Способ обработки зубчатых колес

СОЮЗ СОВЕТСНИХсоцидлистичеснихРЕСПУБЛИК 33 В 23 Р 1 Г13 ф ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Государственный научно-исследовательский институт машиноведенияим. акад. А.А.Благонравова и ОрденаЛенина институт проблем управления(54)(57) СПОСОБ ОБРАБОТКИ ЗУБЧАТЫХКОЛЕС, при котором процесс деленияосуществляют после снятия инструментом всего припуска на обрабатываемом профиле зуба, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения производительности, измеряютприпуск на зубьях обрабатываемогоколеса, устанавливают инструмент навеличину максимального припуска, определяют зависимость величины упру"гих деформаций система СПИД от припуска и с учетом последней определяют число проходов инструмента накаждом зубе,1105285 2 Составитель В.СлитковаРедактор Л.Пчелинская Техред С.Мигунова Корректор А,Тяско Заказ 54 30/8 Тираж 1037ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Подписное филиал ППППач ент1, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано взубо- и шлицешлифовальных станкахс единичным делением,Известен способ обработки зубчатых колес, при котором процесс деления осуществляют после снятия инструментом всего припуска на обрабатываемом профиле зуба 1 3.Недостатком известного способа является невысокая производительность 1 Овследствие того, что количество проходов шлифования, совершаемое накаждом зубе, одннаково и определяется величиной припуска на том зубе,где он максимален. 15Цель изобретения - повышение произ водительности,Поставленная цель достигается тем,что согласно способу обработки зубчатых колес, при котором процесс деле"ния осуществляют после снятия инструментом всего припуска на обрабатываемом профиле зуба, измеряют припускна зубьях обрабатываемого колеса,устанавливают инструмент на величину максимального припуска, определяют зависимость величины упругих деформаций системы СПИД от припуска,ис учетом последней определяют числопроходов инструмента на каждом зубе.Способ реализуетсяследующим образом.Перед шлифованием зубчатых колесопределяется зависимость величиныупругих деформаций системы СПИД отприпуска.35Заготовку, поступающую на обработку, измеряют вне станка или непосредственно йа нем. При этом измеряют окружные шаги или неравномерность окружных шагов. По этой информации 4 Остроят график накопления погрешностина заготовке. Затем, пользуясь этимграфиком, определяют допустимую изтехнологических соображений, напри"мер отсутствия прижогов, величину подачи на врезание, т.е, величину перемещения шлифовального круга на заготовку.После осуществления выбранной подачи на врезание из-за неравенстваотдельных шагов заготовки на различных зубьях колеса оказывается различный по величине припуск, соответст"вующий данной подаче на врезание,На некоторых зубьях припуска вообщеможет не быть.Ввиду упругости системы СПИД припуск на тех зубьях, где он большенекоторой величины, не может бытьснят за один проход шлифования, Здесьтребуется совершить один или несколько проходов выхаживания. Количество необходимых проходов выхаживаниядля каждого зуба заготовки определяется с учетом зависимости величины упругих деформаций системы СПИД от припуска и величины припуска на данномзубе,Найденное количество проходов дляразличных зубьев отрабатывают при ихшлифовании,Единичное деление производят после того, как на шлифуемом зубе будетсовершено заданное для него числопроходов шлифования. После шлифования всех зубьев в случае необходимости вновь осуществляют подачу на врезание, определяют число проходов шлифования каждого зуба и т,п,Приемы, связанные с измерением заготовки, определением подачи на врезание и числа проходов шлифования иуправление работой механизма деления,могут быть автоматизированы,Использование предлагаемого способа управления механизмом деленияобеспечивает по сравнению с известными способами сокращение общего числа проходов шлифования зубчатых изделий, что приводит к повышению производительности работы станков,