Устройство для регулирования глубины обработки

Номер патента: 556062

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Амелин, Губин, Мациевский, Огий

МПК: B60K 20/14

Метки: включения, гидроцилиндром, клапанный, механизм, муфты, привода, средства, транспортного

...механизм состоит из корпуса 1, в расточках которого расположены детали золотникового и шарикового клапанов.Золотниковый клапан 2 (см, фиг. 2) установлен во втулке 3 и корпусе 1 и имеет радиальное и осевое сверления для подвода рабочей жидкости под его торец. Со стороны другого торца золотниковый клапан 2 упирается в пружину 4. Пружина 4 противоположной стороной соединена с регулировочным винтом 5, который может стопориться в нужном положении гайкой 6.Шариковый клапан управления снабжен шариком 7, прижимаемым пружиной 8 к седлу 9 клапана, расположенному в расточке корпуса 1. Пружина 8 опирается также на шток 10, имеющий возможность осевого перемещения относительно корпуса 1.Перпендикулярно к штоку 10 в корпусе 1 установлен вал 11. На...

Номер патента: 1794244

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Давыдов, Декаленков, Новаковский, Новикова, Резник, Шокальский

МПК: G01M 11/06

Метки: регулировки, средств, транспортных, фар

...580.980 мм; на фиг.3 -измеритель- крепленными на нем объективом 22 и рамный экран;. на фиг.4 - устройство при регу-, кой 23 с подвижным относительно шкалы 24 .лировке фар, установленных в диапазоне рамки 23 экраном 25, снабженным горизонвысот 870.1270 мм; на фиг.5- устройство в 35 тальным 26 и наклонным 27 участками кон транспортном состоянии;. на фиг.6 - сече- . трольной разметки. На одном из элементовние основной и дополнительной опор уст- рамы (например, 3) в верхней ее части шарройства в транспортном состоянйи нирнонаподпружийенныхупругимэлеменвертикально-проецирующей плоскостью, . том 28 шарнирах-фиксаторах 29 в пазах ЗО на фиг,7- сечение основной и дополнитель рамы 3 смонтировано одно звено 31 кроншной опор в рабочем состоянии...

Номер патента: 1006801

Опубликовано: 23.03.1983

Автор: Красневский

МПК: F15B 11/08

Метки: гидроцилиндром, муфты, средства, трансмиссии, транспортного, фрикционной

...клапан 7 закрывается. Давление в камере управления исполнительного клапана 5 отсутствует, клапан 5 выключен и через него гидроцилиндр 15 сообщен с дренажем, Для включения гидроцилинд,1 1006Изобретение относится к машиностроению и может быть использованодля дистанционного управления многоступенчатыми трансмиссиями транспортных средств, преимущественно боль 5шой единичной мощности.Известны устройства дистанционногоуправления трансмиссиями, содержащиеэлектромагнитные клапаны, посредствомкоторых по команде водителя или ав фтоматического устройства в гидроцилиндры фрикционных муфт подаетсядавление жидкости, что приводит квключению желаемой ступени1 .Существенный недостаток таких устройств заключается.в том, что повреждения электрических...

Номер патента: 820992

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Ан, Жортуылов, Оразбеков, Погуляев, Сеитбеков

МПК: B21F 15/04

Метки: крепления, опоре, проволокик

...включающие скобу 22, с установленными на ней ограничительными 23 и направляющими 24 элементами. Каждый ограничительный элемент 23 выполнен в виде У-образной подпружиненной скобы и элементы расположены по вертикальной осевой линии скобы 22. Каждый направляющий элемент 24 выполнен в виде кольца с разъемом и элементы попарно расположены сверху вниз по краям скобы 22 в одной плоскости с прорезями 17 зубчатых секторов механизмов 15 обводки и закрутки. Направляющие элементы 24, расположенные первыми по ходу, транспортного средства, снабжены пальцами 25 перекрывающие разъем. Скоба 22 с направляющими 24 и ограничительными 23 элементами перемещается относительно головки 10 посредством гидроцилиндра 26.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1602794

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Гуревич, Даянов, Круглов, Петросянц, Сулейманов

МПК: B62D 49/08

Метки: автомат-стабилизатор, гидроцилиндром, двойного, действия, остова, средства, транспортного

...на них колесами 30. При повороте кожуха 8 против часовой стрелки относительно вертикального положения между отверстиями 19 и сегментной прорезью 26 образуется щель а, а между отверстием 20 и прорезью 27 - щель б. При повороте кожуха 8 по часовой стрелке между отверстием 20 и прорезью 26 образуется щель в, а между отверстием 19 и прорезью 27 - щель г.Автомат-стабилизатор управления гндроцилиндром двойного действия остова транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства по горизонтальной поверхности остов 2 с закрепленным на нем автоматом- стабилизатором занимают вертикальное положение. Автомат-стабилизатор в нейтральном положении обеспечивает запнрание обеих полостей гидроцилиндра 1, в это время насос...