Центробежный насос

аев и А. Г. Куч видетельствоР 29/04, 197идетельство СР 1/00, 1980 111 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОПИСАНИЕ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) (57) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС, содержашнй корпус, установленное в нем с образованием задисковых пазух рабочее,ЯО 10876 колесо с ведущим и ведомым дисками, снабженными уплотнительными поясками, и размешенные в задисковых пазухах вращаюшиеся диски со ступицами, опираюшимися на корпус, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД путем уменьшения момента сопротивления вращающихся дисков, ступицы установлены на уплотнительных поясках, в ведущем диске выполнены разгрузочные отверстия, вращающиеся диски снабжены со стороны корпуса уплотнительными буртами, а в ступицах выполнены радиальные отверстия, образуюшие с корпусом дроссели переменного сечения.1087693 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Составитель Л. Анисимова Редактор Л. Гротнлло Техред И. Верес Корректор А. Ильин Заказ 2625/3 Тираж 624 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва; Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано в центробежных насосах.Известен центробежный насос, в котором для уменьшения потерь на дисковое трение используется врашающийся диск 1.Недостатком данного насоса является низкий КПД.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является центробежный насос, содержащий корпус, установленное в нем с образованием задисковых пазух рабочее колесо с ведушим и ведомым дисками, снабженными уплотнительными поясками, и размещенные в задисковых пазухах вращающиеся диски со ступицами, опирающимися на корпус 2.Недостатком известного насоса является наличие выступа на отводе, входящего в зазор между вращаюшимся диском и рабочим колесом насоса. Наличие этого выступа приводит к уменьшению угловой скорости вращения диска за счет перекрытия части поверхности диска и трения в зазоре между выступом и диском, увеличивающих момент сопротивления и снижающих эффективность устройства,Цель изобретения - повышение КПД насоса путем уменьшения момента сопротивления вращающихся дисков.Указанная цель достигается тем, что в центробежном насосе, содержащем корпус, установленное в нем с образованием задисковых пазух рабочее колесо с ведущим и ведомым дисками, снабженными уплотнительными поясками, и размещенные в задисковых пазухах врашающиеся диски со ступицами, опирающимися на корпус, ступицы установлены на уплотнительных поясках, в ведущем диске выполнены разгрузочные отверстия, вращаюшиеся диски снабжены со стороны корпуса уплотнительными буртами, а в ступицах выполнены радиальные отверстия, образующие с корпусом дроссели переменного сечения.На чертеже изображен центробежный насос, продольный разрез.Насос содержит корпус 1, установленное в нем с образованием задисковых пазух 2 рабочее колесо 3 с ведущим и ведомым дисками 4 и 5 соответственно, снабженными уплотнительными поясками 6, и размещенные в задисковых пазухах 2 врашающиеся диски 7 со ступицами 8, опирающимися на корпус 1. Ступицы 8 установлены на уплотнительных поясках 6, в ведущем диске 4 выполнены разгрузочные отверстия 9, вращающиеся диски 7 снабжены со стороны корпуса 1 уплотнительными буртами 10, в ступицах 8 выполнены радиальные отверстия 11, образующие с корпусом 1 дроссели 12 переменного сечения. Бурты 10 образуют с корпусом 1 кольцевые щелевые уплотнения 13, а корпус 1, бурты 1 О, ступицы 8 и поверхность дисков 7 - разгрузочные ка. меры 14.При врашении рабочего колеса 3 в зазоре между дисками 7 и корпусом 1 угловая скорость вращения жидкости меньше, чем в зазоре между дисками 7 и дисками 4 и 5 колеса 3, поэтому снижение давления под действием центробежных сил от периферии дисков 7 к центру в зазоре у корпуса 1 происходит в меньшей степени, чем в зазоре у колеса 3. Различие в эпюрах давления приводит к появлению неуравновешенной осевой силы, Для того, чтобы уравновесить действуюшие на диски 7 осевые силы, на них выполнены уплотнительные бурты 1 О. Между буртами 10 и ступицами 8 образованы разгрузочные камеры 14. В зазоре между дисками 7 и корпусом 1 имеется расход жидкости, обусловленный перепадом давления на выходе из колеса 3 насоса и на его входе, поэтому давление в разгрузочных камерах 14 определяется перепадами давления на щелевых уплотнениях 13 буртов 1 О и дросселях 12.Если на диск 7 действует неуравновешенная осевая сила, сдвигаюшая диск 7 в сторону рабочего колеса 3 насоса, тогда проходное сечение дросселя 12, образованного отверстиями 11 и корпусом 1, увеличится, и давление жидкости в разгрузочной камере 14, образованной ступицей 8 и буртом 10, упадет, так как камера 14 через отверстия 9 сообщена с входом колеса 3, появится восстанавливающая сила - осевая, смещающая диск 7 в направлении корпуса 1. При перемещении диска 7 в направлении корпуса 1 площадь проходного сечения дросселя 12 ум ньшается и давление в камере 14 возрастает, что приводит к уменьшению осевой силы, смещающей диск 7 в направлении колеса 3, Таким образом, происходит само- установка вращающихся дисков 7.Для центробежных насосов малой быстроходности потери дискового трения достигают 0 - 30 о/о суммарной мощности насоса, поэтому снижение потерь на дисковое трение является одним из путей повышения КПД центробежных насосов.