Конический роликоподшипник

Номер патента: 1629644

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Курманбаев, Рычков

МПК: F16L 37/08

Метки: замковое, соединение

...поверхностью выполнена по отношению к последней под углом не более разности пря, чего угла и угла подъема наклонной повеохнос и, а замыкающий элемент выполнен с такик; же выступом со стороны закладного элеме;па, 4 ил,окно 12, через которое устанавливаются и извлекаются закладные элементы 5 с выступом по оси симметрии С.В окно 12 вводят замыкающие элементы 13 и 14, выступы 15 и 16 которых заведены в кольцевые канавки так, что скошенные грани б на выступах 17 и 18 соприкасаются с наклонными поверхностями а закладных элементов 5, а замыкающие элементы крепятся планкой 19, которая наклонной поверхностью е соприкасается с наклонной поверхность 1 замыкающего элемента, и винтами 20. Выступы 6 на закладных элементах 5 и выступы 17 и 18 на...

Номер патента: 1391763

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Гильманов, Исаченко

МПК: B21D 7/00

Метки: арочных, виде, горной, кольцевых, крепи, рам, сегментов, стоек, элементов

...Цель - повышение качества изготавляемых изделий, сокращение расхода металла и расширение технологических возможностей. Для достижения поставленной задачи из одной заготочки получают элементы двух видов для кольцевых и арочцых рам горной крепи. Заготовку в виде балки профиля, равную по длине двум элементам в виде стойки и и элвис итам в виде сегмента, изгибают ц центральной части по заданному радиусу, оставляя на концах заготовки прямолинейные участки, Длина прямолинейных участков равна длине прямолинейной части элемента в виде стойки. Разделяют заготовку на отдельные эле" менты в процессе мерной резки. Резку осуществляют перпендикулярно касательным к изогнутой части заготовки в точках, отстоящих друг от друга на заданном...

Номер патента: 333327

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Тарасенко

МПК: F16D 41/07

Метки: клиновая, муфта, обгонная

...значительно уменьшается величина центробежных сил, действующих на клинья из пластика, что также способствует повышению допустимых скоростей обгона.Клин 3 неподвижно соединен с наружной полумуфтой, например, зубьями, Поверхности наружных (или внутренних) клиньев в контакте с наружной (или внутренней) полумуфтами выполняются такими, чтобы обеспечивать разъемное соединение клиньев с полу- муфтой, неподвижное в тангенциальном направлении. Это может быть, например, прямая касательная, прямая наклонная, эксцентричная цилиндрическая или иная поверхность, отвечающая указанному условию, или шпоночное, ригельное, шлицевое, ласточкин хвост или любое профильное разъемное неподвижное соединение,В зависимости от условия работы муфты клинья могут...

Номер патента: 527143

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: "пьер, Ив, Мишель, Реми

МПК: E21B 31/00

Метки: извлечения, оборванного, скважины, шлангокабеля

...с которойвзаимодействуют (см. фиг, 6) подпружиненные защелки 21, установленные на внутреннейповерхности верхней 1 части корпуса,К нижней части корпуса 2 прикреплен направляющий наконечник 22, на внутренней поверхности которого закреплены подпружиненные защелки 23 и свободно размещены зажимные плашки 24, которые закрыты втулкой 25,установленной внутри наконечника 21 и удерживаемой в неподвижном положении срезными штифтами 26.Полая штанга 13 имеет возможность бытьрассоединенной со своей нижней частью 27посредством срезных штифтов 28 (см. фиг, 6).Устройство работает следующим образом.При обрыве шлангокабеля 29 в скважине30 определяют положение места разрыва, после чего для упрощения последующих операций осуществляют обрезание...

Номер патента: 1684393

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Глейзер, Гусев, Жилин, Кунцман, Парунакян

МПК: E01B 35/04

Метки: железнодорожного, колеи, пути

...е;д пружина 20,находится преимущественно ь ся(атом состоянии и длина пружины 13 равна в этомсостоянии 1 ц, а у пружины 20 длинао, В 5процессе продвижения по колее колеснаяпара 5 занимает положение, при которомколеса 6 и 7 располагаются с опиранием навнешнюю часть головки рельса с зазором д 1и д 2 относительно измеригельных дисков 9 10и 10. Такое их расположение обеспечивается благодаря размещению колесной пары 5между осями в двухоснвной ходовой тележке вагона. Возможно и размещение внетележки, но связано с ней, что является известным способом размещения, На кривыхучастках пути зазоры д 1 и д изменяются, ноэто препятствует измерению колеи, поскольку в устройстве предусмотрено даженадевание измерительного диска 9 на опор Оное...