Предохранительный клапан

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9 Е 16 К 17/10 ЕНИЯ РСНОМУ С управля. ичем рапоршня, с вход.распоообщена и со подзона Ленина ции тракторньдена Ок- завод воп и раздетельство СССР б К 17/10, 1980 ю ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ АНИЕ ИЗОБ(71) Онежский ордетябрьской Револю(56) 1. Башта Г. М,равлика, М., "Машинрис. 226.2, Авторское свиМф.2955965, кл. Е 1 Машиностроительная ги остроение", 1971, с. 387 4) (57) ПРВДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН,полости корпуса которого установлены сзможностью перемещения относительно друг Я 01060857 друга золотниковыи затвор и поршеньщающие полость корпуса на рабочую,ющую и подзолотниковую камеры, прбочая камера расположена со стороныпротивоположной затвору, и сообщенаной магистралью, управляющая камераложена с другой стороны поршня и сс входной магистралью через дроссельсливом- через управляющий клапан, алотниковая камера расположена с протиложной поршню стороны затвора и в нмешена нагружающая затвор пружинал и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельуменьшения габаритов, в затворе вылосквозной канал, сообщающий управляюподзолотниковую камеры.106085 Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано в гидросистемах,например, транспортных средств для ограничения роста давления рабочей жидкости сверх заданной величины.5Известен предохранительньй клапан, содер, жащий установленный в корпусе подпружиненный запорный орган в виде золотника с поршнем и вспомогательньй клапан. Подпоршневая полость запорного органа соединена с нагнета. тельным каналом корпуса, а одна из торцовых полостей золотника. соединена через вспомогательный клапан со спивным каналом и через дроссель - с нагнетательным каналом, Противоположная торцовая полость соединена непосредственно с нагнетательным каналом 111.Недостаток этого клапана состоит в низкой чувствительности клапана, что обусловлено его конструктивными особенностями, такими как выполнение запорного золотника заодно целое с поршнем. В силу технологических причин очень, сложно обеспечить строгую соосность че. тырех взаимно контактирующих цилиндрических поверхностей запорного золотника, поршня и корпуса н равные зазоры между указанными25 элементами, При большом диаметре поршня этого добиться практически невозможно. В результате этого в реальных конструкциях клапанов неизбежны переточки рабочей жидкости, а также увеличение сопротивления перемещению запорного органа, что не дает возможности до- ЗО стичь высокой чувствительности.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является клапан, в полости корпуса которого установлены с возможностью перемещения относительно друг друга золотникоЗ 5 вый затвор и поршень, раэобщающий полость корпуса на рабочую, управляющую и подзолотниковую камеры, причем рабочая камера расположена со стороны поршня, противоположной затвору, и сообщена с входноймагистральюцО управляющая полость расположена с другой стороны поршня и сообщена с входной магистралью через дроссель и со сливом - через управляющий клапан, а подзолотниковая камера расположена с противоположной поршню стороны затвора и в ней размещены нагружаю. щая затвор пружина 23Недостатком данного устройства являются большие габариты, вызванные необходимостью создания дополнительной эффективной площади для преодоления усилия от перепада давлений на затворе в процессе открытия клапана.Цель изобретения - уменьшение габаритов устройства.Указанная цель достигается тем, что в55 предохранительном клапане, в полости корпуса которого установлены с возможностью перемещения относительно друг друга золотниковьй затвор и поршень, разобщающий полость 7 зкорпуса на рабочую, управляющую и подзо. лотниковую камеры, причем рабочая камера расположена со стороны поршня, противоположной затвору, и сообщена с входной магистралью, управляющая полость расположена с другой стороны поршня и сообщена с вход. ной магистралью через дроссель и со сливом - через управляющий клапан, подзолотниковая камера расположена с противоположной поршню стороны затвора и в ней размещена ,нагружающая затвор пружина, в затворе выполнен сквозной канал, сообщающий управляющую и подзолотниковую камеру.На чертеже схематично представлен клапан разрез,Предохранительный клапан непрямого действия содержит корпус 1 с затвором, выпол.ненным в виде золотника 2, соосно установленного с ним поршня 3 и пружины 4,Затвор и поршень разобщают полость корпусана рабочую 5; управляющую б и подзолотниковую 7 камеры, Рабочая камера расположенасо стороны поршня, противоположной затвору,и сообщена с входной магистралью 8. Управля.ющая камера б расположена с другой стороныпоршня и сообщена с входной магистралью 8через дроссель 9, образованный корпусом иплунжером 10 с лысками переменного сеченияи со сливом 11, через управляющий клапан 12.Подзолотниковая камера 7 расположена с про-,тивоположной поршню стороны затвора и в щйразмещена пружина 4, В затворе выполнен,сквозной канал 13, сообщающий управляющуйи подзолотниковую камеры,Клапан работает следующим образом,При повышении давления рабочей среды в 6входной магистрали 8 и соответственно в: связанных с ней через дроссель 9 управляющейи подзолотниковой камерах открывается управляющий клапан 12 и сообщает эти камеры .со сливом 11.В результате за счет падения давления надросселе 9 образуется перепад давлений напоршне и он перемещается, воздействуя своимторцом на затвор 2, сдвигает его, преодолевая,сопротивление пружины и контактное трениезолотника.. При этом затвор сообщает входную магист.раль со сливом, пропуская основной потокрабочей жидкости до тех пор, пока давлениев системе не достигнет заданной величины. Использование изобретения благодаря ис. ключеиию влияния перепеда давлений на затвор позволяет свести к минимальной площадь поршня и тем самым уменыпить габариты клапана.