Устройство для верхнего налива транспортных цистерн

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 4061 ЯО 19 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ПИС ЗОБРЕТЕН/ЬйЭд У Н АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛ л. У 24аучно-производние "Нефте газ авт рм ннов,ер, А.М. Кор 24965 ф ИВА НЕГ го н назначено ользованияфтепродуктовые цистерны.повышение на(54) УСТРОЙСТВО ДПЯ ВЕРТРАНСПОРТНЫХ ЦИСТЕРН(57) Устройство для ветранспортных цистерн ипреимущественно для исв процессах погрузки нв авто- и железнодорожУстройство обеспечивае 67 Э 5/00, В 65 0 88/48 дежности эксплуатации при наливе, контроль работоспособности поплавкового датчика уровня перед наливом, . существенно повышая его надежность, Контроль положения наливной трубы относительно фланца наливного люка цистерны исключает налив продукта через наливное устройство, не введен ное в цистерну или неправильно установленное, при котором поплавок датчика уровня занимает положение, не соответствующее заданному уровню заполнения цистерны. Если датчик уровня используется для ограничения предельного уровня заполнения цистерны, то тренировка датчика, осуществляемая в предлагаемом устройстве при каждом цикле налива, значительно повышает надежность аварийной системы и исключает переливы. 3 ил, 140611930 люк фПри этом,. опорный фланец 2 ложится на фланец цистерны, а наливная труба 1 опускается ниже, выбрав сяо 55 бодный ход Н. Выступ 6 также сместится вниз относительно датчика 3 и поплавок 4 под действием собственного веса займет крайнее нижнее поИзобретение касается грузовых операций в транспорте жидких продуктови предназначено для использованияв процессах верхнего налива железно 5дорожных и автомобильных цистерн.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации при наливетоксичных и пожароопасных жидкостейпутем обеспечения возможности контролирования положения наливной тру -бы и исключения перелива через наливную трубу.На фиг.1 схематично изображеноустройство для верхнего налива транспортных цистерн в нерабочем, исходном положении; на фиг.2 - то же,введенное в наливной люк цистерны,в начале налива; на фиг,3 - то же, вмомент, когда уровень жидкости в цис терне достиг заданного,Устройство для верхнего наливасодержит наливную трубу 1, опорныйфланец 2 и датчик уровня 3 с приво -дом от поплавка 4, 25Опорный фланец 2 смонтирован по"движно на наливной трубе 1 с ограниченным свободным ходом Н посредством упоров 5. Датчик уровня 3 жесткосвязан с опорным фланцем 2,Наливная труба 1 имеет выступ 6,кинематически связанным с поплавком 4.Устройство работает следующим образом.В исходном, нерабочем положении35опорный фланец 2 с датчиком уровня3 под действием собственного весанаходится в крайнем нижнем положении,в котором поплавок 4, взаимодействующий с выступом 6, занимает крайнееверхнее положение, соответствующее со 11 ф 1состоянию датчика 3 Налив запрещени таким образом подача жидкости(продукта) через наливную трубу 1, 45не введенную в наливной люк цистерны, исключена так же, как и при отсутствии контакта опорного фланца 2с фланцем наливного люка цистерны.Для осуществления налива цистерны50наливную трубу 1 вводят в наливной ложение, соответствующее состоянию датчика уровня "Налив разрешен".Если за время, пока устройство находилось в исходном, нерабочем состоянии, поплавок датчика уровня по каким-либо причинам заело, то при введении наливной трубы в наливной люк цистерны и установки ее в рабочее положение, несмотря на то, что выступ 6 уйдет из-под поплавка 4, последний остается в верхнем положении, соответствующем состоянию датчика "Налив запрещен"Таким образом, осуществляется самоконтроль работоспособности датчика уровня при установке наливного устройства в рабочее положение. Так как в исходном, нерабочем положении устройство, как правило, находится большую часть времени, причем в состоянии покоя, то вероятность выхода из строя дат - чика уровня наиболее высокая именно в этот период из-за заедания поплавка по причине замерзания, выделения высоковязких смол, коррозии и т.д.Предлагаемое устройство не контролирует неисправности датчика уровня, проишедшие во время налива, одкако вероятность таких отказов весь-. ма мала, так как время налива, в современных высокопроизводительных установках непродолжительно и, кроме того поплавок в процессе налива находится в состоянии постоянного движения из-за подъема уровня жидкости и колебаний этого уровня в результате динамических процессов в жидкости при наливе.При достижении жидкостью заданного уровня поплавок 4 всплывает вверх, срабатывает датчик уровня 3, налив прекращается.После завершения налива, при выеме наливной трубы и подъеме ее вверх, выступ 6 поднимается вверх, вступая в контакт с поплавком 4. На ливное устройство приходит в исходное положение, соответствующее фиг.1.В случае, если датчик используется для ограничения предельного уровня заполнения емкости,налив останавливается до того, как уровень жидкости достигнет поплавка 4, Тем не менее, при выеме из цистерны наливной трубы 1 и приведении ее в исходное состояние выступ 6 переместит поплавок 4 в верхнее положение. Такимее неправильное положение, когда датчик уровня может оказаться не на заданном уровне относительно фланца наливного люка.Предлагаемое устройство, кроме того, повышает надежность датчика в случае его использования в аварийной системе ограничения предельного уровня заполнения цистерны за счет осуществления тренировки датчика при каждом цикле налива. Формула изобретения з 1406119 образом, предлагаемое устройство осуществляет тренировку датчика предельного уровня при каждом цикле налива что существенно повышает его наЭдежность по сравнению с известными устройствами, где датчик предельного уровня долгое время находится в нерабочем положении и при этом ничем не контролируется его готовность к работе в нужный момент (при аварийном переполнении цистерны).Предлагаемое устройство для верхнего налива транспортных цистерн, содержащее систему самоконтроля работоспособности датчика уровня существенно повышает надежность простых и дешевых поплавковых датчиков уровня позволяя их использовать в особо ответственных случаях при наливе высокотоксичных и пожароопасных жидкостей.Так как налив возможен только при непосредственном контакте опорного фланца с фланцем наливного люка цис терны, то тем самым осуществляется контроль положения наливной трубы, что обеспечивает большую.безопасность эксплуатации устройства за счет исключения возможности налива через наливную трубу, не введенную в цистерну, или занимающую отнОсительно Устройство для верхнего налива транспортных цистерн, включающее наливную трубу с опорным фланцем, установленные на последнем, датчик уровня с приводом от поплавка,а т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы при на ливе токсичных или пожароопасных жидкостей путем обеспечения возможности контроля положения наливной трубы и исключения перелива через нее оно снабжено расположенными один9под другим на наливной трубе упорами и выступом для взаимодействия с поплавком, при этом опорный фланец размещен между уйорами с возможностью перемещения вдоль наливной трубы.