Система отбора воздуха на летательном аппарате

Номер патента: 1154840

Опубликовано: 27.05.2006

Авторы: Коган, Лачаев, Мурашко

МПК: B64D 13/06

Метки: аппарата, воздуха, двигателя, летательного, отбора

Устройство для отбора воздуха от двигателя летательного аппарата, содержащее воздухопровод отбора воздуха от одной ступени компрессора с размещенными в нем регулятором расхода, дроссельной заслонкой и первичным воздухо-воздушным теплообменником, установленным в вентиляторном канале двигателя, отличающееся тем, что, с целью повышения экономичности и надежности устройства путем регулирования температуры выходящего из устройства воздуха, оно снабжено воздухопроводом, сообщающим вход горячего воздуха в теплообменник с одной или несколькими ступенями компрессора, вход и выход горячего воздуха в теплообменник соединены перепускным воздухопроводом с установленной в нем дроссельной заслонкой, а...

Номер патента: 696855

Опубликовано: 20.05.1995

Автор: Учаев

МПК: G05D 1/00

Метки: аппарата, летательного, положения, стабилизации

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТАБИЛИЗАЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащее маховик с приводом, отличающееся тем, что, с целью сокращения потребляемой энергии, упрощения конструкции и повышения надежности устройства, маховик и привод конструктивно совмещены и выполнены в виде замкнутой трубы переменного сечения, заполненной газом.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что продольное сечение замкнутой трубы имеет вид двух эксцентрических окружностей.3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что оно содержит ротор с лопатками переменной длины, установленный внутри замкнутой трубы с возможностью вращения вокруг окружности меньшего диаметра.

Номер патента: 909900

Опубликовано: 10.04.2006

Авторы: Гавриленков, Гусева, Ефимов, Зазнобин, Медведев

МПК: B64D 13/04, G05D 16/20

Метки: аппарата, давления, кабине, летательного

Система регулирования давления в кабине летательного аппарата, содержащая командный прибор, соединенный с управляющими полостями двух выпускных клапанов, снабженных замыкающими контактами открытого положения, разгрузочные полости которых соединены со входами двух позиционных электроклапанов, связанных с кабиной летательного аппарата и атмосферой, а также источник постоянного напряжения, земляная клемма которого подключена к первым выводам обмоток двухпозиционных электроклапанов, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, в нее дополнительно введены реле перепада давления, реле разгерметизации и два электромагнитных реле, при этом потенциальная клемма источника...

Номер патента: 391537

Опубликовано: 25.11.1976

Авторы: Власов, Уйманов

МПК: G05D 1/02

Метки: аппарата, летательного, положением, угловым

...вес систуправления. На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемой системы управления.Система содержит эадатчик 1 угла, датчик 2 текущего значения угла, сервопривод 3, устройство 4 формирования команды управления, инерционное звено 5 с форсированием, иэодромное звено 6, суммирующий усилитель 7,Работа системы управления основана на следующих принципах.При поступлении релейного сигнала управляющего воздействия с задатчика 1 на вход звена 5 устройства 4 выходной сигнал звена 5 имеет видк К " хт +твыхТ Р+. ЬхОдновременно с датчика 2 на входзвена 6 поступает сигнал, пропорциональныйтекущему угловому положению летательного аппарата.В со й функцией звеня имеет вид391537 Составитель Г, Романченкоедактор Т. Иванова Техред Г....

Номер патента: 720926

Опубликовано: 27.12.2005

Авторы: Воронин, Ефимов, Зазнобин, Картинцев, Медведев, Степанов

МПК: B64D 13/04

Метки: аппарата, воздуха, гермокабине, давления, летательного

Система регулирования давления воздуха в гермокабине летательного аппарата по а.с. № 229966, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности регулирования давления воздуха в гермокабине при быстром наборе высоты или снижении летательного аппарата, в нее дополнительно введены форсирующее звено и последовательно соединенные задатчик скорости изменения давления и схема ограничения, при этом выход схемы ограничения подключен к суммирующему устройству непосредственно, а датчик скорости изменения давления - через форсирующее звено.