Устройство для монтажа шины на обод

. 351) В 6 08 ЗОБРЕТЕНИ ОПИСА В ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ РСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Арсеньевское авиационное производственное объединение(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖАШИНЫ НА ОБОД, содержащее корпус,силовой цилиндр с поршнем и штоком, на конце которого установлен упор, подпружиненные распорки для шины, смонтированныена основании с возможностью взаимодействия с упором и радиального перемещения,и элемент для установки обода колеса, связанныи со итоком, отличающееся тем, что, с иелшо повышения производительности труда, устройство снабжено закрепленным на корпусе дополнительным силовым цилинром, на конце штока которого выполнено основание, шток основного цилиндра размещен в отверстии штока дополнительного цилиндра, поршень размещен в отверстии поршня дополнительного цилиндра, при этом поршень дополнительного цилиндра подпружинен относительно его корпуса, а элемент для установки обода колеса выполнен в виде подпружиненной, относительно поршня основного цилиндра тяги, установленной в штоке основного цилиндра, сило. вые цилиндры выполнены с общей бесштоковой полостью.1049266 10 15 20 Составитель В. Ильина Редактор А. Козориз Техред И. Верее Корректор А. ференц Заказ 8323/14 Тираж 675 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к устройствам для монтажа шин на обод и может быть использовано вдругих отраслях техники.Известно устройство для монтажа шины на обод, содержащее корпус, силовой цилиндр с поршнем и штоком, на конце которого установлен упор, подпружиненные распорки для шины, смонтированные на основании с возможностью взаимодействия с упором и радиального перемещения, и элемент для установки обода колеса, связанный с упомянутым штоком 1,Недостатком известного приспособления является невысокая производительность из-за того, что все операции монтажа выполняются последовательно.Цель изобретения - повышение производительности.С этой целью устройство для монтажа шины на обод, содержащее корпус, силовой цилиндр с поршнем и штоком, на конце которого установлен упор, подпружиненные распорки для шины, смонтированные на основании с возможностью взаимодействия с упором и радиального перемещения, и элемент для установки обода колеса, связанный со штоком, снабжено закрепленным на корпусе дополнительным силовым цилиндром, на конце штока которого выполнено основание, шток основного цилиндра размещен в отверстии штока дополнительного цилиндра, поршень размещен в отверстии поршня дополнительного цилиндра, при этом поршень дополнительного цилиндра подпружинен относительно его корпуса, а элемент для установки обода колеса выполнен в виде подпружиненной относительно поршня основного цилиндра тяги, установленной в штоке основного цилиндра, силовые цилиндры выполнены с общей бесштоковой полостью.На чертеже схематично изображено предлагаемое устройство для монтажа шины на обод, общий вид.Устройство содержит корпус 1, в котором подвижно установлено основание 2, выполненное на конце штока 3 дополнительного силового цилиндра 4. На основании 2 размешены подпружиненные распорки 5 для установки шины 6, В отверстии 7 штока 3 установлен шток 8 основного цилиндра 9, на конце которого выполнен упор 10. В отверстии 11 штока 8 подвижно установлен элемент 12 для установки обода 13, выполненный в виде подпружиненной тяги, Поршень 14 размещен в дополнительном цилиндре 4, который отделен от корпуса 1 неподвижной стенкой 15. Подпружиненные распорки 5 поджимаются к упору 10 пружинным кольцом 16. Силовые цилиндры 4 и 9 выполнены с общей бесштоковой полостью 17. Поршень 18 основного цилиндра 9 размешен в отверстии 19 поршня 14. Поршень 14 поджимается пружиной 20. Устройство работает следующим образом, При подаче энергии, например сжатого воздуха., в трубопровод А поршень 14, поршень 18 со штоком 8 и упором 10, подвижным основанием 2 и сжатыми подпружиненными распорками 5 находятся в верхнем крайнем положении, при этом на сжатые распорки 5 устанавливается шина 6,а на элемент 12 обод 13. При подаче энергии в трубопровод Б поршень 18 со штоком 8 и упором 10 опускаются до упора в подвижное основание 2, упор 10 разжимает под.пружиненные распорки 5 и шину 6, а затем при одновременном поступлении сжатого воздуха в трубопроводы Б и В поршни 14 и 18 опускаются в нижнее крайнее положение, при этом шина 6 упирается в торец 21 корпуса 1 и, снимаясь с подпружиненных распорок 5, одевается на параллельно установившийся обод 13. При подаче сжатого воздуха в трубопровод А поршни 14 и 18 поднимаются в крайнее верхнее положение, собранное из обода 13 и шины 16 колесо снимается, после чего цикл повторяется.Предлагаемое устройство позволяет по-.высить производительнось труда путем авто матизации технологического цикла монтажашины на обод, сократив при этом вспомогательное время,