Способ стабилизации формы полосы на стане кварто

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 76 А 19) (1 37 0 3(Я) В ИЙ АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 2-02 айГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(21) 3407162/ (22) 12.03.82 (46) 07.07.83 (72) Г.М.Попов ерович, С.А.Ел Г.А.Дмитренко ден, А.Ф.Тодур (71) Ждановск на Октябрьско ческий завод индустриальны (53) 621.771. (56) 1. Автор Р 614837, кл.2. Сафьян лосной стали, 1969, с406 Бюл, Р 25В.П.Яланский, И.М.Ме ишевич, А.Д.Елишевич, И.В.Любченко, П.П,Н ов и В.А.Клименко й ордена Ленина и орде Революции металлургим. Ильича и Запорожски институт37.04(088,8)кое свидетельство СССР В 21 В 29/00, 1975. .Н. Прокатка шнрокопо- М., Металлургия 1, 07, рис. 191.(54)(57) СПОСОБ СТАБИЛИЗАЦИИ ФОРМЫНА СТАНЕ КВАРТО, включающий гидроуравновешивание верхнего рабочего валка и регулирование профиля рабочих валков изменением усилия гидро- изгиба, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения плоскостности полос путем увеличения пределов регулирования гидроизгиба валков,в момент захвата полосы валками усилие гидро- уравновешивания верхнего валка снимают, а в момент выхода полосы из валков восстанавливают его первоначаль" ное значение.1026876 ВНИИПИ Заказ 4625/11 Филиал ППП "Патент", г, ужгород,уд,Проектная,4 Изобретение относится к металлургическому производству, а именно кспособам повышения точности прокатки,и может быть использовано при прокатке и дрессировке полос в клетях кварто.- Известен способ стабилизации поперечного профиля полос и листов припрокатке с использованием гидроизгиба валков, по которому в гидроконтуре цилиндров гидроизгиба устанавлива.ют высоту столба рабочей жидкости, 0пропорциоееальнуеО ОтнОшению ширины по.лосы к длине бочки валков при давлеНии жидкости, пропорциональном усилию прокатки, и отсекают этот объеглрабочей жидкости От источника высокого давления перед задачей полосыв клеть 11Недостатком известного способаявляется его невысокая эффективностьв случае, если прокатка ведется примаксимальных диаметрах рабочих валКов, так как в этом случае высотастолба рабочей жидкости в замкнутомгидроконтуре максимальна и не можетОбеспечить, достаточную величину модуля 75жесткости замкнутого гидроконтура,Наиболее близким по технической сущности к изобретению является способ стабилизации Формы полосы на станс кварто, включающий гидроуравновешивание верхнего рабочего валка и30 регулирование профиля рабочих валков изменением усилия гидроизгиба е 21,Однако данный способ характеризуется недостаточными пределами регулирования гидроизгиба валков, что снижа35 ет точность прокатываемых полос.Цель изобретения - повышение плоскости полос путем увеличения пределов регулирования гидронзгиба валков,Поставленная цель достигается тем,40 что согласно способу стабилизации Формы полосы на стане кварто вклнчающему гидроуравновешивание верхнего ра- бочего валка и регулирование профиля рабочих валков изглеееением усилия гидроизгиба, в момент захвата полосы валками усилие гидроуравновешивания верхнего валка снимают, а в момент выхода полосы из валков восстанавливают его первоначальное значение,В отличие от известного способа, по которому на подушку рабочего валка в период полосы действуют как усилие гидроизгиба, так и усилие гидро- уравновешивания, по предлагаемому способу в период прокатки полосы на подушку рабочего валка действует только усилие гидроизгиба, что повышает пределы регулирования гидроизгиба валков.На чертеже представлена схема при.6 ложения уравновешивания и противоизгиба валков, пример. При дрессировке полос на стане1700 кварто в соответствии с известным способом стабилизации Формы полосы в период дрессировки полосы 1 накаждую подушку 2 рабочего валка 3 одновременно действукт усилие гидроизгиба Яз со стоРонь поДУшки 4 опоРного валка 5 и усилие уравновешиванияЯР, которое остается неизменным ив период дрессировки полосы в валках,и в период паузы, когда полосы в валках нет, т,е, Др =сопв. Часть усилия гидроизгиба Яее при этом способекомпенсируется усилием уравновешивания Яр . Поэтому результирующее усилие Я и р гидроизгиба валков, поддействием которого осуществляется изменение профиля рабочих валков, аследовательно, и Форма полосы, равноЯеер: Яее- = Яр . При номинальном дав.ееййи рабочей жидкости в системеуравновешивания усилие уравновешивания ЯР=10 тс и максимальном давленииь системе гидроизгиба усилие гидроизгиба ЯеГО =80 тс, результирующееусилие имеет предельное значение,равное Я из,р,пр 6) ее,щах Яур80 тстс=70 тс.В отличии от известного, в предлагаемом способе стабилизации Формы полосы на стане кварто в момент захвата полосы 1 валками 3 усилие уравновешивания Яур снимают, а в момент вы.хода погеосы 1 из валков 3 восстанавливают его первоначальное значение.Тогда в гериод дрессировки полосы 1регулировагеие профиля валков 2 осуществлЯетсЯ Усилием Я : Я - Я,р:яр еъ=Яи-О-. ЯЕ При максимальном давлениирабочей жидкости в системе гггдроизгиба имеет предельное значение резуль.тирующего усилия, равное Яерпъ.р,пр=Яичиах=80 тс - О тс=80 тс.Таким образом, предельное значениеусилия Юег,реер , под действием которого происходит гидроизгелб валков, приприменении предлагаемого способа навеличину усилия уравновешивания Яхрбольше, чем при применении известного способа. Для дрессировочного стана 1700 кварто предельное значениегидроизгиба при применении известного способа Ялр,яр =70 тс, а приприменении предлагаемого способаЯмр.еер =80 тс,Увеличение пределов регулированиягидроиэгиба валков позволяет уменьшить брак на дрессировочном стане1700 кварто на. 15% по дефектам короб (волна) и соответственно увеличить количество полос нормальной,улучшенной, высокой и особо высокойплоскостностичто обеспечивает получение зкономического эффекта около100 тыс, руб,Тираж 816 Подписное