Способ определения дефектов кинематической цепи

(19) ИИ Н 0 ОБРЕТ т У СВИД К АВ 70 РСИ Т ГОСУДДРСТОЕННЫЙ КОНИТЕТии иииии ииииаиии и ии 21) 3508058/25-28(71) Вильнюсский филиал Экспериментального научно-исследовательскогоинститута металлорежущнхстанков(54)(57) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ КИНЕМАТИЧЕСКОИ ЦЕПИ, приводимойв движение электродвигателем, заключающийся в том, что определяют потребляемую электродвигателем мощностьхолостого хода и по одному из параметров кинематической цепи, сравниваемому с эталонным, судят о еедефектах, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения достоверности, определяют спектр переменной.составляющей потребляемой мощностихолостого хода, а за диагностический параметр кинематической цепипринимают значение амплитуд на частотах вращения звеньев кинематкческой цепи или на кратных им частотах1128133 Составитель Ю.КрасненкоРедактор П.Коссей Техред О,Ващишнна Корректор М.Демчик Заказ 9020/31 Тираж 822 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва,. Ж"35, Раушская наб., д.4/5 Филиал ППП Патентф,г.ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к 1 машиностроению, а именно к испытываемойтехнике, и может быть использовано.при локализации дефектов сборки иизготовления, а также дефектов, возникающих во время эксплуатации от-.дельных. звеньев кинематической цепи, например, при контроле механизмов главного движения и подач металлорежущих станков,Известен способ. определения дефектов кинематической цепи, приводимой в движение электродвигателем,заключающийся в том, что определяют, потребляемую электродвигателем мощность холостого хода и по одному иэпараметров кииематическо 9, цепи, сравниваемому с эталонным, судят о еедефектах, при этом за диагностический параметр кинематической цепипринимают мощность холостого ходаотдельных звеньев кинематическойцепи 1 .Недостатками известного способаявляются низкая достоверность, таккак не всегда возможно для локализации дефектов обеспечить поочередное отключение звеньев кинематической цепи кроме того, при поочередном отключении звеньев потребляемаямощность изменяется не только засчет мощности, потреблявшейся отключенным звеном, но и за счет мощности, передаваемой этим звеном(т,е. КПД звена) . Целью изобретения является повышение достоверности определения дефектов,Укаэанная цель достигается тем что согласно способу определения дефектов кинематической цепи, при водимой в движение электродвигателем, заключающемуся в том, что оп" ределяют потребляемую электродвигателем мощность холостого хода и по одному из параметров кинематической цени, сравниваемому с эталонным, судят о ее дефект;х, определяют спектр переменной составляющей потребляемой мощности холостого хода, а за диагностический параметр кинематичес- кой цепи принимают значения амплитуд на частбтах вращения звеньев кинематической цепи при кратных им частотах.Способ определения дефектов кинематической цепи, приводимой в движение электродвигателем, реализуется следующим образом,Определяют потребляемую электродвигателем мощность холостого хода путем установки в цепи питания электродвигателя датчика, мощности или, 10 например, тока. Определяют спектрпеременной составляющей потребляемой мощности, подключая к датчикумощности, например, анализатор спектра и при холостом ходе определяютчастоты и амплитуды всех гармонических составляющих. По частоте вращения приводного электродвигателяи передаточным отношениям междузвеньями кинематической цепи находят частоты вращения каждого звена,Для указанных частот и кратных имопределяют величины амплитуд всехгармонических составляющих, которыеи сравнивают с. эталонными. Эталонные (предельные) значения амплитудконкретной кинематической цепи определяются экспериментально по результатам измерений с применениемпо данному способу некоторого количества идентичных кинематических. ЗО цепей, получая тем самым нормативный спектр для данной кннематической цепи.Если амплитуда какой-либо частоты спектральной составляющей мощности 35 (или тока) холостого хода превышаетзаданное предельное значение, тоэто свидетельствует о тОм, что звенокинематической цепи, имеющее скоростьвращения, равную данной частоте или 4 О кратную.ей, вращается с повышеннымтрением, которое может быть вызванолибо деФектами сборки при изготовлении, либо повреждением этого звена.Реализация данного способа позволяет без отключения звеньев кинематической цепи определять срединих дефектные, а на кратных частотах вращения звеньев и характер пог"решности, и тем самым повысить до- зО стоверность определения дефектов кннематической цепи.