Буровое долото

Номер патента: 278589

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иностранна, Федеративна, Фосс

МПК: B63B 3/18

Метки: корпуса, обводов, судна, форма

...друг с другом по нескольким прямым Такие формы обводов сложны в из нии, так как их стыковка и подгонка значительных затрат времени и спец оборудования,Целью изобретения является созд кой формы обводов корпуса судна, была бы проще в изготовлении и со необходимые требования по мореходн довым характеристикам. тигается тем, что в носу судна углы оскостями изнутри корпуса состав - 180, а в корме не превышают оме того, каждый теоретический 20 вне киля пересекает не более трех иний пересечения плоскостей. В но- смонтировано ребро в виде бульба. Корпус судна выполнен из соединенных между собой бортовых плоских листов 1, носовых плоских листов 2, 3, 4, кормовых плоских листов б, б, 7 и днищевых листов 8, В носу судна смонтировано ребро 9 в...

Номер патента: 1164143

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Гриценко, Королев

МПК: B63B 35/08

Метки: варианты, ее, корпуса, ледостойкой, обводов, плавучей, установки, форма

...друг с другом; на фиг. 2- форма обводов корпуса в аксонометрии; на фиг, 3 - то же,вид сбоку; на фиг, 4 - то же, вид спереди; на фиг. 5 - то же, вид сверху; на фиг.6- второй вариант.предлагаемой формыобводов корпуса; на фиг, 7 - то же, вид сверху; на Фиг. 8 - третий вариант предлагаемой формы обводов корпуса; на фиг. 9 " то же, вид сверху.Форма корпуса ледостойкой плавучей установки образована взаимным пересечением верхней усеченной пирамиды 1 и нижней усеченной пирамиды 2, имеющих общую вертикальную ось 3 (см, фиг. 1 ).Верхняя усеченная пирамида 1 содержит в своем большем;верхнем основании верхнюю палубу 4 корпуса установки в виде ромба, а в меньшем нижнем основании-ромб 5, больг ая диагональ 6 которого равна малой диагонали 7 ромба...

Номер патента: 33418

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Митурич

МПК: B63H 1/36

Метки: глиссеров, движитель, дирижаблей, корпуса, рыбьего, самолетов, судов, форме

...разрез его; фиг. 3 - поперечный разрез его; фиг. 4 - соединения стержней с шатунами; фиг, 5 - вид сбоку его.Головная часть А корпуса движителя выполнена по образцу жестких систем, а хвостовая часть В образована из от дельных рам 1, 2, 3, связанных между собой эластичным материалом р, для образования эластичного корпуса, Внутри рам 1, 2, 3 помещены вертикальные обоймы 1, связанные с рамами посредством тросов гг, Сквозь обоймы 1 пропущены изогнутые стержни д, составляющие продолжение коленчатых валов /г, связанных между собой и с кривошипным диском гг мотора т посредством шатунов Ь, скользящих своими прорезами по неподвижным стержням д (фиг. 4,5), Горючее и вода помещаются в баках Ь, а баллоны д заполняются газом. При вращении мотора т...

Номер патента: 742001

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Понюняев, Романов

МПК: B21D 39/02

Метки: боковин, корпусом, корытообразной, соединения, фальцевым, формы, швом

...30стойки 17. Стойка 17 связана со среднейстойкой 16 механизмом возвратно-поступательного перемещения, выполненным в видеэксцентрика 18, сухаря 19 и пружин 20,расположенных на направляющих штырях21, закрепленных в стойках 17 и проходящих через отверстия стоек 6.Эксцентрик 18 установлен па оси 22,на нижнем конце которой насажена коническая шестеренка 23, связанная с другойконической шестеренкой 24. Коническая шестеренка 24 расположена на оси 25, заканчивающейся ручкой 26. Стойки 15 и 17имеют наклонную боковую плоскость, уголнаклона которой соответствует углу наклона боковин в готовом изделии.Каждый зажим 13 и 14, предназначенный фдля фиксации поджатия корпуса изделияк стойкам 15 и 17 состоит из шарнирносоединенных звеньев 27 - 29,...

Номер патента: 1104047

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Алисейчик, Гриценко, Потапов, Тропман

МПК: B63B 1/06

Метки: корпуса, обводов, плавучего, сооружения, форма

...пересечением различных плоскостныхучастков, что ухудшает гидродинамическиехарактеристики корпуса при обтекании егокак в продольном, так и, еще в большей 20степени, в поперечном направлении, причем последнее обстоятельство имеет особоезначение для специальных плавучих сооружений, которые должны одинаково хороша воспринимать нагрузку, действующую с любого направления.Целью изобретения является улучшениегидродинамических характеристик батоксового обтекания и плавания в ледовыхусловиях, а также снижение трудоемкости постройки корпуса плавучего соору- З 0жения путем упрощения его обводов.Поставленная цель достигается тем, чтов форме обводов корпуса плавучего сооружения, преимущественно в оконечности,выполненного с развалом...