Устройство для подачи листовых деталей

Номер патента: 1250400

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Алексеев, Верзаков

МПК: B23B 35/00

Метки: детали, отверстий, упругой

...иной обработки нескольких отверстий в ,сгази тина колеса.11 а фиг. 1 изображена схема реализации сякоба обработки; на фиг. 2утсто, о для реализации способа. В,ц тат 1, например ободе колеса, следус т ы полниотверстие 2, расположенное на расстоянии а от поверхности А, и отверстие 3, расположенное также на расстоянии а от иоерхности Б детали 1, при- ем допуск на размеры а меньше допуска на размер 1., где 1. - расстояние между поверхности ли А и Б. Обрабон ку отверстий осуществляют с помощью устроиства, состоящего из корпуса 4 с закреп,тнными на нем базами 5 и стаканами 6, которых перемещаются прихваты 7 до жестких упоров (не показаны), обеспечивающих размер "., где Р - расстояние между поверхностями А и Б обода колеса, сжатогого в...

Номер патента: 1714153

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Штеле

МПК: E21D 21/00

Метки: анкер, действия, трубчатый, фрикционного

...на фиг, 3 - анкер в шпуре, продольный разрез;Анкер состоит из трубчатого корпуса 1, который снабжен продольным разрезом 2. В канале корпуса 1 размещен жесткий стержень 3 сплошной (фиг. 1) или трубчатый (фиг, 2). Стержень 3 выполняется из металла или полимера. Между корпусом 1 и стержнем 3 оставлен кольцевой зазор, в котором расположен упругий сердечник 4, В качестве упругого сердечника может быть использован отрезок резинового или полимерного шланга, который надевается на стержень 3. Последний снабжен опорной шайбой 5, которая взаимодействует с корпусом 1. Стержень 3 может быть составным для облегчения установки анкера в шпуре 6. Корпус 1 имеет опорную плиту 7. стержень 3 может также снабжаться опорной плитой 8 и натяжной гайкой...

Номер патента: 1838153

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Вальтер, Вернер

МПК: B41F 13/68

Метки: полиграфической, продукции, составной

...19 и образующие вместе с закрепленными на них опорами 36 перегородки 24. В направляющих 35 посредством направляющих роликов 37 установлены свозможностью перемещения в осевом направлении барабана 19 каретки 38. Каретки 38 попарно соединены между собой бугелем 39. Ролики управления 40 смонтированы с возможностью перемещения в кулисе 41, расположенной на боковой поверхности неподвижного управляющего цилиндра 42.Развертка замкнутой в себе кулисы 41 имеет форму.8 и побуждает каретки 38 при вращении в направлении стрелки 0 выполнять ход вперед в направлении стрелки Р и ход назад в противоположном направлении, причем высота хода в основном соответствует расстоянию между двумя подающими механизмами 25, 26,27(см. так же фиг,3), На каждой каретке...

Номер патента: 1418356

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Блашко, Младек, Райсигл, Сматана

МПК: D01H 7/14, F16C 27/04

Метки: высокооборотного, опорный, ротора, узел, упругий

...снабженном вентиляционными отверстиями 12, установлена обойма 1 со ступенчатыми концами 22 и 23. В обойме 1 расположен двухрядный шариковый подшипник 4, охватывающий цапфу вала 2 с консольно закрепленным на нем ротором 20. Со стороны ротора 20 ступенчатый конец 22 обоймы 1 расположен с возможностью охвата с зазором ступицы 5 ротора 20, Иежду корпусом 7 и ступенчатыми концами 22 и 23 обоймы 1 смонтированы упругодемпфирующие средства, состоящие из внутренних 16 и внешних 15 втулок, между которыми путем вулканизации присоединены упругодемпфирующие элементы 17. Внутренние втулки 16 снабжены буртами 18, направленными в сторону корпуса 7, Цилиндрической частью внутренние втулки 16 установлены на ступенчатых концах 22 и 23 обоймы 1,...

Номер патента: 572397

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Громовик, Демиденко

МПК: B62D 53/08

Метки: опорно-сцепное, сочлененно-го, средства, транспортного

...тяж изменения Цель и колебаний ного средс Это дост но установлен гндростатическии амортизатор,гаче смонтирован упор, контактир штоком амортизатора. На фиг. 1 показано предлагаемое 5 во, общий вид; па фиг. 2 - то же в фиг, 3 - гидростатический амортиза резе. Опорно-сцепное устройство состои ты, жестко установленной на раме О подвижной тележки 2 с гидрост амортизатором 3 двойного действия щенным на нем шарнирным узлом связанных с хоботом скрепера 5.Амортизатор конструктивно выполнен в виде двух односторонних противоположно направленных гидростатическнх амортизаторов.5 Устройство работает следующим образом.При движении скрепера расстояние Ь между упором 7 и подвизкным корпусом амортизатора 3 постоянно изменяется (из-за неровности дороги), а...