Асинхронный электродвигатель с повышенным скольжением
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
) (Н 4(51) Н 0 РЕТ ЬСТ ВИГАТЕЛЬержащийбовыезакрепмеревентиа вал,каче Трудового текстиль-. тор магнитльство СССР1953.Двухроторигатели, 104. лобов ужную еннюю СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЬГГ ПИСАНИЕ ИЗО ТОРСКОМУ С(46) 07.07.85. Бюл. У 25 (72) А.П.Щербаков, Э.А.Т В,Н,Лукин и Е.Н.Ковалев (71) Ленинградский орден Красного Знамени институ ной и легкой промышленно им.С.М.Кирова(53) 621.313.713(088.8) (56)Авторское свидет У 108658, кл, Н 02 К 9/Офилатов М.Н. и др. ные асинхронные электрод М., Энергоиздат, 1981, с(54) (57) АСИНХРОННЫЙ ЭЛЕКТРОД С ПОВЫШЕННЫМ СКОЛЬЖЕНИЕМ, сод статор с обмоткой, имеющей ло части, рабочий ротор, жестко ленный на валу, и по меньшей один соосный с рабочим ротор лятора, свободно насаженный н о т л и ч а ю щ и й с я тем, с целью повышения его КПД, ро вентилятора выполнен из ферро ного материала, размещен под ми частями обмотки и имеет на поверхность, повторяющую внут поверхность лобовых частей.22 Составитель А.ВоиновРедактор В,Данко Техред Л,Мартяшова Корректор М.Самборская Заказ 4318/49 Тираж 646 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 Филиал ППП "Патент", г,Ужгород, ул.Проектная, 4 1 116 б 2Изобретение относится к электро машиностроению, в частности к асинхронным электродвигателям повышенного скольжения.Целью изобретения является повышение КПД электродвигателя.На чертеже показан асинхронный электродвигатель повышенного скольжения, продольный разрез.Статор 1 имеет сердечник 2 с об моткой 3, имеющей лобовые части 4, На валу 5 жестко закреплен рабочий ротор 6; Дополнительный ротор 7 с лопатками 8 центробежного вентилятора установлен на валу 5 свободно че .рез подшипнйки 9. Дополнительный ротор 7 выполнен из магнитного материала в виде полого тела вращения., размеры и форма которого соответствуют контуру внутренней поверхности щ лобовых частей 4 обмотки 3 статора.Устройство работает следующим образом.При пуске электродвигателя в лобовой части статорных.обмоток возни кает сильное магнитное поле рассеяния, которое взаимодействует с дополнительным ротЬром 7, несущим на себе лопатки 8 центробежного реверсивного вентилятораи приводит его во вращение. По мере роста скорости рабочего ротора 6 это магнитное .поле рассеяния уменьшается, и дополнительный ротор 7 замедляет свое вращение. Если же в силу каких-то причин на,35 пример, специального регулирования) рабочий ротор 6 увеличивает скольжение, то дополнительный ротор 7 повышает свою скорость вращения за счет роста магнитного поля рассеяния в лобовых частях 4 статорных обмоток.В результате взаимодействия дополнительного ротора 7 с магнитными потоками рассеяния уменьшается реактивная составляющая потребляемой.мощ" ности. Потребление же активной мощности сохраняется на прежнем уровне или сокращается при скольжениях 8= =0,2-0,4 рабочего ротора, так как снижается интенсивность обдува. Температурный режим электродвигателя при этом не ухудшается за счет уменьшения токов в статоре. Все это. обеспечивает повышение КПД электродвигателя. Установка дополнительного ротора между лобовыми частями статорных обмоток не требует увеличения габаритов серийных электродвигателей.Для электродвигателя, работающего в особо неблагоприятных тепловых условиях, например в замкнутых объемах, когда температура окружающего воздухапревышает 50, обдув одним вентилятором может оказаться недостаточным. В целях усиления охлаждения в этом случае устанавливается второй дополнительный ротор вентилятора симметрично первому относительно рабочего ротора. Принцип работы и конструкция дополнительных роторов идентичны,Использование изобретения в системах автоматического регулирования по-. зволяет уменьшить потери и повысить экономичность электродвигателя.
СмотретьЗаявка
3705310, 29.02.1984
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ИНСТИТУТ ТЕКСТИЛЬНОЙ И ЛЕГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ИМ. С. М. КИРОВА
ЩЕРБАКОВ АЛЕКСАНДР ПАВЛОВИЧ, ТОЛКАЧЕВ ЭДУАРД АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЛУКИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ, КОВАЛЕВ ЕВГЕНИЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: H02K 9/04
Метки: асинхронный, повышенным, скольжением, электродвигатель
Опубликовано: 07.07.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1166222-asinkhronnyjj-ehlektrodvigatel-s-povyshennym-skolzheniem.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Асинхронный электродвигатель с повышенным скольжением</a>
Массивный ферромагнитный ротор электродвигателя
Номер патента: 879706
Опубликовано: 07.11.1981
Авторы: Бенюшис, Маргайтис, Ругенюс, Чесонис
МПК: H02K 1/06
Метки: массивный, ротор, ферромагнитный, электродвигателя
...его являются низкие пусковые свойства.Цель изобретения - улучшение рабочих характеристик и уменьшение трудоемкости и металлоемкости изготовления.Цель достигается тем, что поверх- , ностный слой ротора выполнен в виде гофрированной в поперечном направлении биметаллической полосы, состоящей из токопроводящего и ферромагнитного слоев.На фиг,и 2 изображен массивный ферромагнитный ротор электродвигателя (два варианта выполнения).Поверхностный слой 1 ротора 2 выполнен в виде гофрированной биметал- лической полосыт состоящей иэ ферромагнитного споя 3 и токопроводящего слоя 4.Применение гофрированного биметаллического поверхностного слоя ориентирует вихревые токи в направлении, параллельном оси вращения, а токо- проводящий слой снижает...
