Торсионное устройство

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИН 9) (11) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ Д;0 ТБЫА ТВУ К АВТОРСКОМУ ГОСУДАРСТВЕЙНЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(56) 1. Авторское свидетельство СССР )Р 1071835, кл. Р 16 Г 1/14, 1982. (54)(57) ТОРСИОННОЕ УСТРОЙСТВО по авт.св, 9 1071835, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью снижения удельной металлоемкости и по е 1) Р 16 Р 1/14; В 60 С 11/18 ния амортизирующей способности устройства, оно снабжено дополнительными торсионами, проходящими междуосновными торсионами и с. возможностьювращения через один диск, на которомзакреплены концы основных,торсионов,и второй, установленной на другомконце вала, планетарной передачей,сателлиты которой скреплены с однимиконцами дополнительных торсионов, адругие их концы жестко закрепленына другом диске.112Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам защиты объектов от динамических нагрузок и аккумулирования энергии.По основному авт,св. 9 1071835 известно торсионное устройство, содержащее параллельные торсионы, одни концы которых связаны зубчатой передачей, последняя выполнена планетарной, Центральное зубчатое колесо ко торой посредством вала соединено с нагрузочным рычагом, сателлиты скреплены с одними концами торсионов и устройство снабжено двумя поворотными относительно вала дисками, в одном 1 из которых жестко закреплены другие концы торсионов, а в другом они установлены с возможностью вращения 1.Недостатками известного торсионного устройства являются низкая на О груэочная способность и недостаточно полное использование его объема.Целью изобретения является снижение удельной металлоемкости и повышение амортизирующей способности 25 устройства.Указанная цель достигается тем, что торсионное устройство снабжено дополнительными торсионами, проходящими между основными торсионами и ЗО с возможностью вращения через один диск, на котором закреплены концы основных торсионов, и второй, уста 1 новленный на другом конце вала, планетарной передачей, сателлиты кото 35 рой скреплены с одними концами дополнительных торсионов, а другие их концы жестко закреплены на другом диске. 0124 2саттеллиты 9 и 10, сцепленные такжесо своими корпусными зубчатыми колесами 1 и 2.В центрах шестерен-сателлитов 9 и10 закреплены концы основных 11 идополнительных 12 торсионов. Причемторсионы 11, закрепленные в сателлитах 9, пропущены с возможностью вращения через отверстия в диске 13 и О жестко закреплены вторыми концамив диске 14, а дополнительные торсионы12, закрепленные в сателлитах 10,пропущены с возможностью вращениячерез отверстия в диске 14 и жестко 5 закреплены вторыми концами в диске13. Диски 13 и 14 установлены с возможностью вращения на валу 5.Торсионное устройство работаетследующим образом.При повороте вала 5 рычагами 8центральные зубчатые колеса 6 и 7приводят во вращение шестерни-сателлиты 9 и 10, прокатывающиеся внутринеподвижных корпусных зубчатых колеси 2, что приводит к закручиваниювокруг своих осей торсионов 11 и 12.При этом торсионы 11, жестко закрепленные одними концами в дисках 14,центрируются своими цапфами (необозначены) в отверстиях диска 13,выполняющих роль подшипниковых опоршестерен-сателлитов 9,а торсионы 12,закрепленнь 1 е в диске 13, центрируютсяв отверстиях диска 14. Ввиду того,что диски 13 и 14 поворачиваютсяна тот же центральный угол, что иоси связанных с ним шестерен-сателлитов 9 и 10, и вследствие равенствапередаточных отношений левой и правой зубчатых кинематических цепейторсионы 11 и 12 остаются параллельными оси вала 5.Изобретение позволяет в том жеобъеме расположить удвоенное количество торсионов, крутящие моментыкоторых суммируются на валу, и повышает амортизационную способность устройства, Симметричность расположенияланетарных зубчатых передач позволяет расположить рычаги по концамвала, тем самым разгрузить его центральную часть и выполнить ееменьшей массы. 40На чертеже изображено торсионное устройство, продольный разрез.Торсионное устройство, содержит две зубчатые передачи, выполненные планетарными, состоящими из корпусныхЯ 5 зубчатых колес 1 и 2 с внутренними зубьями, по центру которых на подшипниках 3 и 4 установлен вал 5 с закрепленными на нем центральными зубчаты- ми колесами 6 и 7 и рычагами 8. С центральными зубчатыми колесами 6 и5 О 7 входят в зацепление соответственно расположенные вокруг них шестерниВНИИПИ Зак 53 7720/26 Мнрай 912 ПодщсноеФиизл ПОП затаит", г Утород,уа.Проектнаа, 4,