Подшипниковый узел карданного шарнира

Номер патента: 1810480

Опубликовано: 23.04.1993

Авторы: Буслаев, Кузнецов, Левченко, Новиков, Стефурак

МПК: E21B 25/00

Метки: двойного, колонкового, подвески, подшипниковой, снаряда, узел

...к двойным колонковым снарядам для отбора керна роторным способом,Цель изобретения - упрощение и удешевление конструкции.На чертеже изображен общий вид узла подшипниковой подвески,Узел подшипниковой подвески содержит верхний наборный подшипник 1 с верхней 2 и нижней 3 обоймами, телами качения 4, а также нижний наборный подшипник 5 с телами качения 6, Верхний 1 и нижний 5 наборные подшипники соединены с помощью узла 7 соединения верхнего и нижнего наборных подшипниковУзел 7 выполнен в виде верхней 8 и нижней 9 муфт, связанных стволом 10, Ствол 10 соединен с нижней муфтой 9 резьбовым соединением 11, которое фиксируется стопором 12, В верхней части ствола 10 имеет головку 13, которой закреплен верхйий наборный подшипник 1, В верхней части...

Номер патента: 661170

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Кругличенко, Родзевич, Сахаров, Чапала

МПК: F16C 11/06

Метки: валов, карданных, подшипниковый, узел, шарниров

...- рую 1 цее наружной поверхностью с гофрированной втулкой 4, установленной в корпусе 5. Втулка 4 поджата в осевом направлении с помощью гайки 6 с резьбой. Корпус 5 встановлен в проушину 7 фланца вилки 8 и имеет уплотнение 9. Кольцо 3 выполнено со сквозным разрезом 10, плоскость которого проходит по оси цапфы 2 крестовинььПодшипниковый узел работает следующим образом.При сборке подшипникового узла гофрированная втулка 4 и разрезное кольцо 3 монтируются с достаточно большим и удобным для сборки радиальным зазором. С помощью гайки 6 гофрированную втулку 4 поджимают в осевом направлении, отчего ее диаметр Р уменьшается. При этом стягивается разрезное кольцо 3. Диаметр Р дорожки качения уменынается, что приводит к уменыпенню радиа,1...

Номер патента: 1117430

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Земляков, Подгорков

МПК: F16N 15/00

Метки: магнитоактивной, смазкой, трения, узел

...с магнитоактивной смазкой.Узел трения представляет механиче. скую передачу, содержагцую два аналоя ичн 11 х по конструкции рабочих элемента, выполненных в виде спаренных зубчатых вен цов 1, 2 и,5, 4, закрепленных на ступиьах 5 и 6. Между спаренными зуочатыми венцами, соосно ич установлены кольцевые постоянные магниты 7 и 8, гн)лк)са которых направлены в О,1 нч стОрОну по Оси, а также 40 прокладки 9 и 1 Г 7 из немагнитного материала. Прокладки 9 и О;ю периферии выпол- НГ НЫ Зубг 1 МИ. На ЗубЬяХ КОЛЕС удЕржн ается жидкая ферромагнитная смазка 11. :5 уб)ат е венцы выполнены из феррочагшт 1 юго ч 1 терна.а, а ступицы из немагнитного.В процессе работы передачи магнитные потоки магнитов 7 и 8 замыкаются на полосах сооственных магнитов, проходя...

Номер патента: 1216546

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Алексеев, Земляков, Михалев, Ярош

МПК: F16N 15/00

Метки: магнитоактивной, смазкой, трения, узел

...д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к технике обеспечения работоспособности зубчатыхпередач в условиях вакуума и других,не позволяющих применять обычныеспособы смазки.Цель изобретения - повышениедолговечности узла трения.На фиг.1 изображен узел трения,общий. вид на фиг.2 - разрез А-Ана фиг. 1,Узел трения содержит рабочиеэлементы 1 и 2 вращения с размещенными в них магнитными возбудителями 3 намагниченными в направленииосей рабочих элементов.Рабочие элементы вращения представляют собой сборные зубчатыеколеса с венцами из ферромагнитногоматериала, между которыми установлены аксиально намагниченные кольцевые постоянные магниты, являющиеся магнитными возбудителями.Узел...

Номер патента: 1521977

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Земляков, Михалев

МПК: F16N 15/00

Метки: магнитоактивной, смазкой, трения, узел

...режима работы, при котором начинает усиливаться шум, начинают увеличиватьсяпотери на трение и повышение температуры деталей и т.п., по сигналу отдатчика (не показан), контролирующего один из параметров узла трения,например величину шума, срабатываетклапан 10, открывая доступ воздухаЬ полость 8. С этого момента магнитоактивная смазка начинает поступать в зазор между магнитопроводами 4 и 5 и зубчатым колесом, где действует ботрубопровод 9 с управляемым клапаном 10. При открытом клапане 10 магнитоактивный смазочный материал из емкости поступает на рабочий элемент и удерживается на нем в результате воздействия на смазочный материал магнитного поля, 1 ил. лее сильное магнитное поле. После поступления достаточного количествасмазочного...