Массивный ферромагнитный ротор электродвигателя и способ его изготовления
Номер патента: 1817191
Опубликовано: 23.05.1993
Авторы: Воскобойников, Лесник, Лищенко, Олейников, Юргенсон, Яковлев
МПК: H02K 1/06, H02K 15/02
Метки: массивный, ротор, ферромагнитный, электродвигателя
...изготовления массивного ферромагнитного ротора электродвигателя осуществляется следующим образом, 25Производят изготовление элементовротора; вала 1, магнитопровода 2, втулки 3,Формируют немагнитные и ферромагнитные слои 4 и 5 на втулке 3.Формирование производят следующим 30образом,Втулку 3 подвергают старению до образования однородной ферромагнитнойструктуры, При значительном объеме производства можно подвергать термообработке - старению сразу партию втулок.Затем на каждой втулке формируют немагнитные слои путем закалки материала втулки в местах этих слоев. Нагревание слоевпроизводят индуктором токами высокой частоты. Во избежание прогрева соседнихслоев металла время нагрева должно составлять 0,5 - 2,5 с. Для обеспечения времени...
Способ получения алюминиевых роторов электродвигателей под низким давлением
Номер патента: 859024
Опубликовано: 30.08.1981
Авторы: Борисов, Воронин, Мацкул, Олейников, Шеневидько, Шнитко
МПК: B22D 18/04
Метки: алюминиевых, давлением, низким, роторов, электродвигателей
...вытесняется н зти дополнительные полости. Сечение щелевидных каналов Выбирают н зависимости от типа ротора, но значительно меньше сечения пазов ротора и его кольца, что позволяет резко увеличить скорость движения В них металла н ус ловиях литья г 1 од низким давлением (при постоянном росте давления н тигле установки) и предупредить прежденремецноя их перемерзацие при малых значениях скоростей в верхнем кольце. 2 О В то же время организация постоянного перетекания металла из верхнего кольца в дополнительные полости позволяет сохранить движение расплавон н пазах ротора и увеличить их продолжительность затнердевания вплоть до полного затнерденания кольца, Расход металла, необходимый для такого одновременного затнерденания пазов и кольца...
Внешний ротор электродвигателя
Номер патента: 898556
Опубликовано: 15.01.1982
МПК: H02K 1/30
Метки: внешний, ротор, электродвигателя
...и требует специального оборудования для сборки, сварки или пайки.Целью изобретения является повышение технологичности изготовления и снижение материалоемкости армирую щей втулки при сохранении достаточной прочности.Эта цель достигается тем, что втулка выполнена как единое целое из дискообразной стальной пластины, и 13 упомянутые части втулки соединены при помощи полого усеченного конуса, на боковой поверхности которого рас положены вырубленные из нее отагнутые в противоположных направлениях секто-, ра, торцы которых со стороны большого основания. конуса образуют дополнительную опорную поверхность для вала.На фиг. 1 изображен внешний ротор электродвигателя, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 3 и 4 (на армирующую втулку); на...
Массивный ферромагнитный ротор электродвигателя
Номер патента: 1020922
Опубликовано: 30.05.1983
Авторы: Бенюшис, Ковас, Маргайтис, Чесонис
МПК: H02K 3/06
Метки: массивный, ротор, ферромагнитный, электродвигателя
...показате- мент 4 вала 5. В отдельном случае полями, а также высокой трудоемкостью. крытие 2 выполнено из несколькихизготовления .и значительным расходом параллельных ферромагнитных б иактивных материалов, что обусловлено . 7 токопРоводящих проволок, причем .его выполнением иэ кускового матерна- ,ферромагнитная проволока применяетла. ся большего диаметра для обеспеЦель изобретения - улучшение энер- чения механической прочностй погетических показателей.и снижение трукрытия и увеличения заполнения обдоемкости изготовления. мотки. Кроме того, покрытие 2 выполнеУказанная цель достигается тем,но иэ проволоки прямоугольного сечто в массивном ферромагнитном рото- чения 8, что увеличивает заполнениере электродвигателя, содержащем токо"...
Предыдущий патент: Электрическая машина
Следующий патент: Устройство для изготовления обмотки якоря электрической машины с треугольной формой витка
Случайный патент: Тонкослойный отстойник