Способ определения присоединенного момента инерции самоходного плавсредства

.Я 01064176 А СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЗСЮ 0 01 М 10/0 РСНОМУ (ЗИДЕТЕПЬСТВУ РИСОЕОХОДйсяомендкостиерции,что,.го , ср ме м ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРИТИ(71) Московский ордена ТрудовогоКрасного Знамени автомобильно-дорожный институт(54)(57) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯДИНЕННОГО МОМЕНТА ИНЕРЦИИ САМНОГО ПЛАВСРЕДСТВА, заключающв нахождении разности междутом инерции плавсредства в.жи его собственным моментом иотличающийся те с целью учета влияния свободной поверхности и повышения точности измерений, момент инерции плавсредства в жидкости определяют как отношение момента тяги движителей относи-. тельно центра масс плавсредства к угловому ускорению, для чего измеряют тягу движителей при переложенных на борт рулевых устройствах, удерживая плавсредство связью от продольных перемещений с одновременным изменением положения точки закрепления упомянутой связи для исклю чения боковых перемещений; а также измеряют плечо тяги движителей относительно центра масс, после чепроизводят освобождение плаведства от упомянутой связи и изряют его угловое ускорение.1064176 Изобретение относится к техническим средствам экспериментальной гидромеханики судна, в частности к способам определения гидродинамических характеристик плавучих средств и сооружений.5Известен способ определения присоединенного момента инерции самоходного плавсредства, заключающийся в нахождении разности между моментом инерции плавсредства в жидкос ти и его собственным моментом инерции 1.Недостатками такого способа являются необходимость в дублированных моделях и недостаточная точ ность вследствие трудностей обеспечения равенства различных критериев ,подобия.Цель изобретения - учет влияния свободной поверхности жидкости и по( вышение точности измерений.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу определе- . ния присоединенного момента инерции самоходного плавсредства, заключаю щемуся в нахождении разности между моментом инерции плавсредства в жид-. кости и его собственным моментом ,инерции, момент инерции плавсредства в жидкости определяют как отношение момента тяги движителей относительно центра масс плавсредства к угловому ускорению, для чего измеряют тягу движителей при переложенных на борт рулевых устройствах, удерживая плавсредства связью от З 5 продольных перемещений с одновременным изменением положения точки закрепления упомянутой связи для исключения боковых перемещений, а также измеряют плечо тяги движите лей относительно центра масс, после чего производят освобождение плавсредства от упомянутой связи и измеряют его угловое ускорение.На фиг. 1 представлена схема . 45 устройства для реализации предлагае- . мого способа определеиия присоеди.ненного момента инерции; нафиг. 2 то же, в случае, если плавсфедство управляется с помощью движителей.Самоходное плавсредство 1 одним; концом связи 2 прикреплено к берегу Зпричем в связь 2 включены динамо- метр 4 и защелка 5, а другой конец связи 2 присоединен к гаку б плавсредства 1. В районе гака б установлен измеритель 7 угла между линией связи 2 и диаметральной плоскостью. плавсредства 1, а в носу и .корме плаьсредства 1 расположены акселерометры 8. В случае отсутствия рулевых устройств плавсредство. 1 связано с берегом 3 связью 2, проходящей через точку расположения работающего движителя 9, тогда как другой движитель 10 остается невключенным. После включения движителя плав. -средства 1 производят перемещениегака 6 вдоль оси аа(см. фиг.1) ификсируют его в том положении,при котором плавсредство 1 остается неподвижным. Измеряют усилие,действующее на связь 2, с помощьюдинамометра 4, а также определяютугол между линией связи 2 и диаметральной плоскостью плавсредствас помощью измерителя 7. Затем связь2 снимают путем отдачи защелки 5,при этом плавсредство 1 начинаетразворот вокруг вертикальной оси. Вмомент снятия связи 2 измеряют углсвое ускорение плавсредства 1 с помощью акселерометров 8. Измеренные величины позволяют вычислитьмомент сил относительно центра массплавсредства.После этого определяют моментинерции плавсредства в жидкости повеличине отношения измеренного момента сил к угловому ускорению.Присоединенный момент инерции находят как разность между вычисленныммоментом инерции плавсредства вжидкости и его собственным моментом инерции (вокруг вертикальнойоси),. Предлагаемый способ позволяетнаходить присоединенный моментинерции плавсредств с учетом влияния свободной поверхности, а такжеповысить точность его измерения. ВНИИПИ Заказ 10511/44Тираж 873 Подписное илиал ППП "Патентф,