Автомобильный кран

Номер патента: 1041319

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Кирин, Проломов, Цибизов

МПК: B60G 25/00

Метки: автомобильного, выключения, крана, механизм, рессор, стрелового, шасси

...содержащий тягу, одним концом через выполненные в ней два соос. ных Отверстия св 5 зан 14 ую с циГ 1 индри 10 цеской головкой винта., ввернутаго в закрепвенную на раме шасси гайку,а ,другим концом - с рычагом, закрепленным на раме шасси и входящим в паз серьги,. установленной на рессо ре 111, .Недостатками этого механизма являются сложность конструкции ввиду наличия двух пальцев с шайбами и шплинтами,. а также сложность сбор Оборка шарнирного соединения тяги Ювинтом 1 происходит следующим образомЦилиндрическую головку 5 винтавставляют в прорези 16 фиг.14) и перемещают его до контакта с кромками Отверстлй 15, после чего винт поворацлвают на 90 , Таким образом, шарр сооран.При работе крана винт , вращая за хвостовик 11,. вставленным в...

Номер патента: 660858

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Пизани, Проломов, Смирнов

МПК: B60G 25/00

Метки: автомобильного, выключения, крана, механизм, рессор, стрелового, шасси

...возможность перемещаться в вилке 8 по кольцевому пазу 11.660858 Форыула изобретения Механизм выключения рессор шасси автомобильного стрелового крана, содержащий винт, ввернутый в гайку, закрепленную на раме шасси, тягу с вилкой, соединенную с рычагом, закрепленным на раме шасси и входящим в паз серьги, установленной на рессоре, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения металлоемкости, он снабжен двумя пальцами, винт выполнен с кольцевой канавкой, а вилка - с кольцевыми пазами, при этом винт соединен с вилкой посредством расположенных в канавке упомянутых пальцев, один палец установлен в винте неподвижно, а второй - с возможностью перемещения по кольцевым пазам вилки. Источники информации, принятые во внимание при...

Номер патента: 111094

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Косачев, Салуквадзе, Сватиков

МПК: B66C 23/44, B66C 23/82

Метки: кран, самоходном, шасси

...при помощи поворотного рычага 4. Для поворота последнего применен шарнирно сочлененный с ним гидроцилиндр 5, который, в свою очередь, также соединен с рамой шасси с помощью шарнира 6.В месте шарнирного сочленения стрелы 2 с рычагом 4 подвешен башмак 7, который при положении стрелы, изображенном на чертеже пунктирными линиями, служит для распределения давления стрелы на грунт. При этом шасси трактора полностью разгружено от вертикальной составляющей усилия, действующего на стреле. Подъем груза и стрелы производится посредством лебедок 8 и 9, приводимых от двигателя трактора. Во время подъема стрелы из нижней полости гидроцилиндра 5 выпускается рабочая жидкость, и рычаг 4 поворачивается вокруг шарнира 6 и занимает вертикальное положение,...

Номер патента: 703462

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Донадзе, Жиленков, Кручинкин

МПК: B66B 9/00

Метки: башни, крана, лифт, строительного

...связанные с башней посредством осей 7, соединяющих рамки б с опорными кронштейнами 8, закрепленными на секциях башни 1. В рамках закреплены направляющие кронштейны 9.Рамки 6 Фиксируются в рабочем положении посредством штырей 10 и образуют шахту лифта, причем рамки 6 с703462 Формула изобретения Заказ 7732/20 ПодписноеЦНИИПИТираж ент, г,Проектная Филиал ПППг. Ужгород,направляющими кронштейнами 9 расположены в шахте с шагом, меньшим половины длины стоек 11, закрепленных накабине, выполненных О-образной формы и являющихся башмаками, взаимодействующими с направляющими кронштейна 5ми 9. Этим обеспечено взаимодействиестоек 11 с направляющими кронштейнами 9, причем направляющие кронштейны 9 охватывают стойки 11, чем достигается движение...

Номер патента: 100936

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Маричев

МПК: B66C 23/82

Метки: вылета, изменения, крана, механизм, портального, сочлененной, стрелой, шарнирно

...от оси подвески создает значительной величины консоль, на которой подвешивается поднимаемый краном груз, и вызывает большие напряжениястержнях стреловой фермы.Для уменьшения веса стрелы и создания более благоприятных условий нагрузки стержней точка креплсния подъемной тяги к укосине согласно изобретению переносится на расстояние 0,7 - 0,8 длины укасины от оси се шарнирной подвески, и сама,подъемная тяга выполняется гибкой. Этим укосина может быть облегчена или при сохранении веса укосины может быть увеличена ес полезная длина, что дает возможность при небольшом изменении оалластировки крана увеличить его выК укосине 1 шарнирно прикреплен хобот 2, к заднему концу которого прикреплена оттяжка 3. Гибкая тяга 4 прикреплена нижним...