...30.12,7 Изобретение относится к области турбострое ния, а именно к радиальным турбомашинам,Известно рабочее колесо радиапьной турбо. машины, содержащее лопатки, установленные между несущим и покрывным дисками, на последнем из которых на диаметрах входа ивыхода выполнены открытые с одной стороныпазы 1.Однако после сварки покрывного диска с ло латками наблюдаются поводки периферийных участков привариваемого диска.Известно также рабочее колесо радиальной турбомашины, являющееся наиболее близким по технической сущности и достигаемому ре. зультату к изобретению, содержащее лопатки, установленные между несущим и покрывным дисками, на последнем из которых по перифериис.внутренней стороны выполнены пазы 21Однако после сварки этого колеса...

Номер патента: 903571

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Львов, Мичудо, Смирнов

МПК: F01D 5/04

Метки: колесо, рабочее, радиальной, турбомашины

...изготовлении на несущемдиске с малым наружным диаметром одно 1 Овременно основных и укороченных лопаток(в промежутках между основными) межлопаточный канал сокращается настолько,что практически нельзя создать инструмент необходимой жесткости для его обработки.15Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту к изобретению является рабочее колесо радиальнойтурбомашины, содержащее несущий и покрывной диски и расположенные между20ними основные и укороченные лопатки,вйполненные соответственно заодно с разноименньили дисками, причем основные лопатки выполнены заодно с покрывным диском, а укороченные - с несущим 2. рукция такого колеса для колес малого диа и лопатками радиал бъемного профилировачасти двойной криви ок исключает...

Номер патента: 964209

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Дадонов, Лозинский, Попова, Сычев

МПК: F02C 5/04

Метки: колеса, крепления, рабочего, радиальной, турбомашины

...надежности устройства для крепления рабочего колеса радиальной турбомашины. 2Поставленная цель достигается тем, что каждый штифт выполнен в виде эксцентрика с двумя цапфами.На фиг. 1 изображено устройство; продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг,1. Устройство содержит по меньшей мере три штифта 1, равномерно размещенных по окружности в отверстиях, выполненных в диске колеса 2 и валу 3 параллельно его оси. Каждый штифтвыполнен в виде эксцентрика со смещенными одна относительно другой цап- фами 4 и 5.При вращении вала 3 с колесом 2 последнее под действием центробежных сил расширяется, но центровка колеса 2 относительно вала 3 сохраняется за счет штифтов 1. Вследствие выполнения штифтов 1 в...