Привод подвижной мишени

СОЮЗ СОВЕТСКИХООЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 3(50 У 41,Х 9 0 О АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ИДЕТЕЛЬСТВУ ТОРСКО 10ойнеак гущий лось иа и охотничье А.А.1965 менк СААФ,с, 13,Вь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОЧНРЫТ(54)(57) ПРИВОД ПОДВИЖНОЙ МИШЕНИ,содержащий платформу для размещениямишени, направляющую планку, транспортерную ленту, перекинутую черезбарабаны, и электродвигатель, соединенный ременной передачей с ведущимбарабаном, о т л и ч а ю щ и й с я .тем, что, с целью уменьшения длиныпути движения мишени за счет сокращения участков разгона и торможения,он снабжен механизмом захвата транспортной ленты, выполненным в видеустановленных на платформе кронштейнов и башмака, шарнирно укрепленного на подпружиненном рычаге, а наконцевых участках направляющей планки выполнены профильные полозья.В связи с уменьшением длины концевых участков пути движения мишени55 общая длина перемещения ее сокращается, благодаря чему уменьшаются,длина и объем ограждений, сооружаемых из земли, бетона,и т.п., длязащиты концевых участков от пулевых60 попаданий при,стрельбе по мишени,ширина и общая площадь земельногоучастка, отводимого для сооружениятира,,г.Ухо аоод,ул.Проектная,4 Изобретение относится к оборудованию тиров и стрельбищ и представляет собой привод подвижной мишени,цапример "Бегущий кабан".Известен привод подвижной мишени,содержащий платформу с мишенью, перемещающуюся по рельсовому пути спомощью электродвигателя 13.Недостатком этого привода является большая длина пробега мишени,обусловленная необходимостью большихразгонных участков.Известен такие привод подвижноймишени, содерх:ащий платформу дляразмещения мишени, направляющую планку, транспортерную ленту, перекинутую через барабаны, и электродвигатель, соединенный ременной передачей с ведущим барабаном 23.Недостатком известного приводаявляется увеличенная длина пути движения мишени, так как для разгона иторможения мишени требуются значительные концевые участки направляющей планки,Цель изобретения - уменьшениедлины пути движения мишени за счетсокращения участков разгона и торможения.Поставленная цель достигаетсятем, что привод подвижной мишени,содержащий платформу для размещениямишени, направляющую планку, транспортерную ленту, перекинутую черезбарабаны, и электродвигатель, соединенный ременной передачей с ведущимбарабаном, снабжен механизмом захвата транснортерной ленты, выполнен;ным в виде укрепленных на платформекронштейнов и башмака, шарнирно установленного на подпружиненном рычаге, а на концевых участках направляющей планки выполнены профильные полозьяНа чертеже показан привод подвижной мишени, общий вид.Привод подвижной мишени содержитэлектродвигатель 1, клиноременнуюпередачу 2, которая путем перестановки ремня на соответствующие шкивы обеспечивает две частоты вращения ведущему барабану 3; транспартерную ленту 4 из прорезиненной ткани направляющую планку 5, по которой на роликах. б перемещается плат,форма 7 с закрепленной на ней мишенью 8. Механизм захвата транспортерной ленты состоит из установленных на платформе 7 верхнего и нижнего кронштейной 9 и башмака 10 соштифтом 11, шарнирно укрепленногона рычаге 12 и прижимаемого пружиноф 13 к верхнему или нижнему кронштейнам 9. По концам направляющейпланки 5 укреплены специально спроФилированные полозья 14, 15 и 16,ВНИИПИ Заказ 1322Филиал ППП "Патент" наезжая на которые штифт 12 перекладывает башмак 10 в верхнее,. нижнееили нейтральное положение. Упорыамортизаторы 17 ограничивают движение платформыс мишенью 8.5 Устройство для привода движущейся мишени работает следующим образом.Перед пуском платформа 7 с мишенью8 занимает положение у упора 17 на 10 концевом участке направляющей планки 5 со стороны электропривода.Штифт 11 находится в зазоре между.спрофилированными полозьями 15 и 16и удерживает башмак 10 от захвата 5 транспортерной ленты 4, которая может свободно проходить в зазоре между торцами башмака 10 и кронштейнами 9. После запуска электродвигателя транспортерная лента разго О няется до заданной скорости. Дляпуска мишени платформа 7 вручнуюсталкивается в сторону движения.Приэтом штифт 11 сходит с нижнего полоза 1 б и башмак 10, прижимаясь к ниж" 25 нему кронштейну 9, захватывает нижнююветвь движущейся транспортерной лен.ты. Происходит плавный (за счет амортизирующих свойств ленты и механизма для ее захвата ) разгон платформыс мишенью до требуемой скорости ыа 30 коротком участке пути. После прохождения активного участка пути на противоположном конце направляющей планки5 штифт 11, набежав на полоз 14, вна.чале освобождает от захвата нижнюю 35 ветвь транспортерной ленты, а затемперекидывает башмак 10 для захватаверхней ветвиленты. При этом вначале происходит торможение платформы7,остановка ее, а затем разгон до 40 прежней скорости на коротком участкеи двия:ение в обратную сторону. Пройдя активный участок в обратном направлении, платформа достигает концевого участка направляющей планки сполозом 15, который отжимает штифт11 с башмаком 10 и освобождает отзахвата верхнюю ветвь транспортерной ленты. Движение платформы с ми-,шенью замедляется, и она останавливается у упора 17 для осмотра, фиксации попаданий по мишени и подготовки к следующему. пуску.