Закрытие наружного отверстия в обшивке корпуса судна

(56) . Ящики, кингстониые и ледовые. .ОСТ 5,1032 в ; с. 6, узел И (прототип), (54) (57) 1. ЗАКРЫТИЕ НАРУЖНОГО ОТ ВЕРСТИЯ В ОБШИВКЕ КОРПУСА СУДНА, преимущественно в ледовых и кингстонных ящиках, содержащее крышку, перекрывающую горловину, выполненную в поперечном сечении ступенчатой формы с большим проходным отверстием с наружной стороны корпуса судна, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, крышка вы-, полнена поворотной относительно своей вертикальной оси и по меньшей мере с дву. мя диаметрально противоположными боко- выми выступами на внутренней ее стороне, снабжена подвижным фиксатором, установленным в своем направляющем кожухе ивзаимодействующим с ограничителем егодвижения, выполненным на внутренней стороне крышки, при этом фиксатор установлен с воэможностью взаимодействия с ограничи-, телем поворота крышки, смонтированным . на внутреннем торце горловины, а последняя выполнена круглой и имеет по периметру меньшего отверстия вырезы, соосные с выступами на крышке, причем внутренняя боковая поверхность горловины сопряжена с боковой поверхностью крышки, а в последней выполнено сквозное вертикальное отверстие для эапрессовкн отвердевающей массы в полость, образованную крышкой, 9 фиксатором, его направляющим кожухом и, ограничителем движения.1 ОУЯ 48 5 1 О 15 2, Закрытие по п. 1, отличающееся тем, что фиксатор выполнен в виде скошенной на рабочем конце планки с опорным выступом, взаимодействующим с внутренней поверхностью крышки, прн этом на планке. вдоль ее продольной оси выполнено по меньшей мере два отверстия, а в крышке - два 1Изобретение отйбсигсй к судостроению,в частности к закрытиям наружных отверс.тнй в обшивке корпуса судна.Известно закрытие наружного отверстияв обшивке корпуса судна, преимущественно в ледовых и кннгстонных ящиках, содержащее крышку, перекрывающую горловину,выполненную в поперечном сечении ступенчатой формы, с большим проходным отверстием с наружной стороны корпуса судна 11,Недостатком известного закрытия является то, что крышка крепитсяпрн помощи болтов к выступу горловины. Во время эксплуатации болты подвергаются воздействию льда, что приводит часто к их срезу и потере крышек. Кроме того, резьбовые крепления ледовых и кингстонных ящиков подвержены сильной коррозии, что также приводит к потере крышек. В результате в ледовые и кингстонные ящики попадают крупные куски льда, ил, камни, песок и другие предметы. При этом резко сокращается объем принимаемой забортной воды в системе судовой. силовой установки. Все это приводит к опасным эксплуатационным ситуациям, особенно при наличии атомной паропроиэводительной установки.Цель изобретения - повышение надежности закрытия.Поставленная цель достигается тем, что в закрытии наружного отверстия в обшивке корпуса судна, преимущественно в ледовых и кингстонных ящиках, содержащем крышку, перекрывающую горловину, выполненную в поперечном сечении ступенчатой формы с большим проходным отверстием с наружной стороны корпуса судна, крыш. ка выполнена поворотной относительно своей вертикальной оси и по меньшей мере с двумя диаметрально противоположными боковыми выступами на внутренней ее стороне, снабжена подвижным фиксатором, установленным в своем направляющем кожухе и взаимодействующим с ограничителем его движения, выполненным на внутренней сзФ роне крышки, при этом фиксатор установлен, с возможностью взаимодействия с ограиинидополнительных сквозных отверстия, вертикальная ось одного нэ которых находится в центре крышки, а другого - пересекает продольную ось упомянутой планки, причем ограничитель поворота крышки со сто роны планки выполнен со скосом, соответст вующнм скосу этой планки. г,гелем поворота крышки, смонтированнымна внутреннем торце горловины, а последняя выполнена круглой и имеет по периметру меньшего отверстия вырезы, соосные с выступами на крышке, причем внутренняя боковая поверхность горловины сопряжена с боковой поверхностью крышки, а в последней выполнено