Устройство для подвески и транспортировки плотов

Номер патента: 1059460

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Иванов, Левицкий, Орлов

МПК: G01L 25/00

Метки: градуировочного, рама, силовая, стенда, шестикомпонентного

...лежат вдругой вертикальной плоскости системы координат стенда. Балка 7 второгооснования соединена с балкой 10,расположенной вокруг балки 1, шарнирами 11 и 12, расположенными на общей нейтральной оси 13 балок 1 и 10в точках расположения шарниров 4 и 5.На чертеже шарнир 12 условно смещенот вертикальной оси. Общие нейтральные оси обоих оснований 9 и 13 пересекаются в точке, расположенной навертикальной оси б системы координатстенда, Плоскость, в которой расположены оси 9 и 13, будет общей нейтральной плоскостью первого и второго оснований,Балка 7 соединена с вертикальной стойкой 14 и закреплена на опорной плоскости шарниром 15, расположенным под вертикальной осью стойки 14, Шарнир 15 и шарнир 8 лежат в одной точке. На раме размещается...

Номер патента: 774977

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Ростислав, Ярослав

МПК: B60G 1/04

Метки: агрегата, колесной, кузову, оси, подвески, силового, средства, транспортного

...рэзино-металлической втулки 8, которая с помощью эксцентричного болта 9 и эксцентричных втулок 10, 11 установлена между выступами 12 плеча крайнего элемента. Другое плечо рычага 1 соединено с крайним элементом 3 .при помощи резино-металлической ,втулки 13, которая с помощью болта 14 установлена между выступами 15 плеча крайнего элемента. При помощи болта 9 и втулок 10, 11 можно изменять углы установки колеса в горизонтальной и вертикальчой плоскостях,Каждый крейн.лй элемент 3 прикреплен к кузову при помощи сайлент-блоков 16, каждый из которых выполней в виде полой упругой втулки 17, наружная поверхность которой установлена с натягом в отверстии 18 крайнего элемента 3, Внутренняя поверхность втулки 17 неподвижно соединена с жесткой...

Номер патента: 863874

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Бубнов, Рябинков, Сапунов, Энглин

МПК: E21D 13/04

Метки: оборудования, подвески, транспортировки, шахтного

...фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1. Устройство для подвески и транспортировки шахтного оборудования состоит из монорельса 1, выполненного в виде балки, которая жестко связана посредством кронштейна 2 с транспортируемым оборудованием 3 и подвешена с помощью роликовых подвесок 4 и гибких тяг 5 к рамам крепи 6.Параллельно монорельсу 1 расположена прямолинейная обгонная направляющая 7, ко торая по обеим концам снабжена криволинейными направляющими 8, выполненными в виде закруглений, соединяющих ее с кондами монорельса 1, направляющие 7 и 8863874 г НИИПИ илиал П аказ 7732/5 Тиоаж 630 Патент, г. Ужгород, у одписиоероектная, 4 3пкцсте с монорельсом 1 образуют...

Номер патента: 1004158

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Казаков, Сергеев

МПК: B60G 5/04

Метки: колес, относительно, подвеска, последовательно, рамы, расположенных, средства, транспортного

...наружные концы рычагов шарнирно закреплены на стойке 5, а внутренние концы при помощи кронштейнов 6 - на раме 2.Рама 2 выполнена с окнами 7 и снабжена кронштейном 8 с вертикальной осью 9, на которой своей средней частью установлен балансир, выполненный в виде шарнирно соединенных между собой балок 10 и 1. Балансир соединен с опорно-шарнирными звеньями 12, которые проходят через окна 7 рамы 2 и закреплены на нижних рычагах при помощи кронштейнов 13.Работа устройства осуществляется следующим образом.При наезде колеса 1 на препятствие(фиг. 3) рычаги 3 и 4, вращаясь вокруг своих осей, расположенных на кронштейнах 6, перемещают кронштейны 13 и опорно-шарнирные звенья 12, а через них большую 10 и малую 11 балки балансира, заставляя последние...

Номер патента: 262141

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Головлев, Капленко, Пундик

МПК: B61C 9/50

Метки: железнодорожного, носка, подвеска, подвижногосостава, раме, тележки, тягового, электродвигателя

...регулировать его установку вдоль оси колесной пары.Целью предлагаемого изобретения является создание такой подвески, носка тягового электродвигателя к раме тележки железнодорож ного подвижного состава, в которой обеспечи валось бы регулируемое осевое перемещение тягового электродвигателя.Для этого упругий элемент установлен в смонтированной на остове тягового электро двигателя обойме, которая снабжена цилиндрическими направляющими с установленными в них сухарями. На раме тележки смонтированы пальцы с цилиндрическими хвостовиками, при этом пальцы снабжены регулировоч ными болтами, упирающимися при затяжке в сухари.На фиг. 1 и 2 изображена предлагаемая подвеска.К остову 1 тягового электродвигателя бол тами 2 прикреплен стакан 3, на...