Пневматическое устройство

Номер патента: 1691631

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Ивашнев, Марцинковский, Пикалова, Черепов

МПК: F16J 9/20

Метки: пары, уплотнение, цилиндр-поршень

...имеется зазор 6, то при вхождении поршня 2 в конический участок 14 цилиндра 8 упругое кольцо 3 постепенно разворачивается, а зазор о выбирается.При сборке пары цилиндр - поршень цилиндр последовательно воздействует на первый (по ходу поршня) бурт кольца 3, вызывая при этом сначала проворот кольца в канавке поршня, а затем с коническим участком 14 поршня вступает в контакт второй бурт, прц этом возникает пара сил, направленных от места контакта буртов с ци линдром к оси поршня и изгибающих поперечное сечение кольца относительно его оси,Кольцо 3 скручивается (изгибается) по обе стороны от оси кольца, к тому же уплотнительное кольцо 3 может быть выполнено как металлическим, так и из неметаллических материалов,В процессе работы пары...

Номер патента: 975211

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Губарев

МПК: B23B 5/38

Метки: камеры, поверхности, поршня, сгорания, фасонной, цилиндра

...базовой оси. В первом преобразовательном движении камера углубляется, во втором - соответственно уменьшается.Положение резца в пространстве определяется копиром 1 радиальной подачи, который закреплен на внутреннем шпинделе и кинематически связан с резцовой оправкой, закрепленной на салазках инструментального шпинделя. Положение обрабатываемой детали в горизонтальной плоскости координируется продольной подачей стола и корректирующим копиром 2 поперечной подачи, который закреплен на станине устройства. Совокупность этих движений определяет нужную форму камеры.На станине 3 устройства установлена шпиндельная бабка 4 со встроенным в нее инструментальным шпинделем 5 и копирным шпинделем б, перемещающимся вдоль оси по шпонке внутри...

Номер патента: 1241089

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Левитас, Немировский, Новиков, Ряпосов

МПК: G01N 3/10

Метки: испытания, образцов, растяжение-сжатие, типа, цилиндр-поршень

...давления и дополнительная замкнутая камера 4 заполнены жидкой средой 13.Установка работает следующим образом. 35В камеру 1 высокого давления вставляют электроввод 2 с закрепленными на нем нагревателем 9 и образцом 10 и заливают в нее необходимое количе 2ство рабочей жидкости 13. В замкнутую полость стакана 4 заливают необходимое количество рабочей жидкости 13, после чего в стакан 4 вставляют дополнительный поршень 5 с уплотнением 12. После этого подвижный поршень 3 с уплотнением 11 вставляют в камеру 1 высокого давления и прикладывают осевое усилие, например, прессом (не показано). По мере движения подвижного поршня 3 в камере 1 высокого давления вследствие сжатия рабочей жидкости 13 создается гидро-, статическое давление. За счет...

Номер патента: 1838523

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Илюшин, Попов, Шалимов

МПК: E02F 9/22

Метки: автогрейдера, гидравлическая, органом, рабочим

...от направления вращения) нажмет на выступающий конец поршня 10, поршень сожмет пружину 11 и переместится вверх, открыв полость А и соединив ее с полостью Б. Полость Б соединена со штоковыми полостями фиксаторов 5 и возникающее в ней , давление поднимет штоки фиксаторов 5 и1838523 10 Р 4 пр(31 32)Гпр разъединит водило 6 с кругом 7. Оператор переводит гидрораспределитель 1 в другое положение, водило 6 начинает вращаться в другую сторону, клапан ИЛИ переключается и давление в полости А сохраняется. Это давление удерживает ступенчатый поршень 10 в верхнем положении. При этом должно быть выполнено условие где Рар - давление управления;31 - площадь верхней части поршня; Яг - площадь нижней части поршня; Рля - усилие сжатой...

Номер патента: 55631

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Казанцев, Файн

МПК: B60T 17/14, B60T 8/32, B61H 13/22

Метки: давления, поездок, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...л по отношению к произведенной ступени торможения вызовет перемещение поршня с золотником влево и золотник сообщит тормозный цилиндр с атмосферой, выпустив избыточное давле. ние.Все процессы автоматического ре. гулирования протекают в этом тормозе совершенно так же, как и в описанном выше тормозе Матросова.Предлагаемый регулятор выполняет также функции грузового режима торможения.Работа режима, в зависимости от нагрузки вагона, основана на прогибах надбуксовой рессоры тележки, Регулятор крепится на кронштейне к буксе, а рычаг г грузового режима крепится к подрессоренной надбуксовой рессорной части тележки. Поэтому под влиянием нагрузки изменяется длина рычага г между осью вращения рычага г и точкой передачи усилия от рычага на...