сквозное вертикальное отверстие для запрессовки отвердевающей массы в полость, образованную крышкой, фиксатором, его направляющим кожухом и ограннчтелем движенияКроме того, фиксатор выполнен в виде скошенной на рабочем конце планки с опорным выступом, взаимодействующим с внутренней поверхностью крышки, при этом на планке вдоль ее продольной оси выполнено,по меньшей мере два отверстия, а в крышке -два дополнительных сквозных отверстия, вертикальная ось одного из которых находится в центре крышки, а другого - пере 20 секает продольную ось упомянутой планки, причем ограничитель поворота крышки со стороны планки выполнен со скосом, соответствующим скосу этой планки,г 5На фиг, 1 изображено закрытие наружного отверстия в обшивке корпуса судна, общий вид; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1.Закрытие наружного отверстия в обшивке корпуса 1 судна содержит поворотЗ 1 ную вокруг своей вертикальной осикрышку 2, которая перекрывает горловину, имеющую в обшивке корпуса 1 судна круглое. отверстие и обделку 3 с круг лым соосным последнему отверстием меньшего диаметра, образующие в поперечном сечении ступенчатую форму. Крышка 2 име-ет форму, соответствующую ступенчатой форме горловины, и образована диском 4 и приваренным к нему кольцом 5. На внутренней стороне крышки выполнены диаметрально противоположные выступы 6, один 4 О иэ которых - ключевой выступ 7, установ-лен подвижный фиксатор, выполненный ввиде скошенной на рабочем конце планки 8с. опорным выступом 9, установленной в1076348 3направляющем кожухе 1 О, и закреплен ограничитель 11 движения фиксатора. На планке вдоль ее продольной оси выполнены отверстия 12. В крышке 2 выполнено сквозное вертикальное отверстие 13 для запрессовки отвердевающей массы 14 в полость, обраЬванную диском 4, планкой 8, направляющим кожухом 1 О и ограничителем 1 движения фиксатора, и два дополнительных сквозных отверстия 15, вертикальная ось одного из которых находится в центре крышки 2, а второго - пересекает продольную ось планки 8, По периметру меньшего отверстия горловины выполнены вырезы 16 н 17 соосные выступам 6 и 7 на крышке 2. Ка внутреннем торце горловины между одним иэ вырезов 16 и 17 установлен ограничитель 18 поворота крышки 2. Ограничитель 18 выполнен в виде кольцевого сегмента и расположен таким образом, что при контакте с выступом 7 его противоположная сторона соприкасается с рабочим концом планки 8, установленной в сторону ограничителя 18 вдоль продольной оси кожуха 10. Герметизация горловины осуществляется следующим образм.Крышка 2 вставляется в горловину таким образом, чтобы выступы 6 и 7 крышки сов 4пали, с вырезами 16 и 17 горловины.-Затем" крышка специальным ключом поворачивается вокруг своей вертикальной оси до тех пор, пока ключевой выступ 7 не упрется в ограничитель 8 поворота крышки 2. Рыча гом через отверстие 15 в крышке и одно и 3 отверстий 12 на планке 8 последнюю устанавливают в положение до упора в скос ограничителя 18. При этом скосы на планке 8 и ограничителе 18 заклиниваются, чем О создают надежную фиксацию положениякрышки, Затем через отверстие 13 в крышке 2 запрессоеывают отвердевающую массу 14, например стеклопластик иа основе эпоксидной или полиэфирной смолы, которая после отвердевания надежно закрепляет положение планки 8 и соответственно всей крышки.В доке для снятия крыгчки 2 сначаланеобходимо удалить отвердевшую массу 4, что легко достигается, например, выжигани ем, а затем прн помощи рычага вывестипланку 8 иэ зацепления с ограничителем 18, специальным ключом развернуть н снять крышку.Использование изобретения позволяетобеспечить надежную эксплуатацию эакры тия в течение всего межиодового периода,чем повышается безопасность плавания судив.. Эрдейи Фиг. 3СоставительТехред И. ВересТираж 456Государственного колам изобретений нква, Ж - 35, РаушсПатентэ, г, Ужгород Редактор С. ЮскоЗаказ 624/ 8ВНИИПИпо д3035, МосФилиал ПДП А. СтроковКорректоПодписноеи итета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5ул. Проектная