Наклонный судоподъемник

", лмДР,.;.1 Ц.- 1.1,1-1 сс кд,БИБЛИОТЕКА ш Е 02 С 300 ом п ную довозную камеру с привод по указанным путям, связан сом посредством опорного возной камеры с противове ся тем, что, с целью упроще ции, опорный узел связи су с противовесом. выполнен в тановленной на судовозных действующей с торцом су а в верхней части судово новлены упоры для указан этом расстояние между уп поперечный габаритный ра камеры. ния е дово виде путя довоз зных ной т орами змер ного тра СССР79 (протоои камеры, путей уста- лежки, при превышает судовозной ПОДЪЕМзовые судоойством находную су СУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Ленинградский институт водспорта(54) (57) НАКЛОННЫЙ СУДОНИК, содержащий верховые и нивозные пути с поворотным устргребне водораздела, а также само редвижения с противовесвязи судо- тличающийго конструкзной камеры тележки,усх и взаимо1093756 Составите Техред И. В Тираж 644 ИПИ Государствен по делам изобрете Москва, Ж - 35,ПП Патент, г.льГ.Лерес ценк рректор М. ДемчидписноеСССРйд. 4/5оектная, 4 дактор каз 338 Шишкина5ВНИ П митета открыт ая наб ул. Пого к ний и Раушс жго род 13 лиалИзобретение относится к гидротехническим сооружениям, а именно к устройствам, предназначенным для перевода судов из бъефа в бъеф через водоразделы.Известен наклонный судоподъемник, содержащий верховые и низовые судовозные пути с поворотным устройством на гребне водораздела, а также самоходную судовозную камеру с приводом передвижения по указанным путям, связанную с противовесом посредством опорного узла связи судовоз О ной камеры с противовесом 1.Недостатком известного устройства является сложность конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции устройства.Поставленная цель достигается тем, что в наклонном судоподъемнике, содержащем верховые и низовые судовозные пути с поворотным устройством на гребне водораздела, а также самоходную судовозную камеру с приводом передвижения по указанным путям, связанную с противовесом посредством опорного узла, связи судовозной камеры с противовесом, последний выполнен в виде тележки, установленной на судовозных путях и взаимодействующей с торцом судовозной камеры, а в верхней части судовозных путей установлены упоры для указанной тележки, при этом расстояние между упорами превышает поперечный габаритный размер судовозной камеры.На фиг. 1 изображен предлагаемый судоподъемник, план; на фиг. 2 - то же, про 30 дольный разрез.Судоподъемник состоит из низовых 1 и верховых 2 судовозных путей, поворотного устройства 3, судовозной камеры 4. Судовозная камера 4 имеет автономный привод передвижения, обеспечивающий ее перемещение по судовозным путям 1 и 2 и поворотному устройству 3. Вдоль низовых судовоз ных путей проложены наклонные пути 5, на которые установлены противовесы 6, соединенные гибкой связью (канатами) 7 с тележкой 8. Тележка 8 установлена на низовые судовозные пути 1, сопряжена с высоким торцом судовозной камеры 4 через упоры 9, В верхнем конце судовозных путей 1 установлены отклоняющие блоки 10, через которые перекинута гибкая связь 7., а также неподвижные упоры 11, которые сопрягаются с тележкой 8 и воспринимают вес противовесов при движении камеры по поворотному устройству и верховым путям. В камере 4 устанавливается перевозимое судно 12,Судоподъемник работает следующим об разом.Камера 4 входит в нижний бъеф по низовым судовозным путям 1 и принимает в свой лоток судно 12. При перевозке насухо судно 12 устанавливается на кильблочную постель. Тележка 8 погружена в воду и сопряжена с высоким торцом камеры 4, а противовесы 6 находятся в верхнем конце путей 5, Затем камера 4 с судном 12 поднимается вверх по судовозным путям 1 в сторону поворотного устройства 3, при этом тележка 8 через упоры 9 передает усилия от противовесов 6 на камеру 4. При подъеме камеры 4 с тележкой 8 вверх противовесы 6 по путям 5 опускаются вниз. Камера 4 наезжает на поворотное -устройство 3, при этом тележка 8 входит в сопряжение с неподвижными упорами 11 и останавливается, Камера 4 разворачивается на поворотном устройстве 3 и спускается в верхний бъеф по верховым судовозным путям 2. Судно 12 выходит из камеры 4, в камеру входит другое судно и судопропуск повторяется в обратном порядке.Наличие на низовых судовозных путях противовесов 6, дополнительной тележки 8 с упорами 9, отклоняющих блоков 1 О и неподвижных упоров 11 позволяет упростить конструкцию судоподъемника.