Пескоструйное сопло

Еласс 67 д 118205 СССР ИСАНИЕ ИЗ К АВТОРСКОМУ С:5 аивлсио 11 августа 1956 г. за И 55 бЗО в Комитет по ела изобретений и открытий при Совете Министров СССРланге. У выходноя 1 предусмотрен шланга 6, а мекбуртом 7 имеется крепления шланга установке его в ш го коща корпус бурт 7 для упора ДУ П 05 СОМП впяд(а д для за 6 хомутом 9,11 редмст и обретени 1. Пескоструйное сопло со стальным трубчатым корпусом, несущим у выходного конца минерало-керамическую полую вставку с конической вутре 1:е поверхностью, о тл и и а и щ е е с я тем, что, с целью устранения завихрений струи воздуха с песком в процессе его работы, заходпый конец корпуса выполнен обтекаемым по кривой поверхности, плавно переходящей в коническую внугреншою поверхность синерало-кера ической вставки.2. с 1 оормя выполнения сопла по п.1, отлич а ющаяся тем, что наружная поверхность трубчатого корпуса снабжена у заходюго конца zаправляОпим поясом для центрирования в шланге, у выходного конца - буртом для упора шланга и расположенной .ежду поясом и буртогп впадиной для закрепления пля гя. Г 1 ескостру 1 пые сопла. со стальным трубчатым корпусом, несущим у выходного конца минерало-керамическую полую вставку с конической внутренней поверхОстью, известны.Особенностью описываемого пескоструйного сопла является выполнение заходпого конца корпуса обтекаемым по кривой поверхности, плавно переходящей в коническую внутрспшою Оверхност минералоксрям(еско вставки. Такое выполнение сопла ооеспечивает устранение завихрений струи воздуха с песком в процессе работы сопла.Сопло показано на фиг. 1 в продольном разрезе; па фиг, 2 в вмонтировапны. в подводящий шланг.Стальной корпус 1 пескоструйного сопла имеет внутренний заходный конец 2 обтекаемой формы. Поверхность конца 2 выполнена по кривой, плавно переходящей в коническую поверхность 3 внутреннего отверстия минсрало-керамической вставки 4.Нарукная поверхность трубчатого корпуса 1 снабжена у заходного конца 2 направляющим поясом б д,гя центрирования в шланге б, чем предотвр(аяется перекос сопла при ОБРЕ ГЕНИ ДЕТЕЛЬСТБУЬ расположен в корпусе прибора и шарикоподшипникях 12, обеспечивюгцих врагтсльнос гвижснис корпуса прибора в роторе центрифуги.Дггя определения коэффициента трения исследуемого материала при. бор помещают в ротор цеггтрифуги и первоначально определяют величину усилия, требуемого для сдвиг приоора без запо,шегшя канавки диска 4 исследуемым осадком. С этой цсггыо после запуска центрифуги и достижения полного числа оборотов ротора 2 к наконечнику 10 подвешиВягот груз (скость) 11, Вес которо- рого уВеличиВают до 1 омепя сдвига прибора, после чего груз снимаот и определяют его Вес.Затем прибор вьишмают из ротора для заполнения канавки диска 4 исследуемым осадком икзянпым выше образом определяют усилие, необходимое для сдвига прибора Вместе с осадком материала. Определение усилия производится после 2 - 3 ггггг. Вращения ротора центрифуги, т. е. после уплотнения осадка и выделения оставшейся жидкой фазы, с использовавем при расчете формулы р = -- , где 1 - коэфЬфициснт трения осадка, Я - усилие сдвига в кг; У - нормальное давление осадка на стенки ротора В цент робсхкпо;г поле, Величина которогоОпределяется по формуле:вЛ) Ркг),Ы где: д - нявескя ггсс,сдлс:Ого Ос- к в к:.; гчугловая скорость ротора центрифуп в рад/сск.; Я - расстояние от центра ротора до центра тяжести сечения осадка в центрифуге В л; д - ускорение силы тяжести в м/гек-,Предмет изобретенияПрибор для определения коэффициента трения аморфных осадков при центрифугировянии, снабженный устройством для пагружения усилием дсгвлснигг, пргглагяемым к исследуемому я морфному осадку в процессе вращсгия ротор центр- фуги, о т л и ч я ю щ и й с я тем, что, с целью определения коэффициента трения в центробежном поле в условиях, близких к эксплуатационным условиям рясють центрифуги, нагружающес устройство выполнено в виде помсщаемого внутрь ротора центрифуги полого цилиндрического корпуса, снабженного закрепляемым ггя верхнем конце корпуса диском с кольцевой канавкои на окружности для заполнения исследуемым аморфным осадком и соосно рсположеиного В корпусе на подшипниках стержня, с зякрепляемым ня нижнем конце тросом для груза, вызывающего смещение прибора вдоль стенок ротора при достижении им, полного числа оборотов.